Loading article…
グラント・リチャード・ジョーンズ（1938年8月29日 - 2021年6月21日）は、アメリカのランドスケープ・アーキテクト、詩人であり、シアトルの建築設計事務所ジョーンズ＆ジョーンズ・アーキテクツ、ランドスケープ・アーキテクツ、プランナーズの創設者兼代表である。40年以上にわたる活動の中で、彼のエコロジカル・デザインにおける作品は、土地とそのコミュニティに声を与えることを中心とした、幅広く独自のアプローチで広く認められている（エンロー、6-7）。「ランドスケープ・アーキテクチャーの桂冠詩人」（ミラー、7）と呼ばれるジョーンズの詩は、彼のデザインに影響を与えている（ジョーンズ、10）。
彼がイルゼ・グリンバーグ・ジョーンズと共同で1969年に設立した事務所は、景観美学、環境計画、文化空間のデザイン、景観および野生生物の保護の分野で最前線に立ってきた（ウッドブリッジ、29、60）。ジョーンズ＆ジョーンズは、シアトルのウッドランドパーク動物園で動物園設計の生息地没入法を先駆的に導入したことで最もよく知られているが、彼らの仕事は高速道路、河川、公園、森林、流域、コミュニティのデザインと景観計画の実践をも変革してきた（ストリートフィールド、20）。
ジョーンズ＆ジョーンズ社は、米国造園家協会による初の年間最優秀企業賞（2003年）、リチャード・J・ノイトラ賞（2007年）、米国造園家協会会長賞（1980年）など、100以上の賞を受賞しています。
ジョーンズは2021年6月21日に82歳で亡くなった。[ 1 ]
グラント・ジョーンズは、シアトルから北へ10マイル（約16キロ）のピュージェット湾沿いにある小さな町、ワシントン州リッチモンドビーチで育った。父親は建築家のビクター・N・ジョーンズ。母親のアイオーン・トーマス・ジョーンズは、ジョーンズが自然、特に家族の農場の下にある干潟を探検することを奨励した。幼い頃から身近な自然とのつながりがあったことが、ジョーンズの言語と場所に対する理解を形作ることになった（アミドン、14）。
ジョーンズは1962年にワシントン大学で建築学の学士号を取得し、1963年にセオドア・ロースキーが亡くなるまで、同大学で大学院生詩人としてロースキーのもとで研究を続けた。ロースキーとの研究を通して、ジョーンズは言語と自然界とのつながりに対する認識をさらに深めた。
教授であり指導者でもあるランドスケープ・アーキテクトのリチャード・ハーグの励ましを受けて、ジョーンズはハーバード大学のランドスケープ・アーキテクチャーの大学院課程に入学し、1966年に修士号を取得した。ハーバード在学中、ジョーンズは、景観を構成する独特な地質学的形態と生物形態は、詩を構成する言語単位と同様に、一つの言語であるという理論を提唱した。彼は、景観の様々な固有要素を分類・測定し、それらが景観全体の美的価値に与える影響を評価するためのFortranモデルを作成した。この初期のFortranコンピュータプログラムは、後に彼の事務所の画期的な視覚資源評価の取り組み、特にヌークサック川とピュージェット湾の計画に役立てられることになる（ミラー、7）。
1966年、ジョーンズはハーバード大学のフレデリック・シェルドン旅行奨学金を受賞し、その後2年間、南米とヨーロッパを巡り、地域特有のコミュニティ計画、建築、文化の事例を探求した。シェルドン・フェローとして、ジョーンズは環境決定論の概念、すなわち植物、動物、人間、そして人間の文化や言語はすべて、その景観、つまり物理的環境から進化するという考え方を再活性化しようとした。また、彼は、多様な文化的・建築的適応を研究することが、アメリカのコミュニティにおける開発手法を改善するためのモデルとなり得ることを示そうとした（アミドン、19）。
グラント・ジョーンズは1969年にシアトルに戻り、当時の妻イルゼ・グリンバーグス・ジョーンズと共にジョーンズ＆ジョーンズを設立した。イルゼとグラントはワシントン大学で共に学び、建築とランドスケープ・アーキテクチャは切り離せない分野であるという信念を共有していた（エンロー、6-7）。二人はシェルドン・フェローシップ期間中に共に旅をし、バイオリージョナリズムの原則に強く影響を受けていた（アミドン、21）。イルゼ・ジョーンズは、都市の建築環境への愛情と、公共の緑地インフラ、コミュニティづくり、そして大規模な環境計画への関心を通して、この新しい事務所に影響を与えた。
1973年、二人に加わったのは、チェロキー族とチョクトー族の血を引く建築家、ジョンポール・ジョーンズだった。彼の文化空間設計は広く称賛されている。ネイティブアメリカンの伝統に深く根ざし、大地と密接な繋がりを持つジョンポールは、先住民の生きた遺産を尊重し、共有する博物館やその他の文化空間を設計している。中でも特筆すべきは、ワシントンD.C.のナショナル・モールにあるスミソニアン博物館群の国立アメリカ・インディアン博物館で、彼は主任設計コンサルタントを務めた。
ジョーンズ＆ジョーンズはその後数年で成長し、パートナーのマリオ・カンポスと10人以上の建築家やランドスケープアーキテクトを擁する企業となった。（エンロー、7）。
景観史家のデイビッド・C・ストリートフィールドは、「彼らのデザインは、場所を生物物理学的プロセスとして、また文化的な意志と変容が絡み合った行為として解釈している。[…] この事務所は設立以来、分析と創造的なデザインにおいて卓越性の新たな基準を確立してきた」と述べている（ストリートフィールド、20）。ASLAは、最高の栄誉である年間最優秀事務所賞を授与するにあたり、ジョーンズ＆ジョーンズ社を「同社が築き上げた独自の文化と、挑戦的で未開拓なものを受け入れる哲学」を高く評価した。「同社の仕事と次世代への貢献は、永続的な遺産を築き上げてきた…」
1970年代初頭、ジョーンズ＆ジョーンズ社は、ワシントン州北西部のヌークサック川の保全計画を策定するため、ワットコム郡公園局から委託を受けました。この計画では、美的価値の高い固有の景観要素を特定し、それらの保全に関する提言を行うとともに、レクリエーション利用に適した他の地域も提案しました。調査では、まず川の流域と景観を地図上に示し、次にそれを構成要素である流域、支流、水路、氾濫原に分割しました。そして、それぞれの河川区間を、完全性、健全性、独自性、回復力に基づいた一連の定量的および定性的な測定を用いて分析しました。これは河川を対象とした初の計画であり、このプロジェクトはアメリカ造園家協会から栄誉賞を受賞しました（アミドン、43）。
ジョーンズ＆ジョーンズ社がヌークサック川の研究で用いた分析手法は、景観資源の慎重な管理を必要とする他のプロジェクトにも有効であることが証明された。これには、公共施設の回廊計画や道路設計などが含まれる。同社は景観道路や野生生物保護道路の設計で高い評価を得ており、これらを重要なグリーンインフラの一形態と位置付けている。
1990年、ジョーンズは、ケンタッキー州レキシントンからパリまで続く歴史的な12マイルの道路、パリ・トゥ・レキシントン・ロード（別名パリ・パイク）の拡張設計チームへの参加を依頼された。古い2車線の道路は、増加する交通量に対応できなくなっていたが、道路を4車線に拡張すると、沿道の樹齢を重ねた木々、歴史的な石垣、そして元の農場の入り口が脅かされる恐れがあった。景観設計家が高速道路の設計を依頼されたのは、第二次世界大戦以来初めてのことだった（アミドン、34）。ジョーンズの解決策は、道路を2つの独立した帯状に分割し、景観をそれぞれ独立して縫うようにすることで、景観の最も特徴的な要素がそのまま残るようにすることだった。
国道93号線は、モンタナ州西部のフラットヘッド・インディアン居留地を横断しています。この居留地は、フラットヘッド・ネーション連合サリッシュ・クーテネイ部族（CSKT）の領地です。全長55マイルのこの道路は、モンタナ州エバロからポルソンまで北に伸びており、広大な谷や山脈が織りなす雄大な景観を横断しています。この地域には、ハイイログマ、シカ、ヘラジカ、オオツノヒツジ、ニシキガメなど、多様な野生動物が生息しています。この道路は、その歴史の大部分において、景観、小さな集落や町、そして野生動物の生息地を真っ二つに切り裂いており、その結果、一部の種の減少や多数の交通事故による死亡事故が発生しました（Jones & Jones、1～4）。
ジョーンズ＆ジョーンズ社は、CSKT、連邦道路局、モンタナ州運輸局と緊密に連携し、景観の独特な美的特性と生態学的特性に対応し、それを尊重するように高速道路を再設計し、土地が道路に影響を与える方法を模索しました。同社が述べているように、「再建された高速道路の設計は、道路は訪問者であるという考えに基づいています」（ジョーンズ＆ジョーンズ、1）。
2000年に始まったこの高速道路の設計コンセプトは、土地とそこに住むコミュニティ、特にサリッシュ族やクーテネイ族、そして豊かな動植物の生態系に対する理解を同時に促進することを目指していた（Jones & Jones、1）。地形に沿って文化的な配慮を尊重することに加え、設計プロセスの重要な目標の一つは、動物が道路の上や下を安全に通過できるように設計された、多数の野生動物横断エリアを開発することであった。道路で轢かれた動物のデータと過去の移動パターンを分析し、野生動物の伝統的な移動経路を回復させる目的で横断エリアを設置する場所を決定した。
現在、国道93号線には40か所の野生動物横断施設が設置されている。このプロジェクトは、2008年に連邦道路局から交通計画優秀賞を受賞した。
ジョーンズ＆ジョーンズは、シアトルのウッドランドパーク動物園のゴリラとアフリカのサバンナの展示の開発により、動物園設計における生息地没入型アプローチの先駆けとなった（ハイソン、23；ハンコックス、118）。1978年、動物園長のデイビッド・ハンコックスは、マスタープランの作成を同社に依頼した。ハンコックスとグラント・ジョーンズ率いる設計チームは、コンクリートの壁と鉄格子で囲まれた動物の伝統的な配置ではなく、動物の自然な生息地を再現しようとした。ゴリラの森はプロジェクトの第一段階で開発された。地形、植物、視線を慎重に操作することで、ゴリラだけでなく来園者も動物の本来の生息地に没入することができた。
景観没入型設計法は、「人間中心主義から生物中心主義への世界観の顕著な転換を反映しているため、従来の動物園設計とは驚くほど異なる」と評されてきた（ハンコックス、118）。この哲学は現在広く普及しており（ハイソン、23）、1970年代後半以降、ジョーンズ＆ジョーンズ社は4大陸にわたる数多くの動物園のマスタープランや特殊な生息地設計を開発してきた。
ILARIS（Intrinsic Landscape Aesthetic Resource Information System：固有景観美的資源情報システム）は、ジョーンズ＆ジョーンズ社が開発したGISモデルで、ピュージェット湾の固有の美的価値を評価するために用いられます。2002年、同社はトラスト・フォー・パブリック・ランドから、ピュージェット湾とその沿岸地域の重要な景観要素を評価・保護するためのシステムの開発を委託されました。
ILARISは、グラント・ジョーンズがハーバード大学時代に開発した初期のFortranプログラムと、ジョーンズ＆ジョーンズ社がヌークサック川やアラスカのスシトナ川などの河川を対象に行った画期的な景観計画研究に基づいています。このモデルは、固有の景観要素の生物学的、文化的、美的価値を統合・評価するためのフレームワークであり、景観に声を与え、保全団体や計画団体が土地利用に関する意思決定を行う際に役立つ言語となっています。2005年、ILARISは米国造園家協会ワシントン支部（WASLA）から研究・コミュニケーション功労賞を受賞し、2006年には全米造園家協会（ASLA）の全国専門家賞の研究部門で栄誉賞を受賞しました。