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| グロスター II | |
|---|---|
| 役割 | レース用水上飛行機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | グロスター・エアクラフト・カンパニー |
| デザイナー | ヘンリー・フォーランド |
| 初飛行 | 1924年9月19日 |
| 建造数 | 2 |
| 開発元 | グロスターI |
グロスターII は、1920 年代のイギリスのレース用水上飛行機です。単発複葉機で、1924 年のシュナイダー トロフィー航空レースに出場するために 2 機が製造されました。しかし、最初の試作機がテスト中に墜落したため、レースに間に合わず、レースは延期されました。2 機目の機体も墜落で失われました。
設計と開発
1923年のシュナイダートロフィー水上機レースは、アメリカ海軍のカーチスCR-3がイギリスのスーパーマリン・シーライオンIII 飛行艇に勝利した。[1]イギリスの参加が民間資金で賄われていた前年とは異なり、英国航空省は1924年のレースに出場するため、グロスター航空機会社に2機のレース用水上機を発注した。[2]
グロスターIIと名付けられたこの飛行機は、 1921年から1923年にかけて3年連続で毎年恒例のエアリアルダービー航空レースで優勝し、 1922年には世界速度記録の更新に失敗したグロスターの初期のグロスターIレース機の水上機開発版であった。[3] これは、布張りの木製構造の小型単座複葉機で、精密フェアリングされたネイピア・ライオンエンジンを搭載していた。翼幅が短い単ベイ翼と双発フロート着陸装置を備え、フロートを支える支柱にラジエーターが取り付けられていた。[2]
最初の飛行機はシリアル番号J7504で、1924年9月に飛行試験の準備が整っていました。[2]しかし、1924年9月19日の最初の試験飛行後に着陸を試みたところ、着陸装置が壊れて飛行機は沈没しましたが、パイロットのヒューバート・ブロードは無傷で脱出しました。[4] [5] 10月に予定されていたレースまでに2機目の飛行機を準備する時間が足りず、他のヨーロッパの国には競争に参加する準備ができていなかったため、アメリカはレースを1925年まで延期しました。[6]
2機目の飛行機は陸上機に改造され、1925年の競技会に向けて設計されていたグロスターIIIレーサーの飛行試験装置として使用された。1925年6月に昇降舵のフラッターによりイギリス空軍クランウェル基地で高速着陸中に墜落し、パイロットのラリー・カーターが頭蓋骨骨折という重傷を負った。[7] [8]
仕様（グロスター II 水上飛行機）
1917年以降のグロスター航空機のデータ[9]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 26 フィート 10 インチ (8.18 m)
- 翼幅: 20 フィート 0 インチ (6.10 m)
- 高さ: 11 フィート 0 インチ (3.35 m)
- 翼面積: 165平方フィート (15.3 m 2 )
- 自重: 2,500 ポンド (1,134 kg)
- 総重量: 3,100 ポンド (1,406 kg)
- 動力装置:ネイピア ライオン VA W-12 水冷ピストンエンジン1 基、585 馬力 (436 kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 225 mph (362 km/h、196 kn)
- 翼面荷重: 18.8 ポンド/平方フィート (92 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.19 hp/lb (0.31 kW/kg)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ モンディ1981年40ページ。
- ^ abc James 1971、107ページ。
- ^ ジェームズ1971年、69-73頁。
- ^ 1925年9月25日の フライト、630ページ。
- ^ ジャクソン1973年、313ページ。
- ^ モンディ1981年、40-41頁。
- ^ ジェームズ1971年、109-110頁。
- ^ 1925年6月18日の フライト、374ページ。
- ^ ジェームズ1971年、110ページ。
- 「英国シュナイダーカップ水上飛行機の行方不明」 飛行、1924年9月25日。630ページ。
- 「グロスター II の事故」。フライト、1925 年 6 月 18 日、374 ページ。
- ジャクソン、AJ 『1919年以降の英国民間航空機：第2巻』ロンドン：パトナム、第2版1973年。ISBN 0-370-10010-7 。
- ジェームズ、デレク J.グロスター航空機 1917 年以降ロンドン:パトナム、1971 年。ISBN 0-370-00084-6。
- モンディ、デイビッド。「英国がシュナイダートロフィーを獲得」。Air Enthusiast、Seventeen、1981年12月-1982年3月。英国ケント州ブロムリー：パイロットプレス。pp. 36-50。