オーストリアの路面電車システム
歴史的路線 2 (環状線)
中央駅 - 中央駅 |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン2（リングライン） |
|---|
| テルミニ | - 中央駅
- 中央駅 (1962 年まで)
ケプラー橋 (1963 年まで)
ヴォルムガッセ (1971 年まで)
|
|---|
| 駅 | 17 (1899-1953)
18 (1954-62)
14 (1962-63)
12 (1963-71) |
|---|
| 地図上の色 | 赤（1911年3月25日まで） (1911-03-25) |
|---|
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| オープン | 1888年8月21日馬車鉄道として1899年7月24日電気鉄道として (1888-08-21)
(1899-07-24) |
|---|
| 閉鎖 | 1953年12月31日中央駅接続1962年6月5日ケプラー通り1963年11月14日ヴィッケンブルク1971年1月17日残りの部分 (1953-12-31)
(1962-06-05)
(1963-11-14)
(1971-01-17) |
|---|
|
| 行の長さ | 6.0 km (3.7 マイル) |
|---|
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伝説
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キロ
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トラックスキーム 1950
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0,0/~6,0
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南駅 (中央駅) 1
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← 5番エッゲンベルク、7番ヴェッツェルスドルフ
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→ 1953年からはHbfで別々に停車
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0,3
|
アンネン通り1
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5,7
|
バーベンベルガー通り
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0,6
|
エスペラント広場1 5 7
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5,5
|
マリエン広場
|
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5,4
|
右の水車運河
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5,0
|
レンドプラッツ 3ゲスティング
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0,9
|
ローゼッガーハウス 1 5 7 , 3からクレンガッセへ
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0,9
|
水車運河 エリザベート通り
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1,3
|
ズュートチロル広場1 5 7
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1,4/4,6
|
ムル
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4,5
|
左の工場運河（1977年まで）
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|
1962年からの終点
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4,5
|
シュロスベルク広場/ケプラー橋 4アンドリッツ
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1,7
|
ハウプトプラッツ 1 4 5 7
|
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4,1
|
グラベン通り
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3はゲスティング、6はプンティガム
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2,2
|
ヤコミニ広場 1 3 4 5 6 7
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4からリーベナウ、5からツェントラルフリートホフ
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3番はクレンガッセ行き、 6番はセントピーター行き
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1963年からの終点
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3,9
|
ヴォルムガッセ
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2,6
|
カイザーヨーゼフ広場1 7
|
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|
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3,7
|
ゲイドルフ広場
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2,8
|
レヒバウアー通り1 7
|
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3,3
|
ツィンツェンドルフガッセ 1971年まで
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1マリアトロスト、 7セントレオンハルト/LKH
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グラーツの路面電車網は、オーストリア・シュタイアーマルク州の州都であり、オーストリア第2の都市で
もあるグラーツの公共交通機関の重要な部分を形成する路面電車網です。
1878年から運行されており、現在、6本の昼間路線と5本の夕方および日曜路線がある。2012年現在[update]、グラーツの路面電車網はおよそ60キロメートル（37マイル）の路線を運行し、5,356万人の乗客にサービスを提供している。[2]グラーツ市営の公共事業会社ホールディング・グラーツのグラーツ・リニエン部門 によって運営されており、同社は市内のバス網やシュロスベルク鉄道も運営している。路面電車は、グラーツとシュタイアーマルク州のすべての公共交通機関を網羅するシュタイアーマルク州総合運賃システムの一部となっている。
グラーツ路面電車博物館は、マリアトロストにある1号線の終点にあり、このシステムに関する多くの展示品を所蔵しています。[3]
歴史
1899年の最初の電気路面電車
グラーツで最初に走った路面電車は、1878年に運行を開始した民間所有の馬車であった。路線は1899年から電化され、1939年に市が路面電車網を買収した。[3]
1898年以来グラーツとマリアトロスト郊外を結んでいた狭軌の電気鉄道は、1941年に標準軌に改造され、路面電車網の一部となった。その結果、路面電車1号線の長い外側の区間は、路面電車路線から外れたルートや長い単線区間など、軽便鉄道の特徴を多く残している。[3] [4]
1977 年のグラーツの路面電車
2012年からグラーツ中央駅の地下路面電車停留所
グラーツの路面電車網は1950年にピークを迎えた。自動車所有の増加と路面電車が通っていない市街地の郊外の住宅地の拡大により、路面電車の利用は減少し、最終的には1950年以降、いくつかの路面電車路線が廃止された。市は1941年に市街地の郊外にトロリーバスを導入したが、 1967年までにこれはモーターバスに置き換えられた。 [3]
1990年代、市の中心街の狭い通りが大量の自家用車の交通に適さないことが判明したため、市は公共交通機関の改善と拡大の政策を採用し、路面電車の近代化と延伸を行った。ヤコミニ広場周辺の地域は1995年から路面電車と市バスの主要乗り換え地点として開発され、2006年と2007年にはプンティガム、リーベナウ/ムルパーク、聖ペーターへの延伸が続いた。 [3]
2001年、グラーツはボンバルディア・トランスポーテーションのシティランナー設計の最初の顧客となり、全長27メートル（89フィート）の5セクションの路面電車18台を購入した。これらは市内初の100％低床路面電車であったが、このコンセプトは1999年に12台の既存の路面電車に新しい低床中央セクションを取り付けることで導入された。[3]
2007年、グラーツは2009年から2015年にかけて納入するシュタドラー ・ヴァリオバーンの路面電車45台を発注した。この車両は騒音や振動のレベルに関する苦情が寄せられ、物議を醸した。当初は南北軸の4号線と5号線に限定されていたが、2013年に改造と速度制限の導入を経て東西軸での運行を開始した。[3] [5]
2012年に、市内の主要鉄道駅 (グラーツ中央駅) に新しい路面電車トンネルが建設されました。この駅は以前は2つの路面電車路線の終点であり、西行きの主要路面電車ルートから少し離れていました。現在、主要路線の路面電車は駅前広場の新しい地下路面電車駅に停車します。これにより、この駅には市内の6路線のうち4路線が乗り入れることになります。[3]
2016年には、シュティフティングタール通りにあるグラーツ大学の新しい医療キャンパスにサービスを提供するために7号線の新たな延伸工事が行われ、2016年9月11日に一般公開されました。この路線は、以前の終点であるザンクト・レオンハルトから1駅延長されました。[6]
手術
1号線
エッゲンベルク/イギリス - マリアトロスト |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン1 |
|---|
| テルミニ | |
|---|
| 駅 | 32 |
|---|
| 地図上の色 | 水色 |
|---|
|
| 現在のルート | 1990年9月10日 (1990-09-10) |
|---|
|
| 行の長さ | 11.2 km (7.0 マイル) |
|---|
|
伝説
|
|
|
|
|
キロ
|
|
|
|
|
|
|
|
ゲスティンガー通り
|
|
|
|
|
0,0
|
エッゲンベルク/UKH （救急病院）
|
380
|
|
|
|
|
0,4
|
アルト・エッゲンベルク
|
376
|
|
|
|
|
0,5
|
バイエルン通り
|
|
|
|
|
0,8
|
エッゲンベルク城
|
369
|
|
|
|
|
0,8
|
シュロス通り
|
|
|
|
|
1,2
|
アウスタースポーツ＆ウェルネスセンター （公営プール「オイスター」）
|
366
|
|
|
|
|
1,5
|
ヴィンツェンツガッセ
|
365
|
|
|
|
|
1,7
|
ゲオルギガッセ
|
365
|
|
|
|
|
1,7
|
アルテポスト通り
|
|
|
|
|
1,7
|
ゲオルギガッセ
|
365
|
|
|
|
|
2,0
|
ターンアラウンド ラウドンガッセ
|
|
|
|
|
|
(ラウドンガッセ)
|
365
|
|
|
|
|
2,2
|
アスペルガッセ
|
365
|
|
|
|
|
2,2
|
6スマートシティへ
|
364
|
|
|
|
|
2,4
|
4はライニングハウス、 7はヴェッツェルスドルフ
|
|
|
|
|
2,5
|
ケーフラッハー・ガッセ/PVA 4 6 7 （ S 61 S 7 )
|
362
|
|
|
|
|
2,5
|
← ケーフラッハー ガッセ/→ ワーグナー ビロ通り
|
|
|
|
|
2,7
|
地下セクションのローカル交通ハブ中央駅
|
|
|
|
|
2,7
|
|
364
|
|
|
|
|
2,9
|
中央駅 4 6 7 S1 - S7
|
357
|
|
|
|
|
3,0
|
← エッゲンベルガー ギュルテル/→ バーンホフギュルテル
|
|
|
|
|
3,1
|
サブレベルセクションランプ
|
|
|
|
|
3,1
|
アンネン通り
|
|
|
|
|
3,3
|
エスペラント広場/アルバイターカンマー4 6 7
|
355
|
|
|
|
|
3,3
|
← イドルホフガッセ/→ ハンス・レッセル・ガッセ
|
|
|
|
|
3,6
|
ローゼッガーハウス4 6 7
|
351
|
|
|
|
|
3,6
|
← エリザベティナーガッセ/→ フォルクスガルテン通り（計画路線）
|
|
|
|
|
3,6
|
|
|
|
|
|
3,8
|
市内中心部の避難路の整備（2025年まで）
|
350
|
|
|
|
|
4,0
|
南ティローラー広場/美術館 4 6 7
|
350
|
|
|
|
|
4,1
|
← グリスカイ/→ レンドカイ
|
|
|
|
|
4,1
|
ムル エルツェルツォーク・ヨハン橋
|
351
|
|
|
|
|
4,1
|
← マールブルガー会/→ フランツ・ヨーゼフ・会
|
|
|
|
|
4,3
|
3 5アンドリッツ
|
350
|
|
|
|
|
4,4
|
中央広場- 議会 3 4 5 6 7
|
350
|
|
|
|
|
|
ヘレンガッセ（歩行者専用ゾーン）
|
|
|
|
|
4,9
|
← ヨハネウムリンク/→ オーペルンリンク
|
|
|
|
|
4,9
|
リーベナウ/ムルパークまで4、プンティガムまで5
|
351
|
|
|
|
|
4,9
|
ヤコミニ広場 3 4 5 6 7 (23)
|
351
|
|
|
|
|
5,0
|
ターンアラウンド ラデツキーシュピッツ/救援ルート
|
352
|
|
|
|
|
5,0
|
3番はクレンガッセ行き、 6番はセントピーター行き
|
352
|
|
|
|
|
5,0
|
ターンアラウンド シュタイラーホフ
|
352
|
|
|
|
|
5,3
|
カイザーヨーゼフ広場/オペラ 7
|
355
|
|
|
|
|
5,3
|
← カイザーヨーゼフ広場/→ フランツグラーフアレー
|
355
|
|
|
|
|
5,6
|
旧 2 号線 - 中央駅 (1971 年廃止)
|
|
|
|
|
5,6
|
マイフレディガッセ7
|
358
|
|
|
|
|
5,9
|
リヒテンフェルスガッセ/美術館 7
|
360
|
|
|
|
|
6,2
|
メランガス7
|
364
|
|
|
|
|
6,2
|
メランガス
|
364
|
|
|
|
|
6,2
|
メランガス7
|
364
|
|
|
|
|
6,4
|
ライターカゼルネ7
|
367
|
|
|
|
|
6,4
|
7 LKH MED UNI/Klinikum Nordへ
|
|
|
|
|
6,6
|
テゲトフ広場
|
367
|
|
|
|
|
6,6
|
エリザベート通り
|
|
|
|
|
6,6
|
テゲトフ広場
|
367
|
|
|
|
|
6,9
|
レナウガッセ
|
369
|
|
|
|
|
7,3
|
クロイスバッハ
|
|
|
|
|
7,3
|
ターンアラウンド ヒルムタイヒ
|
374
|
|
|
|
|
7,4
|
ヒルムタイヒ/植物園
|
375
|
|
|
|
|
7,4
|
シューベルトガッセ
|
375
|
|
|
|
|
7,8
|
シェーンブルン通り
|
379
|
|
|
|
|
8,1
|
マリアトロスター・バッハ
|
|
|
|
|
8,2
|
ヒルムタイヒ通り/マリアトロスター通り
|
384
|
|
|
|
|
8,2
|
マリアグリュン （旧ライトレール路線）
|
384
|
|
|
|
|
8,8
|
クロイスバッハ
|
389
|
|
|
|
|
8,8
|
ライフェンタールガッセ
|
389
|
|
|
|
|
8,8
|
クロイスバッハ
|
389
|
|
|
|
|
8,9
|
マリアトロスター・バッハ
|
|
|
|
|
9,3
|
聖ヨハン
|
394
|
|
|
|
|
9,3
|
フライホファンガー
|
394
|
|
|
|
|
9,3
|
聖ヨハン
|
394
|
|
|
|
|
|
マリアトロスター・バッハ 2x
|
|
|
|
|
9,8
|
レッテンバッハ
|
400
|
|
|
|
|
9,8
|
レッテンバッハ通り
|
400
|
|
|
|
|
9,9
|
マリアトロスター・バッハ
|
402
|
|
|
|
|
10,0
|
ヴァーグネスヴェーク
|
403
|
|
|
|
|
10,0
|
ヴァーグネスヴェーク
|
403
|
|
|
|
|
10,2
|
ヴァルトホフ/レッテンバッハ渓谷
|
405
|
|
|
|
|
10,2
|
ハンス・マウラッハー通り
|
405
|
|
|
|
|
10,2
|
ヴァルトホフ/レッテンバッハ渓谷
|
405
|
|
|
|
|
10,3
|
レッテンバッハ
|
|
|
|
|
10,6
|
テイヒホフ
|
412
|
|
|
|
|
10,6
|
タイヒホーフウェグ
|
412
|
|
|
|
|
10,9
|
タンホフ
|
415
|
|
|
|
|
10,9
|
タンホフヴェーク
|
415
|
|
|
|
|
11,0
|
ターンアラウンド マリアトロスト
|
|
|
|
|
11,2
|
マリアトロスト
|
417
|
|
|
|
|
|
博物館への接続
|
|
|
|
|
|
グラーツ路面電車博物館
|
418
|
|
|
|
|
|
マリアトロスト大聖堂
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アルトシュタットビム：この区間は乗車は無料です
|
|
|
|
|
|
停車駅間の単線/線路の絡み合い
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
3号線/ (23)
アンドリッツ - (ヤコミニプラッツ) - クレンガッセ |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン3 / (23) |
|---|
| テルミニ | |
|---|
| 駅 | 19/7 |
|---|
| 地図上の色 | 薄緑/紫 |
|---|
|
| 現在のルート | 2020年7月11日 (2020-07-11) |
|---|
|
| 行の長さ | 6.5 km (4.0 マイル) |
|---|
|
伝説
|
|
|
|
|
キロ
|
|
|
|
|
|
|
|
アンドリッツァー・ライヒス通り
|
|
|
|
|
0,0
|
アンドリッツ 5 アンドリッツァー中央広場
|
363
|
|
|
|
|
0,4
|
グラッツァー通り5
|
360
|
|
|
|
|
0,8
|
67aグラベン通り
|
358
|
|
|
|
|
1,0
|
ケーロシ通り
|
358
|
|
|
|
|
1,0
|
マウト・アンドリッツ5
|
358
|
|
|
|
|
1,0
|
テオドール・ケルナー通り
|
358
|
|
|
|
|
1,5
|
ロバート・シュトルツ・ガッセ5
|
357
|
|
|
|
|
1,7
|
グラベンギュルテル
|
|
|
|
|
1,8
|
カルネリガッセ5
|
355
|
|
|
|
|
1,8
|
カルネリガッセ
|
355
|
|
|
|
|
2,1
|
シニアセンター5
|
354
|
|
|
|
|
2,4
|
ハーフナー広場/ペダゴグ。ホッホシュ/tim 5
|
352
|
|
|
|
|
2,7
|
ランゲガッセ5
|
351
|
|
|
|
|
2,7
|
ケーロシ通り
|
351
|
|
|
|
|
3,1
|
← ケプラー通り/→ ヴィッケンブルク通り
|
352
|
|
|
|
|
3,1
|
ケプラー橋5
|
352
|
|
|
|
|
3,4
|
シュロスベルクバーン 5  シュロスベルク鉄道
|
353
|
|
|
|
|
3,6
|
シュロスベルク広場/ムリンゼル 5 シュロスベルクリフト
|
351
|
|
|
|
|
3,8
|
1 4 6 7 中央駅まで
|
350
|
|
|
|
|
3,9
|
ハウプトプラッツ-コングレス 1 4 5 6 7
|
350
|
|
|
|
|
|
ヘレンガッセ（歩行者専用ゾーン）
|
|
|
|
|
4,7
|
← ヨハネウムリンク/→ オーペルンリンク
|
352
|
|
|
|
|
|
ターンアラウンド ラデツキーシュピッツ(23)
|
|
|
|
|
4,7
|
4はマーパーク、 5はプンティガム
|
352
|
|
|
|
|
0,0/4,8
|
ヤコミニ広場 1 4 5 6 7 (23)
|
352
|
|
|
|
|
0,0/4,8
|
オーペルンリング/グライスドルファーガッセ
|
352
|
|
|
|
|
0,0/4,8
|
1から Mariatrost 7から LKH MED UNI/Klinikum Nord
|
352
|
|
|
|
|
0,1/4,9
|
ターンアラウンド シュタイラーホフ
|
352
|
|
|
|
|
0,4/5,2
|
ディートリッヒシュタイン広場
|
352
|
|
|
|
|
0,4/5,2
|
6聖ペテロへ
|
354
|
|
|
|
|
0,4/5,2
|
ディートリッヒシュタイン広場6番地 （23）
|
354
|
|
|
|
|
0.7/5.5
|
マンデル通り
|
357
|
|
|
|
|
0.7/5.5
|
マンデル通り(23)
|
357
|
|
|
|
|
0,9/5,7
|
レヒバウアー通り(23)
|
360
|
|
|
|
|
1,2/6,0
|
ヘルツ・イエズス教会 (23)
|
361
|
|
|
|
|
1.5/6.3
|
シラー広場(23)
|
365
|
|
|
|
|
1,6/6,4
|
メランガス
|
365
|
|
|
|
|
|
シラー広場
|
|
|
|
|
1.7/6.5
|
クレンガッセ (23)
|
365
|
|
|
|
|
|
クレンガッセ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アルトシュタットビム：この区間は乗車は無料です
|
|
|
|
|
|
ヤコミニ広場から始まる2キロ番号: 路線(23)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
4号線
ライニングハウス - リーベナウ/ムルパーク |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン4 |
|---|
| テルミニ | |
|---|
| 駅 | 24 |
|---|
| 地図上の色 | ライトブラウン |
|---|
|
| 現在のルート | 2021年11月26日 (2021-11-26) |
|---|
|
| 行の長さ | 8.5 km (5.3 マイル) |
|---|
|
伝説
|
|
|
|
|
キロ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,0
|
ライニングハウス
|
358
|
|
|
|
|
0,1
|
ドメニコ・デッラリオ・アレー
|
|
|
|
|
0,3
|
ヴェッツェルスドルファー通り
|
360
|
|
|
|
|
0,3
|
ヨッヘン・リント広場
|
360
|
|
|
|
|
0,3
|
南西線（計画中）
|
360
|
|
|
|
|
0,8
|
ライニングハウスパーク/ティム
|
364
|
|
|
|
|
1,1
|
ライニングハウス通り
|
365
|
|
|
|
|
1,2
|
ライニングハウス通り - アルテ ポスト通り交差点
|
|
|
|
|
1,3
|
|
360
|
|
|
|
|
1,8
|
7ヴェッツェルスドルフ
|
365
|
|
|
|
|
1,8
|
アルテポスト通り7
|
365
|
|
|
|
|
1,9
|
レミーゼ III (Alte Poststraße) デポ
|
364
|
|
|
|
|
2,0
|
エッゲンベルガー通り 出口のみ
|
364
|
|
|
|
|
2,2
|
1 はエッゲンベルク/UKH、 6はスマートシティ
|
364
|
|
|
|
|
2,3
|
ケーフラッハー・ガッセ/PVA 1 6 7
|
364
|
|
|
|
|
2,3
|
← ケーフラッハー ガッセ/→ ワーグナー ビロ通り
|
364
|
|
|
|
|
2,4
|
地下セクションのローカル交通ハブ中央駅
|
361
|
|
|
|
|
2,4
|
|
360
|
|
|
|
|
2,6
|
中央駅 1 6 7 S1 - S7
|
357
|
|
|
|
|
2,7
|
← エッゲンベルガー ギュルテル/→ バーンホフギュルテル
|
|
|
|
|
2,7
|
サブレベルセクションランプ
|
|
|
|
|
2,7
|
アンネン通り
|
|
|
|
|
3,0
|
エスペラント広場/アルバイターカンマー1 6 7
|
355
|
|
|
|
|
3,0
|
← イドルホフガッセ/→ ハンス・レッセル・ガッセ
|
|
|
|
|
3,3
|
ローゼッガーハウス1 6 7
|
355
|
|
|
|
|
3,3
|
← エリザベティナーガッセ/→ フォルクスガルテン通り（計画路線）
|
|
|
|
|
3,3
|
|
|
|
|
|
3,5
|
救護ルートの建設（2025年完成）
|
351
|
|
|
|
|
3,7
|
南ティローラー広場/美術館 1 6 7
|
354
|
|
|
|
|
3,8
|
← グリスカイ/→ レンドカイ
|
|
|
|
|
3,8
|
ムル エルツェルツォーク・ヨハン橋
|
353
|
|
|
|
|
3,8
|
← マールブルガー会/→ フランツ・ヨーゼフ・会
|
|
|
|
|
4,0
|
3 5 アンドリッツへ
|
357
|
|
|
|
|
4,0
|
中央広場- 議会 1 3 5 6 7
|
357
|
|
|
|
|
|
ヘレンガッセ（歩行者専用ゾーン）
|
|
|
|
|
4,4
|
← ヨハネウムリンク/→ オーペルンリンク
|
|
|
|
|
4,4
|
1 3 6 7 東に向かって
|
353
|
|
|
|
|
4,5
|
ヤコミニ広場 1 3 5 6 7 (23)
|
354
|
|
|
|
|
4,5
|
ヨハンネウムリング/救済ルートを曲がり、シュタイラーホーフを曲がる
|
354
|
|
|
|
|
4,6
|
線路分岐器 ヤコミニ通り
|
355
|
|
|
|
|
4,9
|
グラーツバッハガッセ
|
|
|
|
|
5,0
|
財務5
|
351
|
|
|
|
|
5,2
|
シュタイラーガッセ5
|
350
|
|
|
|
|
5,2
|
レミーズ I および II (シュタイラーガッセ) デポ
|
350
|
|
|
|
|
5,2
|
シュタイラーガッセ5
|
349
|
|
|
|
|
5,4
|
ヤコミニギュルテル/時間5
|
349
|
|
|
|
|
5,4
|
5 プンティガムへ
|
348
|
|
|
|
|
5,6
|
シュタットハレ
|
347
|
|
|
|
|
5,7
|
フレーリッヒガッセ/メッセ
|
345
|
|
|
|
|
5,7
|
フレーリッヒガッセ
|
345
|
|
|
|
|
6,0
|
東駅 S 3 S 31
|
346
|
|
|
|
|
6,4
|
ヤウアーブルクガッセ
|
345
|
|
|
|
|
6,8
|
リーベナウ折り返し駅
|
343
|
|
|
|
|
6,8
|
シュタディオン リーベナウ/ベルタ v. ズットナー プラッツ
|
343
|
|
|
|
|
|
|
343
|
|
|
|
|
6,8
|
ウルリッヒ・リヒテンシュタイン・ガッセ
|
344
|
|
|
|
|
6,8
|
シュタディオン リーベナウ/ベルタ v. ズットナー プラッツ
|
344
|
|
|
|
|
6,9
|
← リーベナウアー ハウプト通り/→ ミュンツグラーベン通り
|
|
|
|
|
7,0
|
リーベナウアータンジェント
|
|
|
|
|
7,2
|
リスター・ガッセ博士
|
349
|
|
|
|
|
7,6
|
カール・フーバー・ガッセ
|
351
|
|
|
|
|
7,6
|
カール・フーバー・ガッセ
|
|
|
|
|
7,9
|
P+R マーパーク
|
345
|
|
|
|
|
8,0
|
|
|
|
|
|
8,5
|
リーベナウ/ ムルパーク S 3 S 31
|
347
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アルトシュタットビム：この区間は乗車は無料です
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
5号線
アンドリッツ - プンティガム |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン5 |
|---|
| テルミニ | |
|---|
| 駅 | 28 |
|---|
| 地図上の色 | 茶色 |
|---|
|
| 現在のルート | 2006年12月1日 (2006-12-01) |
|---|
|
| 行の長さ | 9.8 km (6.1 マイル) |
|---|
|
伝説
|
|
|
|
|
キロ
|
|
|
|
|
|
|
|
アンドリッツァー・ライヒス通り
|
|
|
|
|
0,0
|
アンドリッツ 3 アンドリッツァー中央広場
|
363
|
|
|
|
|
0,4
|
グラッツァー通り3
|
360
|
|
|
|
|
0,8
|
67aグラベン通り
|
358
|
|
|
|
|
1,0
|
コロシス通り
|
358
|
|
|
|
|
1,0
|
マウト・アンドリッツ3
|
358
|
|
|
|
|
1,0
|
テオドール・ケルナー通り
|
358
|
|
|
|
|
1,5
|
ロバート・シュトルツ・ガッセ3
|
357
|
|
|
|
|
1,7
|
グラベンギュルテル
|
|
|
|
|
1,8
|
カルネリガッセ3
|
355
|
|
|
|
|
1,8
|
カルネリガッセ
|
355
|
|
|
|
|
2,1
|
シニアセンター3
|
354
|
|
|
|
|
2,4
|
ハーフナー広場/ペダゴグ。ホッホシュ/ティム 3
|
352
|
|
|
|
|
2,7
|
ランゲガッセ3
|
351
|
|
|
|
|
2,7
|
ケーロシ通り
|
351
|
|
|
|
|
3,1
|
← ケプラー通り/→ ヴィッケンブルク通り
|
352
|
|
|
|
|
3,1
|
ケプラー橋3
|
352
|
|
|
|
|
3,4
|
シュロスベルクバーン 3 シュロスベルク鉄道
|
353
|
|
|
|
|
3,6
|
シュロスベルクプラッツ/ムリンゼル 3 シュロスベルクリフト
|
351
|
|
|
|
|
3,8
|
1 4 6 7 中央駅まで
|
350
|
|
|
|
|
3,9
|
ハウプトプラッツ-コングレス 1 3 4 6 7
|
350
|
|
|
|
|
|
ヘレンガッセ（歩行者専用ゾーン）
|
|
|
|
|
4,7
|
← ヨハネウムリング/再: オーペルンリング
|
352
|
|
|
|
|
4,7
|
1 3 6 7 東に向かって
|
353
|
|
|
|
|
4,8
|
ヤコミニ広場 1 3 4 6 7 (23)
|
353
|
|
|
|
|
4,8
|
ラデツキーシュピッツ/救援ルートを曲がり、シュタイラーホーフを曲がる
|
|
|
|
|
4,9
|
線路分岐器 ヤコミニ通り
|
351
|
|
|
|
|
4,9
|
グラーツバッハガッセ
|
|
|
|
|
5,2
|
財務4
|
349
|
|
|
|
|
5,4
|
シュタイラーガッセ4
|
348
|
|
|
|
|
5,4
|
レミーズ I および II (シュタイラーガッセ) デポ
|
|
|
|
|
5,4
|
シュタイラーガッセ4
|
348
|
|
|
|
|
5,6
|
ヤコミニギュルテル/時間4
|
346
|
|
|
|
|
5,6
|
4 リーベナウへ
|
|
|
|
|
6,0
|
ヨーゼフ教会
|
346
|
|
|
|
|
6,0
|
シェーナウガッセ
|
345
|
|
|
|
|
6,0
|
ヨーゼフ教会
|
345
|
|
|
|
|
6,2
|
ノイホルダウガッセ-アウガルテンバート
|
345
|
|
|
|
|
6,2
|
ノイホルダウガッセ
|
345
|
|
|
|
|
6,3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,4
|
カールラウアーギュルテル
|
346
|
|
|
|
|
6,5
|
南西線への接続（計画中）
|
|
|
|
|
6,6
|
シュタイアーマルク東駅 [de]
|
|
|
|
|
7,0
|
プフ通り
|
344
|
|
|
|
|
7,3
|
ドルンシュナイダーガッセ
|
343
|
|
|
|
|
7,7
|
ラウツィルガッセ
|
344
|
|
|
|
|
7,9
|
ターンアラウンド ツェントラルフリートホーフ
|
|
|
|
|
7,9
|
67 トリスター通り
|
|
|
|
|
7,9
|
中央墓地
|
346
|
|
|
|
|
8,3
|
プラッヘルホーフ通り
|
346
|
|
|
|
|
8,8
|
マウト・プンティガム
|
348
|
|
|
|
|
9,3
|
ブロークワティエ/ティム
|
348
|
|
|
|
|
9,3
|
ブロークワティエ
|
|
|
|
|
9,5
|
ブラウハウス プンティガム
|
347
|
|
|
|
|
9,5
|
67 トリスター通り
|
|
|
|
|
9,7
|
|
|
|
|
|
9,8
|
プンティガム S 5 S 6
|
341
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アルトシュタットビム：この区間は乗車は無料です
|
|
|
|
|
|
分岐器付き単線（2024年末までに倍増）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
6/16号線
スマート シティ - セントピーター |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン6 /16 |
|---|
| テルミニ | - スマートシティ/P.Tunner-Gasse/tim
- 聖ペテロ
|
|---|
| 駅 | 23 |
|---|
| 地図上の色 | 緑 |
|---|
|
| 現在のルート | 2021年11月26日 (2021-11-26) |
|---|
|
| 行の長さ | 8.2 km (5.1 マイル) |
|---|
|
伝説
|
|
|
|
|
キロ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,0
|
スマートシティ/P.Tunner-Gasse/tim
|
366
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,3
|
ニコラウス・アーノンクール・パーク
|
367
|
|
|
|
|
0,5
|
ドライアーシュッツェンガッセ
|
|
|
|
|
0,5
|
ドライアーシュッツェンガッセ/H.リスト・ハレ
|
366
|
|
|
|
|
0,8
|
シュタルヘンベルクガッセ
|
365
|
|
|
|
|
0,8
|
シュタルヘンベルクガッセ
|
|
|
|
|
1,1
|
ワーグナー・ビロ通り
|
|
|
|
|
1,2
|
ダウンガッセ/中央駅
|
364
|
|
|
|
|
|
1 エッゲンベルク/UKHとラウドンガッセへのターンアラウンド
|
|
|
|
|
1,5
|
4はライニングハウス、 7はヴェッツェルスドルフ
|
364
|
|
|
|
|
1,6
|
ケーフラッハー・ガッセ/PVA 1 4 7 （ S 61 S 7 )
|
362
|
|
|
|
|
1,6
|
← ケーフラッハー ガッセ/→ ワーグナー ビロ通り
|
|
|
|
|
1,8
|
地下セクションのローカル交通ハブ中央駅
|
|
|
|
|
1,8
|
|
364
|
|
|
|
|
2,0
|
中央駅 1 4 7 S1 - S7
|
357
|
|
|
|
|
2,0
|
← エッゲンベルガー ギュルテル/→ バーンホフギュルテル
|
|
|
|
|
2,2
|
サブレベルセクションランプ
|
|
|
|
|
2,2
|
アンネン通り
|
|
|
|
|
2,4
|
エスペラントプラッツ/アルバイターカンマー1 4 7
|
355
|
|
|
|
|
2,4
|
← イドルホフガッセ/→ ハンス・レッセル・ガッセ
|
|
|
|
|
2,7
|
ローゼッガーハウス1 4 7
|
351
|
|
|
|
|
2,7
|
← エリザベティナーガッセ/→ フォルクスガルテン通り（新線計画中）
|
|
|
|
|
2,7
|
|
|
|
|
|
2,9
|
救援ルート16/17の建設（2025年まで）
|
350
|
|
|
|
|
|
ベルギアーガッセ16 17 （工事中）
|
|
|
|
|
3,0
|
南ティローラー広場/美術館 1 4 6 7
|
350
|
|
|
|
|
3,1
|
← グリスカイ/→ レンドカイ
|
|
|
|
|
3,1
|
ムル
|
351
|
|
|
|
|
3,1
|
← マールブルガー会/→ フランツ・ヨーゼフ・会
|
|
|
|
|
3,3
|
3 5アンドリッツ
|
350
|
|
|
|
|
3,4
|
中央広場- 議会 1 3 4 5 6 7
|
350
|
|
|
|
|
|
ニュートルガッセ16 17 （工事中）
|
|
|
|
|
|
ヘレンガッセ（歩行者専用ゾーン）
|
|
|
|
|
3,9
|
← ヨアヌムリング/→ オーペルンリング
|
|
|
|
|
|
ターンアラウンド ラデツキーシュピッツ(23)
|
|
|
|
|
3,9
|
リーベナウ/ムルパークまで4、プンティガムまで5
|
352
|
|
|
|
|
4,0
|
ヤコミニ広場 1 3 4 5 6 7 (23)
|
352
|
|
|
|
|
4,0
|
オーペルンリング/グライスドルファーガッセ
|
352
|
|
|
|
|
4,0
|
1から Mariatrost 7から LKH MED UNI/Klinikum Nord
|
352
|
|
|
|
|
4,1
|
ターンアラウンド シュタイラーホフ
|
352
|
|
|
|
|
4,6
|
ディートリッヒシュタイン広場
|
352
|
|
|
|
|
4,6
|
ディートリッヒシュタイン広場3
|
352
|
|
|
|
|
4,6
|
3 (23)クレンガッセ
|
352
|
|
|
|
|
4,6
|
ディートリッヒシュタイン広場3
|
352
|
|
|
|
|
5,0
|
ノイエテクニック
|
351
|
|
|
|
|
4,6
|
シュタイラーガッセ
|
351
|
|
|
|
|
5,0
|
ノイエテクニック
|
351
|
|
|
|
|
5,2
|
ミュンツグラーベン教会
|
352
|
|
|
|
|
5,5
|
ミュンツグラーベン通り
|
352
|
|
|
|
|
5,5
|
モーザーホフガッセ/メッセ
|
353
|
|
|
|
|
6,0
|
聖ペーター墓地
|
359
|
|
|
|
|
6,0
|
ペータースガッセ
|
352
|
|
|
|
|
6,3
|
シュルツェントルム セントピーター
|
361
|
|
|
|
|
|
ヴェンデシュライフェ シュルツェントルム ザンクト ペーター6
|
|
|
|
|
6,4
|
シュルツェントルム セントピーター 16
|
361
|
|
|
|
|
|
2025年から6ターン目はここで、16ターン目は聖ペテロへ
|
|
|
|
|
6,8
|
プルデマンガッセ16
|
364
|
|
|
|
|
6,8
|
プルデマンガッセ
|
364
|
|
|
|
|
6,8
|
プルデマンガッセ16
|
364
|
|
|
|
|
7,0
|
ザンクト・ペーター・プファルヴェーク
|
|
|
|
|
7,1
|
アイシュタイヒガッセ16
|
372
|
|
|
|
|
7,4
|
ブライテンヴェーク
|
370
|
|
|
|
|
7,4
|
ブライテンヴェーク16
|
370
|
|
|
|
|
7,7
|
フランツ・シュパス教授16
|
365
|
|
|
|
|
7,7
|
ペーターシュタルガッセ
|
|
|
|
|
8,2
|
聖ペテロ 16
|
372
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アルトシュタットビム：この区間は乗車は無料です
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
7号線/17
ヴェッツェルスドルフ - LKH Med Uni/Klinikum Nord |
|---|
|
| ネイティブ名 | ライン7 /17 |
|---|
| テルミニ | - ヴェッツェルスドルフ
- LKH 医学大学/北クリニック
|
|---|
| 駅 | 25 |
|---|
| 地図上の色 | オレンジ |
|---|
|
| 現在のルート | 2016年9月10日 (2016-09-10) |
|---|
|
| 行の長さ | 7.7 km (4.8 マイル) |
|---|
|
伝説
|
|
|
|
|
キロ
|
|
|
|
|
|
|
|
ヴェッツェルスドルファー通り
|
|
|
|
|
0,0
|
ヴェッツェルスドルフ
|
|
|
|
|
0,1
|
ブルゲンラント通り
|
|
|
|
|
0,1
|
ヴェッツェルスドルフ ブルゲンラント通り
|
|
|
|
|
0,3
|
ハンデル通り
|
|
|
|
|
0,3
|
ハンデルス通り
|
|
|
|
|
0,5
|
ヨハン・ハイデン通り
|
|
|
|
|
0,9
|
バイエルドルフ
|
|
|
|
|
1,2
|
アブゼンガー通り
|
|
|
|
|
1,6
|
カール・モーレ通り/ゲマインデアムト
|
|
|
|
|
1,6
|
エッカート通り
|
|
|
|
|
1,9
|
フランツ・シュタイナー・ガッセ
|
|
|
|
|
2,2
|
ヨアヌム専門大学
|
|
|
|
|
2,4
|
4 to Reininghaus , Alte Poststraße
|
|
|
|
|
2,4
|
アルテポスト通り 4
|
|
|
|
|
2,5
|
レミーゼ III (Alte Poststraße) デポ
|
364
|
|
|
|
|
2,6
|
エッゲンベルガー通り 出口のみ
|
364
|
|
|
|
|
2,8
|
1 はエッゲンベルク/UKH、 6はスマートシティ
|
364
|
|
|
|
|
2,9
|
ケーフラッハー・ガッセ/PVA 1 4 6
|
364
|
|
|
|
|
2,9
|
← ケーフラッハー ガッセ/→ ワーグナー ビロ通り
|
364
|
|
|
|
|
3,0
|
地下セクションのローカル交通ハブ中央駅
|
361
|
|
|
|
|
3,0
|
|
360
|
|
|
|
|
3,2
|
中央駅 1 4 6 S1 - S7
|
357
|
|
|
|
|
3,3
|
← エッゲンベルガー ギュルテル/→ バーンホフギュルテル
|
|
|
|
|
3,3
|
サブレベルセクションランプ
|
|
|
|
|
3,3
|
アンネン通り
|
|
|
|
|
3,6
|
エスペラント広場/アルバイターカンマー1 4 6
|
355
|
|
|
|
|
3,6
|
← イドルホフガッセ/→ ハンス・レッセル・ガッセ
|
|
|
|
|
3,9
|
ローゼッガーハウス1 4 6
|
355
|
|
|
|
|
3,9
|
← エリザベティナーガッセ/→ フォルクスガルテン通り（計画路線）
|
|
|
|
|
3,9
|
|
|
|
|
|
4,1
|
救援ルート16/17の建設（2025年完成）
|
351
|
|
|
|
|
|
ベルギアーガッセ16 17 （工事中）
|
|
|
|
|
4,3
|
南ティローラー広場/美術館 1 4 6
|
354
|
|
|
|
|
4,4
|
← グリスカイ/→ レンドカイ
|
|
|
|
|
4,4
|
ムル
|
351
|
|
|
|
|
4,4
|
← マールブルガー会/→ フランツ・ヨーゼフ・会
|
|
|
|
|
4,6
|
3 5 アンドリッツへ
|
357
|
|
|
|
|
4,6
|
中央広場- 議会 1 3 4 5 6
|
357
|
|
|
|
|
|
ニュートルガッセ16 17 （工事中）
|
|
|
|
|
|
ヘレンガッセ（歩行者専用ゾーン）
|
|
|
|
|
5,0
|
← ヨハネウムリンク/→ オーペルンリンク
|
|
|
|
|
|
ターンアラウンド ラデツキーシュピッツ(23)
|
|
|
|
|
5,0
|
リーベナウ/ムルパークまで4、プンティガムまで5
|
351
|
|
|
|
|
5,0
|
ヤコミニ広場 1 3 4 5 6 (23)
|
351
|
|
|
|
|
5,1
|
ターンアラウンド ラデツキーシュピッツ/救援ルート
|
352
|
|
|
|
|
5,1
|
3番はクレンガッセ行き、 6番はセントピーター行き
|
352
|
|
|
|
|
5,1
|
ターンアラウンド シュタイラーホフ
|
352
|
|
|
|
|
5,4
|
カイザーヨーゼフ広場/オペラ 1
|
355
|
|
|
|
|
5,4
|
← カイザーヨーゼフ広場/→ フランツグラーフアレー
|
355
|
|
|
|
|
5,7
|
旧 2 号線 - 中央駅 (1971 年廃止)
|
|
|
|
|
5,7
|
マイフレディガッセ1
|
358
|
|
|
|
|
6,0
|
リヒテンフェルスガッセ/美術館 1
|
360
|
|
|
|
|
6,3
|
メランガス1
|
364
|
|
|
|
|
6,3
|
メランガス
|
364
|
|
|
|
|
6,3
|
メランガス1
|
364
|
|
|
|
|
6,5
|
ライターカゼルネ1
|
367
|
|
|
|
|
6,5
|
1
|
|
|
|
|
7,0
|
オディリアン研究所/南クリニック 州立病院
|
373
|
|
|
|
|
7,3
|
|
|
|
|
|
7,4
|
ザンクト・レオンハルト/クリニクム・ミッテ
|
376
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7
|
LKH 医学大学/北クリニック
|
379
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Altstadtbim: この区間ではサービスは無料です
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
路線網
月曜日から土曜日の日中に運行されるサービスは次のとおりです。[1] [7]
夜間および日曜日には以下のサービスが運行されます: [1] [7]
- 1行目、4行目、5行目、6行目、7行目: 同上
- 23番線：クレンガッセ – ヤコミニプラッツ
インフラストラクチャー
1号線の旧軽便鉄道区間の路面電車
グラーツの路面電車網は標準軌で建設されており、600 V DCの架空線を使用して電化されています。この網は大部分が複線で、1号線の北部の旧軽便鉄道区間には約3.5キロメートル (2.2 mi) の単線があり、5号線の南端に向かって1キロメートル (0.62 mi) 強が単線です (5号線の複線化工事は2024年11月に完了する予定です)。線路の大部分は地上ですが、主要鉄道駅の連絡トンネルのある地下の路面電車停留所と、5号線の南端の直前の短いトンネルは例外です。 [3] [7] [8]
短いトンネル区間と1号線の旧軽便鉄道区間を除いて、システムのすべては路面電車であり、さまざまな程度の分離が行われている。路面電車は片側のみにドアがある片側エンド型であるため、すべてのターミナルには回転ループが装備されており、すべての路面電車の停留所は路面電車の手前側にある。[3] [8]
路面電車車両
2023年現在[update]、グラーツの路面電車網の車両は以下のとおりである。[9] [10]
チケットと運賃
グラーツの路面電車網は、シュタイアーマルク州全域の公共交通機関の統合料金であるフェアブント・ラインのゾーン101に完全に含まれている。ゾーン101のチケットは、すべての路面電車と、1桁または2桁の路線番号を持つすべての市バスで有効である。また、3桁の路線番号を持つ地域バスや列車でも有効であるが、ゾーンの境界内でのみ有効である。[12]
チケットの有効期間は1時間、24時間、1週間、1ヶ月、1年など様々で、有効期間内であれば乗り換えは無制限です。チケットは路面電車の車内や主要停留所の券売機、タバコ屋、中央オフィスで購入できます。また、SMSテキストメッセージやスマートフォンアプリでも購入できます。[12]
市内を訪れる観光客向けに、市内を3日間無制限に旅行できるほか、一部の観光スポットの入場料が割引になる3日間チケットもあります。このチケットは、ホテルやその他の宿泊施設、市の観光案内所、シュロスベルク鉄道のチケット販売カウンター、グラーツ空港で購入できます。[13]
未来
ヴァリオバーン路面電車の完全導入により、グラーツの古い高床式路面電車の多くが廃止される。また、新型ヴァリオバーン路面電車にさらに2区間追加して、路線を延長する計画もある。[3]
既存路線の延伸と新路線 1 本建設の計画があります。
2018 年 2 月 5 日、グラーツ市とシュタイアーマルク州の間で初めて、包括的な拡張プログラムの共同資金調達が締結されました。2023 年までに、6 つのルートの建設または拡張に 1 億 1,700 万ユーロが割り当てられる予定です。連邦政府からの共同資金調達が求められています。
- ベルギアーガッセ、フォルベックガッセを経由してアンネン通りに至るダウンタウンの交通緩和ルート（約1km、2,700万ユーロ、2022～2025年）。
- 中央墓地からブロークアルティエ・プンティガムまでの5号線の複線拡張（1530万ユーロ、2022年10月～2024年11月）。[14]
- ヒルムタイヒからマリアグリュンまでの1号線の複線拡張（630万ユーロ、2023年まで）。
- マリアグリュンとマリアトロスト間の1号線の部分的な複線拡張（複数の建設段階、230万ユーロ、2023年まで）。
2021年4月中旬、南西線（8号線）の計画が発表された。2024年に建設予定で、推定費用は約1億2,700万ユーロである。
- 8号線: ヤコミニ広場 – シティパーク – ドン・ボスコ – ライニングハウス – シュトラースガング[15]
グラーツでのフレキシビリティテスト走行（2019年）
2025年からはアルストム社製のフレキシティ
タイプの新型車両15台が 運行を開始する予定である。[16]
参照
交通ポータル
オーストリアポータル
参考文献
- ^ abc 「Liniennetzplan Graz」 [グラーツの公共交通機関ネットワーク] (PDF) . holding-graz.at (ドイツ語) . Holding Graz. 2013年9月. 2013年10月5日閲覧。
- ^ abcd "Dienstleister für Generationen - Geschäftsbericht der Holding Graz 2012" [Supplier for Generations - Business Report of Holding Graz 2012] (PDF)。holding-graz.at (ドイツ語)。グラーツを抱えて。 2013 年 8 月。p. ４７．2013 年10 月 5 日に取得。
- ^ abcdefghijk Pulling, Neil (2013 年 8 月)。「システムファクトファイル 71: グラーツ、オーストリア」。路面電車と都市交通。Ian Allan Ltd / Light Rail Transit Association。pp. 340–343。
- ^ ヴェーゲンシュタイン、ピーター (1994)。Bahn im Bild 94 - Die Straßenbahn von Graz (ドイツ語)。ウィーン: Verlag Pospischil。 p. 6.
- ^ “Probleme mit Variobhn offfiziell für bedet erklärt” [ヴァリオバーンの問題は正式に終了したと宣言された]. Kleine Zeitung (ドイツ語)。 2013 年 4 月 12 日。2013 年7 月 31 日に取得。
- ^ “Verlängerung der Linie 7” [7 号線の延長] (ドイツ語)。グラーツを抱えている。2003 年7 月 30 日に取得。
- ^ abc シュヴァンドル、ロバート (2010).シュヴァンドルのトラム アトラス シュヴァイツ & エステルライヒ。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。ISBN 978 3 936573 27 5。 （ドイツ語と英語）
- ^ ab "グラーツ - Straßenbahnnetzplan" [グラーツ - トラム軌道計画] (PDF)。doprava.unas.cz (ドイツ語)。 2011 年 1 月。2013 年7 月 30 日に取得。
- ^ ヴォルフガング・カイザー (2004).エスターライヒのシュトラーセンバーネン。ミュンヘン: ジェラモンド。 126–127ページ。ISBN 3765471984。
- ^ グラーツ・リニエン – Sekretariat Technische Services Straßenbahn を保有。
- ^ “15 neue Straßenbahnen für Graz”. ORF シュタイアーマルク(ドイツ語)。 2024 年 2 月 1 日。2024 年3 月 1 日に取得。
- ^ ab "Tickets & Tarife" [チケットと運賃] (ドイツ語). Holding Graz . 2003年7月29日閲覧。
- ^ “グラーツ 3 日間チケット”.フェルブント・リニエ。2003 年7 月 29 日に取得。
- ^ “Triesterstraße Linie 5 Zweigleisiger Ausbau - Seite 2”. www.styria-mobile.at 。2023 年11 月 1 日に取得。
- ^ “Straßenbahnausbau 2023ff - Seite 18”. www.styria-mobile.at 。2023 年11 月 1 日に取得。
- ^ 赤、シュタイアーマルク ORF at/Agenturen (2023 年 5 月 17 日)。 「グラーツは 15 のトラムで 6,800 万ドルを投資します。」steiermark.ORF.at (ドイツ語) 。2023 年11 月 1 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのグラーツの路面電車輸送に関するメディア- Graz Linien Web サイトを運営（ドイツ語）
- グラーツ路面電車の路線図
- グラーツの路面電車のギャラリー
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