HDMS ユスティティア (1707)

歴史
デンマーク-ノルウェー
名前	ジャスティシア
同名の人物	ジャスティシア
ビルダー	コペンハーゲン、ニーホルムのジュディチャー[1]
発売	1707年[1]
委託	1708年[1]
廃止	1751 [1]
栄誉と 賞	大北方戦争
運命	1751年に解散[1]
一般的な特徴
タイプ	戦列艦
長さ	168フィート0インチ（51.21メートル）（デンマーク語）[1]
ビーム	44フィート6インチ（13.56メートル）（デンマーク語）[1]
下書き	18フィート0インチ（5.49メートル）（前方）[1] 21フィート0インチ（6.40メートル）（後方） - デンマーク語[1]
帆の計画	フルリグ船
補体	725、後に662 [1]または654 [2]
武装	24ポンド砲24門[1] 18ポンド砲24門[1] 12ポンド砲18門[1] 8ポンド砲20門[1]

HDMSジャスティティアは、オーレ・ジュディカーが設計し、コペンハーゲンのニーホルムでデンマーク王国・ノルウェー海軍向けに建造された戦列艦であった。 ^[3]

ユスティシアは、オーレ・ジュディヒャーの設計により、ニーホルム造船所で建造された。1703年12月1日に進水した。全長168フィート0インチ（51.21メートル）、全幅44フィート6インチ（13.56メートル）、喫水18フィート0インチ（5.49メートル）（船首）。乗組員は725名。武装は大砲70門から86門。^[4]

長く続いた大北方戦争で、スウェーデンは1710年にロシアにバルト諸国を奪われ、シュトラールズントにあるポンメルン南部のバルト海沿岸での領有権を維持しようとした。デンマークはスウェーデンの意図を阻止しようと決意した。1710年3月からユスティシアはニールス・ラヴリッツェン・バルフォード中将の旗艦となり、その艦隊は1711年にシュトラールズントの封鎖を行ったギュルデンローフ提督のデンマーク艦隊の一部となった。この時の艦長はラウリッツ・ヴァルケンドルフであった。^[5]シュトラールズントの町と地域は、デンマーク、ロシア、ザクセン、プロイセンの軍によって陸上からも 包囲されていた。

1711年12月にギルデンローヴが上陸した後、バルフォードが艦隊の指揮を執ったが、艦隊は冬の寒さのため1712年1月にコペンハーゲンに撤退した。10隻の戦列艦、4隻のフリゲート艦、および多数の小型船からなる艦隊を率いて再び旗艦ユスティシア号に乗り込み、1712年に再び封鎖線に戻ったバルフォードは、シュトラールズントに増援を送ったスウェーデン艦隊を前に臆病すぎた（バルフォードは行動を起こさなかったため軍法会議にかけられたが、後に裁判は取り下げられた）。^[6]

ラウリッツ・クリストファー・ウルフェルト艦長のユスティティア^[7]は、 1713年も再び旗艦となり、今度はクヌート・レーツ中将が指揮したが、再びスウェーデン軍はシュトラールズントへの補給に成功し、その後コペンハーゲンから敵艦隊を探し出して戦闘に持ち込むよう命じられたが、成果はなかったようである。^[8]この年、ロシア軍のノルウェー系オランダ人提督コルネリウス・クルイスの息子、ルドルフ・クルイスがユスティティアに乗艦していた。^[9] 1714年、コルネリウス・ブリヒフェルトは新たに大佐に昇進し、戦列艦ユスティティアの副司令官となった。^[10]ユスティティア の彼の上司はラスムス・クラグで、翌年、ラーベン提督の旗艦エレファンテンで提督の幕僚とともにリューゲン島の海戦を観察した。 ^[11]

クリステン・トメセン・ゼヘステッド中将は、ユスティティアからラーベン艦隊の先鋒の指揮官として旗艦を揚げ、1715年7月9日にポンメルンへ派遣され、シュトラールズントを包囲する軍への6,000人の兵員輸送を確実に行わせた。 ^[12]スウェーデン艦隊が圧倒的な戦力で現れたとき、ラーベン提督はデンマーク艦隊の主力をエーレスンドへ撤退させて援軍を集め、ユスティティアとその艦隊にはスウェーデン軍の注意を引かせるだけに留め、実際に交戦することはなかった。^[12]ラーベン提督が必要な援軍を連れて戻ると、ゼヘステッドはユスティティアから外され、1712年以来シュトラールズントを封鎖する艦隊で数隻の船で活動していたユスト・ユエル中将が引き継いだ。1715年8月8日、スウェーデン艦隊がヤスムント（リューゲン島北東部）沖で戦闘を繰り広げたとき、ユスティティア号は後衛の旗艦となった。 ^[13]この戦闘で亡くなった多くの人々の中には、ユエル提督もいた。 [14] 8月の戦闘でデンマーク艦ネルブラデット号の艦長として行った行為が調査の対象となったクリスティアン・コーニングは、翌年8月にユスティティア号の艦長に任命された。 ^{[15]ホルメンの将来の工場長となる}クヌート・ニールセン・ベンストルプは、 1715年の一部と1716年にユスティティア号で少尉を務めた。 ^[16]

1716年、ヤコブ・ドスはユスティティアでラーベン提督の旗艦艦長を務めた。^{[17] 1717年には}ユスティティアの艦長が2人おり、1717年5月末まではソーレン・ハンセン・ランゲが艦長を務め、^[18]ヘンリク・ペーターセン・オールクが後任となった。^{[19] 1718年、ウルリッヒ}・カース中将がユスティティアからラーベン提督のバルチック艦隊の戦隊を指揮した。 ^[11]フロリス・フリースがカース提督の旗艦艦長を務めた。^[20]

13年近く続いた戦争は、海軍とデンマークの国庫の両方に大きな打撃を与えていた。^[21] 1725年、戦争の危険がすべて去ったと認識されたため、デンマーク海軍本部の命令によりデンマーク艦隊の戦列艦の多くが係船された。^[22] 1723年、ガスパール・フレデリック・ル・サージュ・ド・フォントネー中尉 [da]は、レヴァル（タリン）沖でロシア艦隊の動きを観察したばかりで、しばらくユスティシア^{[23] [a]}にウォルター・ヤンセン大尉の下で勤務した。^{[24] 1724年、アルバート・ダニエルセン（ダニエル）大尉は、規則に反して、現在}ユスティシアに勤務している中隊の下級兵士への月々の支払いを妻が処理していると、中尉の一人から苦情を受けた。その後の軍法会議ではダニエルセン大尉に対して不利な判決が下されたが、1726年に昇進して自主退職することが認められた。^[25]

ゲルムンド・イェンセン・ルンドは（デンマーク東インド会社との2年間の航海の後）1725年1月1日にユスティシア号の船長に任命された。 ^[26]ルンドは1726年に他の船の船長に異動し、ユスティシア号は（戦争で荒廃したデンマーク艦隊の多くと共に）約15年間係留されていたようである。

1739年、新任の造船技師（主任建築家）D・トゥーラによって「鉄製の」甲板室（おそらくガレー船）の設計図が作成された。^[3]そして、ユスティシアは1743年までに再び就役した。バルト海ではスウェーデンのダーラカリア蜂起（1743年）とロシア・スウェーデン戦争（1741年 - 1743年）により緊張が高まっていた。1743年夏、ユスティシアはイェンス・ローゼンパルム提督の旗艦として機能し^{[27]、ヨハン・クリストファー・ホルストが旗艦長を務めた。 [28]}デンマーク艦隊全体は、ウルリッヒ・クリスチャン・ギルデンローヴの息子であるフレデリック・ダンネスキオルド・サムソー中将によって指揮された。この武力誇示は、1751年に退役し解体されたジャスティティア号の最後の行動となった。^[3]

HDMS Justitiaの模型は、メーンのStege Kirkeに採用されています。^{[1] [29]} 1718年に教会に贈られたこの模型は、清掃と必要な修理のために10年ごとに取り外されています。

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• バルスヴェッド、ジョニー E.「1801年以前の海軍：海軍の誕生、最初の作戦、そして200年にわたるデンマーク・スウェーデン戦争」。ロバート・レイス訳。2023年3月29日閲覧。
• 「Søgeresultat - Justitia」（デンマーク語）。デンマーク王立海軍博物館。2005年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「Justitia (1707)」。Skibregister (デンマーク語)。2005年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「デンマークの2等戦列艦『ユスティシア』（1707年）」。Threedecks.org 。 2023年3月29日閲覧。
• TA州トプソエ・ジェンセン。エミール・マルカード（1935年）。役員 i den dansk-norske Søetat 1660–1814 og den danske Søetat 1814–1932 (PDF) (デンマーク語)。 Vol. 1.
• TA州トプソエ・ジェンセン。エミール・マルカード（1935年）。役員 i den dansk-norske Søetat 1660–1814 og den danske Søetat 1814–1932 (PDF) (デンマーク語)。 Vol. 2.