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_RMG_J4436.jpg/500px-Ceres_(1777)_RMG_J4436.jpg) HMSセレス
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス王国 | |
| 名前 | HMSセレス |
| 同名の人物 | ローマ神話のケレス |
| 注文済み | 1774年7月16日 |
| ビルダー | ニコラス・フィリップス、ウーリッジ造船所 |
| 横たわった | 1776年5月27日 |
| 発売 | 1777年3月25日 |
| 捕獲された | 1778年12月 |
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small} フランス | |
| 名前 | セレス |
| 取得した | 1778年12月捕獲 |
| 捕獲された | 1782年4月 |
| イギリス王国 | |
| 名前 | HMSレイヴン |
| 同名の人物 | カラス属の鳥類、特にワタリガラス |
| 取得した | 1782年4月捕獲 |
| 捕獲された | 1783年1月 |
/ フランス | |
| 名前 | セレス |
| 取得した | 1783年1月 |
| 運命 | 1791年に販売 |
| 一般的な特徴[1] | |
| 変位 | 450トン[2]（フランス語） |
| トンの負担 | 361 26 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 27フィート4インチ（8.3メートル） |
| ホールドの深さ | 12フィート5インチ（3.8メートル） |
| 帆の計画 | スループ |
| 補体 |
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| 武装 | |
HMSセレスは、1777年にイギリス海軍向けに進水した18門のスループ船で、1778年12月にフランスがセントルシア沖で拿捕した。フランス海軍は、この船をセレスとして就役させた。イギリスは1782年にこの船を再び拿捕し、HMSレイヴンと改名したが、1783年初めにフランスが再びこの船を拿捕した。フランスは船名をセレスに戻し、この船は1791年にブレストで売却されるまでフランス海軍で使用された。
HMSセレス
セレスは、この設計の唯一のスループ船であった。イギリス海軍本部は、1774年に、18門のフランスのスループ戦艦シェヴェレットであるHMSポモナの設計に倣うよう命じた。[1]ポモナは、イギリス海軍が1761年1月30日に拿捕し、1776年のハリケーンで沈没したものと推定され行方不明になっていた。[3]
サミュエル・ウォーレン司令官は1777年3月にセレスを就役させた。9月にはジェームズ・ダクレズ司令官がウォーレンの後任となった。[1]ダクレズは西インド諸島に向けて出航し、12月に到着した。
1778年2月4日、セントユースタシア島沖3～4リーグでスクーナー船「ベッツィー」を拿捕した。 [4] 2月6日、セントバーソロミュー島沖で私掠船「サリー」を拿捕した。[5] 2月25日、アネガダ海峡でスループ船「スリー・フレンズ」を拿捕した。[6]
3月9日、バルバドス近海で、アリアドネ号とセレス号は大陸海軍所属の2隻の船、ローリー号とアルフレッド号に遭遇した。[7]アメリカ艦隊が逃走を試みた時、アルフレッド号はより速い僚艦に遅れをとった。正午過ぎにイギリス軍艦がアルフレッド号に追いつき、30分間の戦闘の後に降伏を余儀なくされた。アルフレッド号を拿捕した者によると、アルフレッド号は300トン、180人の乗組員で構成され、エリシャ・ヒンズマンが指揮していたという。[7]
3月24日、バルバドス西方でアリアドネ号とセレス号がブリッグ船フェアトレード号を拿捕した。[8]
1778年10月18日、セレスはフランスの私掠船ティグレを捕獲した。[1]
それから1か月余り後の1778年12月17日、フランス軍はセントルシア沖でセレスを拿捕した。セレスは当時輸送船団を護衛しており、ダクレスはフランスの50門戦列艦サジテールとフリゲート艦イフィジェニーを船団からおとり出してセントルシアに送り返した。48時間の追跡の後、サジテールがわずか3マイル（5キロメートル）後方に迫っていたため、ダクレスはイフィジェニーへの攻撃を余儀なくされた。 [9]
セントルシアを占領したバリントン提督のイギリス艦隊は、 1778年12月22日にアメリカの私掠船バンカー・ヒルを拿捕した。バリントン提督は、この船が高速船であり、フランスがセレスを占領したという知らせをちょうど受けていたことから、 HMSサプライズとしてこの船を就役させることを決めた。[10]バリントンはまた、フランスとの捕虜交換を手配し、バンカー・ヒルの乗組員をセレスの乗組員と交換した。[11]その後、デイカーズはイギリスに帰国した。
セレス
フランス海軍はセレスを拿捕した後、銅板で塗装した。この艦は1779年に進水した（1797年に解体された）フランスの32門フリゲート艦セレスと区別するために プチ・セレスと呼ばれるようになった。[12]
1779年、セレスはトラヴェルセイ侯爵の指揮下にあった。彼の指揮下で、セレスは多数のイギリスの輸送船を拿捕した。10月、セレスはフランスと大陸軍によるサバンナ奪還作戦に参加した。デスタン伯爵指揮下のフランス海軍艦隊の支援があったにもかかわらず、この作戦は見事に失敗し、
1780年、セレスはギシャン伯爵提督の艦隊に所属し、4月17日のマルティニーク海戦に参加し、その後5月15日と19日の2度の艦隊戦にも参加した。[13]
9月、セレスはギシェン指揮下の艦隊の一員としてカディスに到着し、西インド諸島から95隻の商船を護衛した。11月7日、デスタン伯爵提督はフランス・スペイン艦隊を率いてカディスから出撃した。セレスはトラヴァーセイ指揮下のヴァン艦隊に所属していた。艦隊は何も成し遂げずにすぐに港に戻った。[14]
サント海戦（1782年4月9日から12日）の後、ロドニー提督はアレクサンダー・フッド艦長の指揮下にあるHMSチャンピオン号を分離した。チャンピオン号はアレクサンダー・フッドの弟、サミュエル・フッド卿の艦隊に加わった。
ペロイ男爵の指揮下にあるセレスは、1782年4月15日にグアドループを出港した。 [15] 4月19日、イギリス艦隊は5隻の小さなフランス艦を発見して追跡し、セレスを含む4隻を拿捕した。(ペロイはセレスを拿捕したアレクサンダー・フッドと友人になった。戦後、フッドはフランスのペロイを訪れた。)
イギリス海軍は1781年に進水した32門の5等艦、HMSセレスを所有していたため、捕獲した艦をHMSレイヴンと改名した。[16]
HMSレイヴン
1782年6月から9月にかけて、レイヴンはプリマスで艤装工事を受けていた。この中には銅張りも含まれていた。[16]
1782年7月、ウィリアム・ドメット司令官がレイヴンを就役させた。9月9日、ジョン・ウェルズ司令官がドメットに代わった。[16]ある時点で、ウェルズはレイヴンを西インド諸島に向けて航海させた。
1783年1月5日、レイヴンは74門の砲を備えた ハーキュリーズ号とモントセラト沖で同行していたとき、奇妙な帆船を発見した。レイヴンは調査に出航したが、その奇妙な船はイギリスの商船であることが判明した。この時、レイヴンはハーキュリーズ号から遠く離れていた。[17]
その夜と翌日は風がなかった。1月7日の午前10時頃、レイヴンはグアドループ方面からこちらに向かってくる2隻のフリゲート艦を目撃した。レイヴンは最初、そのフリゲート艦がイギリス艦ではないことに気付くまで、そのフリゲート艦に向かって航行していた。 [17]実際にはフランスのフリゲート艦ニンフとコンコルドであった。[18]
一日中追跡が続き、午後9時頃、フリゲート艦の1隻がピストルの射程距離まで近づき、舷側砲を発射してレイヴンのメイントップガラントマストを吹き飛ばした。追跡は午後10時30分頃まで続き、その時にフリゲート艦の1隻が再び射程距離内に入り、もう1隻も急速に近づいてきた。この時点で、ジョン・ウェルズ司令官の指揮下にあるレイヴンがに衝突した。[17]フランス海軍はレイヴンをセレスという名前で就役させた。ウェルズと乗組員は数ヶ月後の終戦まで捕虜のままであった。
セレス
フランス海軍はレイヴンを以前の名前であるセレスに戻した。
運命
フランス海軍は1791年にブレストでセレスを売却した。 [12] [2]
引用
- ^ abcd ウィンフィールド（2007）、263ページ。
- ^ ab ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、166ページ。
- ^ ヘッパー（1994）、50ページ。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年11月6日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域：1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ：1778年1月1日～1778年3月31日」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年11月6日閲覧。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第11巻 ヨーロッパ戦域: 1778年1月1日～1778年3月31日 アメリカ: 1778年1月1日～1778年3月31日」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2023年11月13日閲覧。
- ^ ab "No. 11909".ロンドン・ガゼット。1778年9月12日。2ページ。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第11巻 アメリカ戦域: 1778年1月1日～1778年3月31日 ヨーロッパ戦域: 1778年1月1日～1778年3月31日」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年1月30日閲覧。
- ^ ヘッパー（1994）、54ページ。
- ^ リメンブランサー、第7巻、pp.282-5。
- ^ コネチカットジャーナル[ニューヘイブン]、1779年2月24日。
- ^ ab Demerliac (1996)、p.72、№453。
- ^ ションバーグ（1802）、362-363ページ。
- ^ ションバーグ（1802）、356-358頁。
- ^ ロッシュ（2005）、104ページ。
- ^ abc ウィンフィールド（2007）、285ページ。
- ^ abc ヘッパー（1994）、71ページ。
- ^ ロッシュ（2005）、331ページ。
参考文献
- アラン・デメリアック (1996)。La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 年から 1792 年。素敵：エディション オメガ。ISBN 2-906381-23-3。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ロシュ、ジャン=ミッシェル (2005)。Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours、Vol. 1 .グループ・レトゼル＝モーリー・ミヨー。
- ショームバーグ、アイザック (1802)。『海軍年表、またはローマ時代から1802年の平和条約までの海軍と海事の出来事の歴史的概要:付録付き、第4巻』ロンドン: T. エガートン。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1844157006。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786 - 1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 9781848322042。