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 ヤンドラ1930 年頃
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| 歴史 | |
|---|---|
| オーストラリア | |
| 名前 | ヤンドラ（1928–1959） |
| 同名の人物 | アボリジニ：「みんな同じ」 |
| 所有者 | コースト・スチームシップス、アデレード |
| ビルダー | バーマイスター＆ウェイン、コペンハーゲン |
| 発売 | 1928 |
| 運命 | 1959年にネプチューン諸島で座礁し、廃船となった |
| 歴史 | |
 オーストラリア | |
| 名前 | HMAS ヤンドラ(1940–1946) |
| 取得した | 1940年6月 |
| 委託 | 1940年9月22日 |
| 廃止 | 1946 |
| 運命 | 所有者に返還 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タグ |
| 変位 | 990トン |
| 長さ | 211.1フィート（64.3メートル）[1] |
| ビーム | 35.2 フィート (10.7 メートル) |
| 下書き | 11.9フィート（3.6メートル） |
ヤンドラは、 1928年にコペンハーゲンのバーマイスター・アンド・ウェイン社で沿岸蒸気船向けに建造された990トンの沿岸蒸気船で、オーストラリアの南オーストラリア州で運航されていた。第二次世界大戦中の1940年6月にオーストラリア海軍に徴用され、掃海艇および対潜水艦艇に改造され、1940年9月22日にHMASヤンドラとして就役した。1946年に民間航海に復帰した。 1959年1月25日、濃霧のためサウスネプチューン島で座礁し、その後廃船となった。
南オーストラリアでのサービス
ヤンドラは、アデレード蒸気船会社の完全子会社であるコースト蒸気船向けに、コペンハーゲンのバーマイスター・アンド・ウェイン社によって建造された。1928年10月23日にロンドンからアデレード港に到着し、1928年11月初旬に就航した。 [2] [3]この船は、南オーストラリア州で一般に「西海岸」として知られるエア半島西海岸の地方港湾に就航するために特別に設計された。喫水が比較的浅いため、エリストンやビーナス湾などの目的地の港湾へのアクセスが可能であった。[4]
兵役
ヤンドラは1940年6月27日にコースト蒸気船社から徴用され、シドニーで対潜水艦戦用に改造され、1940年9月22日にオーストラリア海軍に就役した。 [5]
1941年10月5日夜、HMASヤンドラは西オーストラリア州ロットネスト島沖で船に襲撃され、カルカッタからサランドという偽名を与えられた。この船は予想通り港に現れず、海軍情報部はこの船がドイツの補助巡洋艦コルモランではないかと懸念したが、モールス信号の誤読として却下された。HMASヤンドラは1941年11月27日、HMAS シドニーを捜索中にコルモランのドイツ人生存者72名を救助した。
シドニーに移動したヤンドラは、 1942年5月31日に港湾防空壕の沖合を哨戒中、日本軍の特殊潜航艇（後にM-27と特定）が防空壕の網に絡まった。その後、ヤンドラは港内で特殊潜航艇（後にM-21と特定）を発見した。ヤンドラとシーミストは 現場に爆雷を投下し、ヤンドラは特殊潜航艇の艦首に体当たりした。残念ながら、ヤンドラとシーミストはともに自艦の爆雷により無力化された。修理後、ヤンドラはオーストラリア東海岸と西海岸、およびニューギニア島を哨戒した。
1946年に船主に返還され、1946年7月20日に西海岸の港への運航を再開した。[6] [7]
運命
ヤンドラ号は、1959年1月25日土曜日の午後10時頃、濃霧の中、スペンサー湾の入り口にあるサウスネプチューン諸島の北の島で座礁しました。座礁した場所は、近くの南の島にある灯台から約400メートル（1,300フィート）の地点でした。午後11時10分に無線で船を放棄する決定が伝えられました。乗組員はブリーチーズブイを使用して船を放棄し、午後11時45分までに23人の乗組員全員が北の島に無事避難し、野外で夜を過ごしまし た。夜明けには霧が晴れ始め、無線の通信障害のために座礁に気付いていなかった灯台守が座礁した船を発見しました。南オーストラリア王立ヨット隊が主催する毎年恒例のネプチューン島ヨットレースに出場していたヨット「イライン」は、午前3時30分に無線呼び出しに応答し、難破現場に向かい、南の島の灯台群への乗組員の輸送を支援した。タグボート「タスカー」は、1959年1月26日にアデレード港から被害状況の調査のために派遣された。ヤンドラは回収不可能と判断され、タスカーは救助された乗組員とともにアデレード港に戻った。[8] [9] [10]難破船の公式位置は、35°33′00″S 136°12′00″E / 35.55000°S 136.20000°E / -35.55000; 136.20000 (M=HMAS ヤンドラ) である。[11]
彼女の船の鐘は、ゲップス・クロスのパラマウント・ブラウンズに展示されています。
参照
注記
- ^ 「Lloyd's Register 1942–43」（PDF） . plimsollshipdata . 2011年9月20日閲覧。
- ^ 「西海岸航路向け新型モーター船」The Register (アデレード、SA) 1928年10月25日、5ページ。 2013年10月6日閲覧。
- ^ 「Another Motor Ship」。The Advertiser (アデレード、SA) 1929年1月9日、p.16 。 2013年10月6日閲覧。
- ^ 「ヤンドラとジェラルドが到着、キングストンからの曳航に成功」。ザ・アドバタイザー（アデレード、SA）。1946年2月23日。3ページ。 2013年10月6日閲覧。
- ^ 「HMAS ヤンドラ」。オーストラリア海軍。 2012年7月6日閲覧。
- ^ 「ヤンドラ、沿岸航行を再開」。ザ・アドバタイザー（アデレード、SA）。1946年7月5日。2ページ。 2013年10月6日閲覧。
- ^ 「Shipping: Busy Period Continues」。The Advertiser (Adelaide, SA) 1946年7月17日、3ページ。 2013年10月6日閲覧。
- ^ ヒル、マーガレット (2005)。『コルゲート城：移民家族の物語』（第2版）。ヘンリービーチ SA：シービュープレス。pp. 135–139。ISBN 978-1-74008-337-9。
- ^ 「Coast Steamships」. Flotilla Australia . 2011年9月20日閲覧。
- ^ クリストファー、P. ; (1990)、南オーストラリアの難破船：データベース（1802〜1989年）、水中歴史研究協会、ノースアデレード、SA、pp 180＆181。（ISBN 0 9588006 1 8）
- ^ 「難破船の眺め - ヤンドラ」、オーストラリア国立難破船データベース、http://www.environment.gov.au/shipwreck/public/wreck/wreck.do?key=5906。2012年6月30日閲覧。
詳細情報
南オーストラリア州立図書館のオンライン コレクションには、座礁中の船の次のような画像が含まれています。
- 「ヤンドラ・サルベージ」、1959年2月21日、http://images.slsa.sa.gov.au/mpcimg/20250/B20213.htm。2012年6月30日閲覧。
- 「ヤンドラ・サルベージ」、1959年2月21日、http://images.slsa.sa.gov.au/mpcimg/20250/B20212.htm。2012年6月30日閲覧。
外部リンク
ヤンドラ（船、1928年）に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
- マーガレット・ヒルが目撃したネプチューン島のヤンドラ号の難破船。2013年3月12日閲覧。