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 ブーゲンビル島でのベル・イシ作戦中にオーストラリア軍のトラックに荷物を降ろしたり積み込んだりするウェワク
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | ウェワク、パプアニューギニア |
| ビルダー | クイーンズランド州メアリーボロのウォーカーズ・リミテッド |
| 横たわった | 1972年3月21日 |
| 発売 | 1972年5月19日 |
| 委託 | 1973年8月10日 |
| 廃止 | 2012年12月11日 |
| 母港 | HMAS ケアンズ |
| モットー | 「譲らない」 |
| 運命 | フィリピン海軍に移管。 |
| バッジ |  |
 フィリピン | |
| 名前 | イワク |
| 同名の人物 | イワク族は、フィリピンのルソン島のコルディリェラ地域に住む少数民族である。 |
| 取得した | 2016 |
| 委託 | 2016年6月1日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バリクパパン級重揚陸艇 |
| 変位 | 316トン |
| 長さ | 44.5メートル（146フィート） |
| ビーム | 10.1メートル（33フィート） |
| 推進 | GMデトロイト12v71ディーゼル2台 |
| スピード | 9ノット（17 km/h; 10 mph） |
| 容量 | 180トンの車両積載量または400人の兵士 |
| 補体 | 13 |
| 武装 | 0.50インチ機関銃2丁 |
HMASウェワク(L 130)は、オーストラリア海軍(RAN)が運用するバリクパパン級重上陸用舟艇の 5 番目の船でした 。
設計と建設
8隻からなるバリクパパン級は、オーストラリア陸軍のLSM-1級中型揚陸艦およびALC 50揚陸艇の国内製造代替として発注された。 [1]全長44.5メートル（146フィート）、全幅10.1メートル（33フィート）、喫水1.9メートル（6フィート3インチ）。[2]この揚陸艇の標準排水量は316トン、満載排水量は503トン。[2] GMデトロイト6-71ディーゼルエンジン2基で駆動し、2本のプロペラシャフトに675馬力を供給し、最高速度9ノット（17km/h、10mph）に達する。[2]標準乗組員は13名である。[2]バリクパパンにはデッカRM916航法レーダーが搭載されており、自衛のために7.62ミリメートル（0.300インチ）機関銃2丁が装備されている。[2]
LCHの最大積載量は180トンで、レオパルド1戦車3台、M113装甲兵員輸送車13台、1/4トントラック23台、またはLARC-V水陸両用貨物車4台に相当します。[2] [3]兵員輸送船として、バリクパパン級艦艇は、大型の水陸両用艦艇と海岸の間で最大400人の兵士を輸送したり、6つの寝台を備えたキャラバンに60人の兵士を乗せて長距離航海を行うことができます。[3] [4]船の積載量は航続距離に影響します。175トンの貨物を積載した場合、各船の航続距離は1,300海里（2,400 km、1,500 mi）で、150トンの積載量では2,280海里（4,220 km、2,620 mi）、空荷では3,000海里（5,600 km、3,500 mi）まで伸びます。[2]平らで箱型のキールのため、穏やかな状況以外では船が大きく横揺れし、長距離航行が制限されます。[3]
ウェワクは1972年3月21日にクイーンズランド州メアリーボロのウォーカーズ社で起工され、1972年5月19日に進水し、1973年8月10日にオーストラリア海軍に就役した。[5]
運用履歴
1974年12月24日から25日の夜にサイクロン・トレーシーによってダーウィンが破壊された後、ウェワクは救援活動の一環として海軍援助ダーウィン作戦に参加した。[6]ウェワクは作戦に参加した13隻の中で最後に参加した船であり、1975年1月2日にブリスベンを出航し、1月13日に到着した。[6]
ウェワクは1985年8月16日に予備役となった。経済的な理由で退役した3隻の上陸用舟艇のうちの1隻である。 [3] [7]ウェワクは2000年後半に再就役したが、その間に他のバリクパパンの上陸用舟艇の部品船として使用されていたため、長い遅延があった。[7]
廃止と運命
ウェワクは2012年12月11日に廃止された。[8]
オーストラリア政府が2015年に他の2隻の姉妹艦、 HMAS ブルネイとHMAS タラカンを寄贈した後、フィリピン海軍はこの船の購入に興味を示していた。 [9] [10]その後、フィリピン海軍がオーストラリアから元HMASウェワクを含むさらに3隻のLCHを名目価格で購入していることが確認された。[11]
参考文献
- ^ ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 79、125ページ
- ^ abcdefg ワートハイム（編）、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、26ページ
- ^ abcd ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 79ページ
- ^ 「バリクパパン級重揚陸艇（LCH）、オーストラリア」海軍技術。2014年。 2014年9月27日閲覧。
- ^ スウィンデン『40年間の重労働』20ページ
- ^ ab スウィンデン『40年間の重労働』22ページ
- ^ 「HMASウェワク退役」国防省。2012年12月11日。 2012年12月13日閲覧。
- ^ 「オーストラリア、フィリピンに重揚陸艇を寄贈」IHS Jane's 360、2015年1月29日。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「フィリピン、オーストラリアの上陸用舟艇調達に一歩近づく」IHS Jane's 360。2015年7月29日。2015年11月4日閲覧。
- ^ 「オーストラリア、フィリピンによる元RAN揚陸艇3隻の取得を確認」IHS Jane's 360、2015年10月27日。 2015年11月4日閲覧。
出典
書籍
- ギレット、ロス（1988年）。『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ。ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
ジャーナル記事
- 「災害救援 — サイクロン・トレーシーとタスマン橋」。セマフォア。2004年（14）。シーパワーセンター。2004年12月。2009年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月18日閲覧。
- スウィンデン、グレッグ（2013年4月）。「40年間の重労働：海軍の重揚陸艇」。海軍。75 （ 2）。オーストラリア海軍連盟：20～24。ISSN 1322-6231 。
