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グランドジャンクションロード | |
|---|---|
| 座標 |
|
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 位置 | アデレード |
| 長さ | 20.0 km (12 マイル) [1] |
| 路線番号 |  A16 (1998年～現在) |
| 旧 路線番号 |  国道 A16 号線(1998–2017) (ウィングフィールド–ノースフィールド) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | バウアー ロード ポート アデレード、アデレード |
| 東端 |  ローワー・ノース・イースト・ロード、ホープ・バレー、アデレード |
| 場所 | |
| 地域 | 西アデレード、北アデレード[2] |
| 主要郊外 | ポートアデレード、リージェンシーパーク、ゲップスクロス、ノースフィールド、ホールデンヒル |
グランドジャンクションロードはアデレード都市圏で最も長い東西道路で、アデレード市中心部から北に約8キロメートル離れたアデレード北部郊外を横断しています。[3]
ルート
ポートアデレード地域から進むと、アデレードヒルズの麓まで21キロメートル続く、大部分が2車線の舗装道路（サウスロードとキャバンロード/チャーチルロードの間、メインノースロード/ポートウェイクフィールドロードとハムステッドロード/ブライアンズロードの間は3車線）（南オーストラリア州ホープバレーのトーリーロード交差点を過ぎると1車線になる）である。西端はオールドポートロードとの交差点で、ポート川とウェストレイクスを隔てる土手道の東300メートルのところにある。オールドポートロードの西からセマフォアサウスまで続く2.4キロメートルの道路は、バウアーロードと名付けられている。グランドジャンクションロードの東端はホープバレー郊外のハンコックロードとローワーノースイーストロードの交差点にあり、ローワーノースイーストロードがアデレードヒルズに進み、アンスティヒルレクリエーションパークを過ぎてホートンやイングルウッドの町に向かう直前にある。
歴史
グランドジャンクションは、現在のグランドジャンクションロードとチャーチルロードの交差点にあり、[4]かつてはアデレード市から北へ出る最もアクセスしやすいルート（ポートロードを経由してトーレンズ川を越える）の合流点です。ここは、後にローワーノースロード（現在のキャバンロード）と呼ばれるノースロードと、アッパードライクリークから港へ向かう東西の道路（現在のグランドジャンクションロード、ウォークリーズロードからキャバンロードまで）の交差点でした。1843年1月、移民労働者がトーレンズ川に120フィートの新しい橋を完成するまで、この状態が続きました。[5]これにより、旅行者は市からゴーラータウン へ向かう道路（後にグレートノースロード、現在のメインノースロードと呼ばれる）をより直接的に北上できるようになり、ゲップスクロスの道路の交差点はグランドジャンクションよりも大きな意味を持つようになりました。
1850年代半ば、ドライクリーク上流からグランドジャンクションインを通り港に至る道と道路は、「港への道」[6]、「港道」[7] 、「グランドジャンクション」から（港の）「コーズウェイ道路」[8]など、さまざまな名前で呼ばれていました。[9 ] 1854年11月、立法議会は中央道路委員会に、アデレード・アンド・ポート鉄道の設立により必要となったグランドジャンクションから「アルバートタウン近くの港道」までの連続道路の費用を見積もるよう要請しました。 [10]しかし、道路の改良は2年間棚上げされました。 1856年、中央道路委員会は、アルバートン湿地を通るグランドジャンクションインとアルバートタウンの間の劣悪な道路を改良することを決議しました。[11]この問題はアデレード北部の多くの地区議会にとって深刻な懸念事項であり、地区議会は一致団結して立法議会に請願書を殺到させました。 5月9日、立法評議会は「グランドジャンクションからアルバートンまでの道路を建設するために、予算に2,500ポンドを計上する」動議を可決した。[12]「グランドジャンクション道路」への公式な言及は、1856年に中央道路委員会に道路の資金を割り当てる総督から受け取ったメッセージ（第42号）で政府によってなされた。[13]
道路の進捗は遅く、1857年5月になってようやく新しい道路を圧縮石灰岩で舗装する承認が下りました。[14]道路の苦境は長引きました。入札者が不履行となり、沼地にさらに1,000立方ヤードの石灰岩を敷くなどの追加工事が命じられましたが、1858年末までに敷かれていませんでした。[15] [16] [17]グランドジャンクションインとアルバートンの間の沼地を横切る道路は、道路委員会と地域社会にとって金食い虫となりました。この物語は何年も続きました。1861年7月、中央道路委員会は再び、アルバートン沼地の砂地にグランドジャンクション道路の19区間を作る入札を呼びかけました。[18] 1860年代初頭に改良工事が完了した後、「グランドジャンクション道路」という名前は広く使われるようになりました。
主要交差点
グランドジャンクション道路沿いには大きな交差点がいくつもあるが、最大のものはメインノース道路とポートウェイクフィールド道路が五叉路で交わるゲップスクロスである。メインノース道路は南から合流し、北東に進んでパラフィールド、エリザベス、ゴーラーに向かう一方、ポートウェイクフィールド道路はこの場所から始まり、真北に進んでアデレード平原北部、ポートウェイクフィールドの町まで90キロメートル進む。チャーチル道路とキャバン道路の交差点にあった元のグランドジャンクションは、かつてはアデレードから北に向かうほとんどの交通が利用していた五叉路だった。2011年にはガリポリドライブという別の交差点が追加された。[19]
踏切
アデレード市中心部の北側のアデレード鉄道システムの構成により、グランド ジャンクション ロードには現在およびかつての鉄道踏切が数多くあります。これには次のものが含まれます。
- アルバートンにあるアデレードからアウターハーバーまでの鉄道線路にかかる橋
- ローズウォーターにあるドライクリーク・ポートアデレード鉄道線の使われていない踏切
- ペニントンとオットウェイのグレンロイ ストリートとイースタン パレード付近にある、撤去された踏切(旧フィンズベリー鉄道線)
- キルバーンとウィングフィールドにあるアデレード・ゴーラーとアデレード・ポートオーガスタ鉄道に架かる橋
- ホールデン ヒルのアデレードO-Bahn地下道 (専用バス道路)
教育機関
隣接施設
グランド ジャンクション ロード沿いには、数多くの学校やその他の教育機関があります。これには次のものが含まれます。
- セントポールズカレッジ、ジルプレーンズ
- ポートアデレードのタウオンディカレッジ、アルバートンの向かい側
- ホープバレーのトーレンズバレー・クリスチャンスクール
隣接していない施設
グランド ジャンクション ロードから数ブロック以内の近隣の郊外にも学校があります。
- ノースゲートのフォスターズロードにあるシーダーカレッジ
- ヘリテージ カレッジ、オークデン
- キルバーン小学校、キルバーン
- モッドベリー高等学校、モッドベリー
- モドベリー小学校、ホープバレー
- ノースフィールド小学校、ノースフィールド
- ペニントン小学校、ペニントン
- マウントカーメルカレッジ、ローズウォーター
- ローマ・ミッチェル中等学校、ゲップス・クロス
- トレンズバレーTAFEとワンダナ小学校（どちらもジルプレーンズ）
その他のランドマーク
グランド ジャンクション ロードは、ヤタラ労働刑務所、アデレード仮釈放センター、ノースフィールドのアデレード女性刑務所も通過します。
ギャラリー
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アデレード都市圏のグランド ジャンクション ロードの位置。
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「Grand Junction Road」（地図）. Google マップ. 2022年6月24日閲覧。
- ^ 「地域レイヤーを備えたLocation SA Map viewer」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
- ^ 2003 アデレード ストリート ディレクトリ、第 41 版。UBD (Universal Press Pty Ltd の部門)。2003 年。ISBN 0-7319-1441-4。
- ^ Fuller, WC (1940)。「アデレード - 地図 7」(地図)。アデレードと郊外のストリートディレクトリと参照地図。キープラン。 2015年12月16日閲覧。
- ^ 「1842 年の公式回顧録」。サザン オーストラリアン。アデレード、SA。1843 年 1 月 6 日。2 ページ。
ノース ロード。ノース ロードでは、アデレードからゴーラー タウンまでの範囲でさまざまな工事が実施されました。この道路がパーク ランドのトーレンズを越える地点には、120 フィートのスパンの橋が架けられました。この道路はリトル パラまで開通しました。
- ^ 「ヤタラ地区の土地が売りに出されています」。サウスオーストラリア州登録局。アデレード。1855年2月2日。4ページ。 2015年12月16日閲覧。
ヤタラ地区のグランドジャンクションの向かい側、ローワーノースロードと港への道路に面した67エーカーの土地が売りに出されています。ゴーラータウン鉄道が敷地内を通っており、港への支線の終点がここにあることから、非常に価値のある土地となる可能性があります。
- ^ 「広告」。サウスオーストラリア州レジスター。アデレード。1856年12月22日。p.4 。 2019年12月19日閲覧– Trove経由。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。サウスオーストラリア州登録局。アデレード。1865年3月22日。3ページ。2015年12月16日閲覧。
第1152号。グランドジャンクションからポートロードのコーズウェイまでの道路、グランドジャンクション端付近の約20チェーンの道路の形成と舗装。入札なし。再広告予定。
- ^ 「THE NEW MAIN ROADS ACT」。South Australian Weekly Chronicle。アデレード。1865年5月27日。p. 4 – Trove経由。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。サウスオーストラリア州レジスター。サウスオーストラリア州。1854年11月10日。3ページ。 2019年12月19日閲覧– Trove経由。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。サウスオーストラリア州レジスター。アデレード。1856年4月11日。3ページ – Trove経由。
- ^ 「THE LATE SESSION OF COUNCIL」。サウスオーストラリア・レジスター。アデレードニュース。1856年6月23日。p. 2 – Trove経由。
- ^ 「MESSAGE」。サウスオーストラリア州レジスター。アデレード。1856年5月15日。3ページ。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。サウスオーストラリア州レジスター。アデレード。1857年5月22日。3ページ – Trove経由。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。サウスオーストラリア州レジスター。アデレード。1858年1月23日。3ページ – Trove経由。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。South Australian Register。アデレード。1858年11月5日。3ページ – Trove経由。
非常にゆっくりと進んでいます。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。The South Australian Advertiser。アデレード。1859年1月10日。3ページ – Trove経由。
- ^ 「CENTRAL ROAD BOARD」。サウスオーストラリア州レジスター。アデレード。1861年7月4日。3ページ – Trove経由。
- ^ 「New Connections: Issue 8、2011年冬」。New Connections (8、2011年冬)。南オーストラリア州政府: 運輸・エネルギー・インフラ省: 3. 2011年5月6日 – Infrastructure.sa.gov.au 経由。
- ^ 「Location SA Map viewer with LGAlayer」.南オーストラリア州政府. 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「郊外レイヤーを備えたLocation SAマップビューアー」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。