クヌート・ニールセン・ベンストラップ

クヌート・ニールセン・ベンストラップ（1692年 - 1742年2月26日）は、デンマーク海軍の士官であり、デンマーク王立海軍造船所の上級士官、オーバーファブリクマスターであったが、軍法会議と投獄によって経歴が台無しになった。

^{ベンストラップは1692年[1]}に東ユトランド半島のエーベルトフトの町で生まれました。彼の父親はそこで町の書記官をしていました。

クヌート・ベンストルプは1706年に士官候補生として出征して以来、大北方戦争の間中ずっと現役で勤務し、1715年にはポンメルン戦役でクリスティアン・トメセン・ゼヘステッド提督の下で戦列艦ユスティシア、次いでディトマルスケンの中尉として従軍した。 ^[1] 1723年の戦争後、彼はノルウェーでアンドレアス・ローゼンパルム提督の副官を務めた。ここから彼は帰国を命じられ、1714年の春にフランスに派遣され、当時は優秀な中心地であったブレストで船舶設計の理論と数学、造船の実践を学んだ。^[1]

彼は1714年に少尉から着実に昇進し、1731年に上級司令官（kommandørkaptajn）に昇進した。

フランスで造船を学んだベンストラップは、木材の取り扱い方を学ぶためにオランダを訪れ、短期間イギリスに滞在した後、1729年にコペンハーゲンに戻り、ホルメンの海軍造船所の製作長に任命された。これは、長年海軍造船を率いてきたオーレ・ジュディヒャー提督が軍法会議で解任された2年後のことである。ディデリク・ド・テュラとともに同時期にイギリスに滞在していたラウリッツ・ブラゲネス中尉は、ベンストラップと共同の製作長に任命されたが、すぐに亡くなった。その後、ブラゲネスに代わってテュラが任命されたが、上司は年上のベンストラップであった。^[1]

ベンストラップのデンマーク造船所での最初の仕事は、ラスムス・クラグが設計した戦列艦の建造を引き継ぐことだった。ラスムス・クラグは交代させられたことに非常に腹を立て、その後のキャリアを通じてベンストラップの激しい敵となった。^[1]

ベンストラップのデザイン

オーレ・ユディヒャーの船は幅が広く、航行が遅く、扱いにくいのに対し、ベンストラップはシャープで細いラインの船に重点を置き、それによってデンマーク艦隊は航行性能に優れ、以前の船よりも竜骨の破損がはるかに少ない様々な軍艦を所有することになった。^[1]彼の方式は艦隊のすべての士官、特に古い世代の士官に気に入られたわけではなかった。彼の建造方法に対する不満は、今では根拠がないとみなされるべきである。デンマーク海軍省は建造する船1隻あたりの予算を少なく割り当てたため、非常に大きな戦列艦ではなく小型の船が多く建造された。1731年、司令官に昇進すると同時に、彼は上級建造技師に任命された。

ベンストラップの船

以下の戦列艦はベンストラップの優れた設計によるものとされている^[2]

• クリスチャヌス・シクストゥス（1733）
• デルメンホルスト（1735）
• ドロニング・ロヴィサ（1744）
• ユラン（1739）^[3]
• キオペンハウン（1744）
• マルクグレビンデ ソフィア クリスティーヌ(1732)
• ノルスケ・ロヴェ（1735）
• ディトマルシェン・オルデンブルク（1732）
• シャーロット・アマリー王女(1731)
• ロヴィーゼ姫（1731）
• ソフィア・ヘデヴィッヒ王女(1731)
• シュレスヴィヒ（1733）
• スヴァネン（1730）
• トレ・ラヴェル（1730）
• ウェンデン（1742）^[4]

さらに、フリゲート艦ブラー・ヘイレン(1734 年) と武装貿易船コンゲン・アフ・デンマーク(1735 年)

ベンストラップにとって問題が山積し始めたのは、 1733年に 戦列艦クリスチャヌス・シクストゥスが^{進水した時だった[5]} 。この船の喫水が計画より6インチ深いことが発覚したのだ^[6] 。ディデリク・ド・トゥラは以前からこの問題に気付いて警告しており、船の建造に使われた木材の多くが十分に乾燥されておらず、そのため重くなっていると指摘していた。喫水が深かった艦隊の他の船もあったため、余分な喫水自体は致命的ではなかった。ベンストラップは、M・ビレ提督から船体の健全性を変えずに余分な木材を取り除くよう命じられたが、そうすることで王室の承認を得ていた設計図から逸脱した。^[1]

1734年、この問題を調査するために王立委員会が設立された。委員会^[注1]は多数決でベンストルプに厳しい判決を下した。クラグは処刑を提案したが、リュトケンとリュッツォウはこれに強く反対した^{[1] 。}

ここで主な参加者の性格が影響した。ベンストラップは強引ではあったが、正直で率直だったが、有能かつ冷酷なことで知られていたフレゼリク・ダンネスキオルド・サムソー伯爵[^{注 2]}の味方をしていなかった。他の上級将校たちは伯爵の味方をした。

クリスチャン6世は事件の解明のため、彼ら全員を会議に招集したが、リュトケンはその機会を利用して大胆に自己表現をしたため、クリスチャン6世とダンネスキオルド伯爵の両者を敵に回した。ベンストルプ自身も後に告発に対する弁明の機会を得たが、弁護人も同席させず、あまりにも激しく無礼な態度で弁明したため、軍法会議にかけられ、任期違反とみなされ、軍の要塞兼監獄であるカステレットへの投獄を宣告された。彼は1739年に恩赦を受けて釈放されたが、コペンハーゲンからは追放された。^[1]

「問題の」船クリスチャヌス・シクストゥスは35年間運航され、1769年に退役した。^[5]

ベンストラップが解任されたことで、残った造船業者 (クラグ、チューレセン、チューラ) はいずれも要求水準を満たせなくなったが、チューラは長年にわたり造船技師の肩書と給与を保持していた。ダンネスキオルドは、新たに結成された造船委員会に働きかけ、フランス人のローラン・バルベをデンマーク海軍の主任造船技師として 雇用させた。

ベンストラップはデンマークから出国を禁じられ、コペンハーゲンから追放されたが、年金を受け取っていたため、故郷のエーベルトフトに戻ることを選び、1742年2月26日に亡くなるまでそこで暮らした。

この記事の大部分は、デンマーク語版 Wikipedia の記事 da:Knud Nielsen Benstrup から翻訳され、引用されているインライン参照に照らして確認および補足されています。

• ニールセン E. - デンマーク軍事史ウェブサイト - ホルメン造船所で建造された主要なデンマーク軍艦 1692-1744
• デンマーク王立海軍博物館のウェブサイトには、名前の付いた造船所に所属するすべての軍艦が掲載されています。ウェブサイトから、「データベース」>「Avancerede」>「Konstructør を Benstrup に設定」>「Søg」の順に進みましょう (これは、言語がデンマーク語に設定されている場合にのみ機能します)。特定の種類の船の場合、同じパスに従いますが、フィルターを適宜設定します。
• デンマーク王立海軍博物館 - デンマークの軍艦一覧
• デンマーク王立海軍博物館 - 存在する場合、個々の船舶の記録カードの Skibregister。
• Topsøe-Jensen Th.: Knud Benstrup デンマーク伝記 Leksikon、第 3 版、Gyldendal 1979-84。 2019 年 8 月 27 日にアクセス