HMS バジャー (1794)

歴史
イギリス
名前	HMSバジャー
同名の人物	アナグマ
取得した	1794年2月3日の海軍省命令による購入
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章「アイルズ・サン・マルクー」[1]
運命	1802年に販売
一般的な特徴[2]
タイプ	ホイ
トンの負担	59 (ブルガリア)
長さ	61 フィート 0 インチ (18.59 m) (全長) 54 フィート 1 インチ (16.5 メートル) (キール)
ビーム	14フィート4インチ（4.37メートル）
ホールドの深さ	6 フィート 2 インチ (1.88 m)
推進	帆
帆の計画	スループ
補体	30
武装	24ポンド砲1門 + 32ポンドカロネード砲3門+

HMSバジャーはオランダのホイで、1793年のフランスによる宣戦布告後、1794年に海軍本部がイギリス海軍向けに購入した約19隻のうちの1隻でした。沿岸や浅瀬での作戦に使用できる砲艦のクラスを迅速に構築することが目的でした。ホイの中で、おそらく最も目覚ましい活躍をしたのが、サン・マルクフ諸島へのフランス軍の攻撃を2度撃退し、フランス艦艇数隻の拿捕にも参加したバジャーです。1802年に海軍はバジャーを売却しました。

バジャーは1794年4月から5月25日にかけてデプトフォードで艤装され、4月にルイス・モートロック大尉によって就役した。1795年、シドニー・スミス大尉はノルマンディーのコタンタン半島、ラヴェノヴィルから3.5海里 (6.5 km) 離れた無人のサン・マルクフ島を占領した。^[3]スミスは兵舎と砲台を建設し、500人の水兵と海兵隊員を島に配置したが、その多くは「傷病兵」と呼ばれ、船上勤務に適さない者だった。^{[4]スミスは}バジャー、ホーク、シャークなど数隻の砲艦とサンドフライの浮き砲で島を支援した。1795年8月、チャールズ・パップス・プライス大尉がバジャーの指揮を執り、モートロックは新たに拿捕され就役したクラシュフーの指揮官に就任した。海軍は管理上の理由からバジャーをスループ型戦闘艦とみなし、実質的にプライスにサン・マルクフ島の両島の指揮権を与えた。

プライスは何度も昇進を逃した人気のない士官だった。彼は島でほとんどの時間をポーツマスから連れてきた売春婦と過ごしていたようだ。^[5]

1795年9月7日、フランス軍は兵士を乗せた17隻の大型船で攻撃を仕掛けた。イギリス軍がイースト島に築いた要塞やバジャー、サーペント、ホーク、サンドフライなどの砲艦^[6]からの砲撃を受け、フランス軍は混乱して撤退した。

1796年12月28日、バジャーとサンドフライがレベッカを拿捕した。^[7]翌年の1797年2月21日、バジャー、サンドフライ、そして雇われた武装 カッターの チャンピオンとフライがスーリスを拿捕した。 [ ^8] スーリスは16門の大砲を備えた猟船だった。 ^[9] 1795年にイギリスが拿捕した姉妹船エクレールとは異なり、イギリス海軍はスーリスを就役させなかった。 ^[a]

その年の終わり近くの1797年11月12日、バジャーとサンドフライはフランスの船エオール号とソリデ・マイケル号を拿捕した。^[11] 1週間後、バジャーはモルゴンシュテルン号を拿捕した。^[12]

1798年5月6日の夜、フランス軍は多数の武装兵員輸送船と援護射撃を行うブリッグ船数隻、さらに5,000～6,000人の兵員を率いて島々に接近した。そして夜明けとともに攻撃を開始した。プライス中尉指揮下のウェスト島の砲台は準備が整っており、小型の侵攻艇に壊滅的な打撃を与えた。^[13]大きな損害を被ったにもかかわらず、フランスの船は接近を続け、50ヤード (46 m) のマスケット銃の射程距離に入った。イギリス海兵隊の守備隊が発砲し、砲兵は散弾銃に切り替えた。6～7隻の船が乗組員と兵員全員とともに沈没し、他の船も大きな損害を受けた。^{[13] [14]}損失が大きかったため、フランス軍は攻撃を中止した。それでも、帰路はイースト島を通過したが、そこはサンドフライのリチャード・ボーン中尉の指揮下にあり、砲台が設置されていたため、さらに大きな損害を被った。^{[13] [b]}

イギリス軍の損害は少なかった。プライスはその功績により中佐に昇進した。^[2]約50年後、海軍本部は、この戦闘でまだ存命していたイギリス人3名に申請し、「アイルズ・サン・マルクー」留め金の付いた海軍将軍功労勲章を授与した。

1799年7月8日、バジャーはフランス船4隻、ピエール・ド・イシニ、フォルチュネ、サン・ピエール・ド・グランカン、アミティエを捕獲した。^[15]

バジャー号が最後に拿捕されたのは1800年9月15日で、プライスがウェスト島沖約4マイルのところでフランスのロングカッターを発見した。プライスはイギリス海兵隊のマッカレン中尉を24人の選抜兵とともにバジャー号の10人乗りガレー船と6人乗りカッターに乗せ、フランス船を捕まえるよう派遣した。また、砲艦ブリッグのスパークラーに援護射撃の合図を送った。スパークラーは2つの沿岸砲台、24ポンド砲1門と12ポンド砲1門の砲火を浴びせ、その間にボートがフランス船を切り離そうとした。フランス人乗組員はボートを岸に打ち上げ、マストや索具を切断した。それでもイギリス軍は、岸からの激しい小火器射撃にもかかわらず、この船を曳航した。戦利品は私掠船のヴィクトワール号で、旋回砲4門、オール26本、少なくとも40人の乗組員を乗せ、バリアー船長の指揮下にあった。プライスはこの船を「非常に新しい...島嶼航行用としては建造可能な最も完璧な船」と評した。イギリス軍の唯一の犠牲者はバジャー号の砲手補佐で、肩にマスケット銃の弾丸を受けた。^{[16] [c]}

バジャーは1802年5月に返済され、その年の後半に売却された。^[2]

• バロー、ジョン (1848)。ウィリアム・シドニー・スミス提督の生涯と書簡。第 1 巻。ベントレー。
• アラン・デメリアック (2003)。 La marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (フランス語)。エド。アンクレ。ISBN 2-903179-30-1. OCLC  162449062.
• ガーディナー、ロバート（1997年）。『ネルソン対ナポレオン：ナイル川からコペンハーゲンまで、1798-1801年』チャタム。ISBN 978-1-86176-026-5。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第2巻、1797-1799年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-906-9。
• ローズ中佐 MES (1948) 「サン・マルクーフの防衛」( PDF)。王立砲兵隊ジャーナル。4 (75): 298–307。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。