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 1940年、ハリファックスのゲート船として活躍するHMCSアルルー
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | アルルー |
| 同名の人物 | アルルーの戦い |
| 注文済み | 1917年2月2日 |
| ビルダー | カナダ・ヴィッカース、モントリオール |
| 発売 | 1917年8月9日 |
| 委託 | 1918年6月5日 |
| 廃止 | 1922年6月30日 |
| 再就役 | 1939年9月13日 |
| 廃止 | 1946年2月15日 |
| 運命 | 1948年8月、ノバスコシア州ホワイトヘッド湾沖で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バトル級 海軍トロール船 |
| 変位 | 357 ロングトン (363 t) |
| 長さ | 130フィート（40メートル） |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 13フィート（4.0メートル） |
| 推進 | シングルスクリュー蒸気三重膨張、480 ihp (360 kW) |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 武装 | QF 12ポンド12 cwt艦砲1基 |
HMCSアルルーは、カナダ海軍(RCN)が使用したバトル級 海軍トロール船12 隻のうちの 1 隻でした。第一次世界大戦の終わり頃の 1918 年に就役し、短期間 RCN で使用された後、1922 年に海洋水産省に移管されました。アルルーは、1939 年に第二次世界大戦の勃発とともに RCN に再取得されるまで、カナダ東海岸沖での漁業監視に使用されました。戦時中はゲート船として使用されてゲート船 16と指定され、戦後は商業目的で売却されました。1948 年にノバスコシア沖で沈没しました。
デザインと説明
カナダ海軍のバトル級トロール船は、西大西洋の商船に対するドイツのUボートの脅威が高まっているというカナダ海軍本部からの警告に対するカナダ海軍の対応策の一部でした。 [1]カナダ東海岸沖での対潜哨戒を強化することを目的として、これらの船は当時のイギリスの北海トロール船をモデルに作られました。これは、カナダの標準的な漁船が哨戒作業に適さないと考えられていたためです。[2]
1917年2月2日、トロントのポルソン鉄工所とモントリオールのカナディアン・ヴィッカースの2つの造船所に12隻の船が発注された。[3]カナディアン・ヴィッカースで建造されたこれらの船は、排水量357英トン（363 t）、全長130フィート（40 m）、全幅25フィート（7.6 m）、喫水13フィート（4.0 m）であった。[4]これらの船は、1つの軸を駆動する蒸気動力の三段膨張エンジンによって推進され、480馬力（360 kW）の指示出力を生み出し、最高速度10ノット（19 km/h、12 mph）であった。[3] [5]
12隻のトロール船はすべて、船首にQF 12ポンド12 cwtの艦砲を装備していた。 [4] [a]これは浮上したUボートを無力化できる最小の砲と考えられており、少数の爆雷も搭載していた。[1] [6]トロール船は、カナダが参加した第一次世界大戦中の西部戦線の戦いにちなんで名付けられた。船1隻あたりの費用は155,000ドルから160,000ドルであった。[3] [b] [c]
建設とサービス履歴
1917年4月のアルルー海戦にちなんで命名されたこの船は、カナダのヴィッカース社によってモントリオールで建造され、1917年8月9日に進水した。 [4] 1917年の海上輸送シーズンに使用することを意図していたが、米国の参戦により建造が遅れた。国境の南側では賃金が高かったため、造船所では熟練労働者が不足し、建造資材も不足した。[7]カナダのヴィッカース社に発注した6隻の船は、トロール船のエンジン供給が困難だったため、さらに遅れた。船体は1917年夏に完成していたが、エンジンが届いたのは秋になってからだった。[8]このトロール船は、姉妹船のアルメンティエールと共に1918年6月5日に就役した。[4] [8]
アルーは東海岸へ航海し、1918年の輸送シーズンには、バトル級トロール船すべてがノバスコシア州シドニーを拠点とする巡視および護衛任務に就いた。[9]終戦後、アルーは海洋漁業省によって運用されたが、1922年6月30日まではカナダ海軍の就役船のままであった。 [4] アルーは東海岸で漁業巡視船として使用され、冬季のハドック漁船団の母船としてよく機能した。[4] [10]カナダ海軍が再取得し、1939年9月13日に再就役したアルーは、1940年にノバスコシア州ハリファックスでゲート船16に指定され、戦争の残りの期間この役割を担った。[4] [11]ゲート船として使用されていたとき、アルーはRMSクイーン・メリーに衝突され、船の大部分が浸水してほぼ沈没しました。[12] アルーは1946年2月15日にアトランティック・トロールズ社に商用利用のために売却されました。[ 4 ] [ 13 ]船は1948年8月19日にノバスコシア州ホワイトヘッド湾沖で沈没しました。[4]
参考文献
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
- ^ インフレ調整後、2024年ドルで2,736,011ドルから2,824,270ドル
- ^ タッカーはコストを191,000ドルと見積もっている（インフレ調整後、2024年のドル換算では3,371,472ドル）[6]
引用
- ^ タッカー、253ページ
- ^ タッカー、254、257ページ
- ^ abc ジョンストン他、p. 417
- ^ abcdefghi マクファーソンとバリー、p. 27
- ^ マギンリーとコリン、67ページ
- ^ タッカー、257ページ
- ^ ジョンストン他、pp.481-484
- ^ ジョンストン他、p. 484
- ^ ジョンストン他、543、645ページ
- ^ マギンリーとコリン、113ページ
- ^ マギンリーとコリン、91ページ
- ^ ダーリントンとマッキー、17ページ
- ^ 「Arleux (1140930)」。ミラマー船舶索引。 2016年8月30日閲覧。
出典
- ダーリントン、ロバート A. & マッキー、フレイザー (1996)。『カナダ海軍年表 1939-1945: 第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-032-2。
- ジョンストン、ウィリアム; ローリング、ウィリアム GP; ギンブレット、リチャード H. & マクファーレン、ジョン (2010)。『シーバウンド・コースト: カナダ海軍の公式歴史 1867-1939』第 1 巻。トロント: ダンダーン・プレス。ISBN 978-1-55488-908-2。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-070-5。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1962年）。カナダ海軍の公式歴史 - 第1巻：起源と初期。オタワ：キングス・プリンター。OCLC 840569671 。
外部リンク
- バトル級トロール船