グランビル駅

グランビル
グランビル
	2008 年 2 月、駅の北行きホームの眺め
一般情報
位置	コーズウェイロード、グランヴィル
座標	南緯34°50′32″ 東経138°29′36″ / 南緯34.842191° 東経138.493450° / -34.842191; 138.493450
所有者	インフラ・運輸省
運営者	アデレードメトロ
行	アウターハーバー
距離	アデレードから13.8km
プラットフォーム	4 (2島)
トラック	3
接続	バス
工事
構造タイプ	島式ホーム
駐車場	はい
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1878
再建	1978
サービス

グランビル駅はアウターハーバー線沿いにある。^[1]アデレード北西部のグランビル郊外に位置し、アデレード駅から13.8キロメートル離れている。

歴史

駅は1878年にアデレードからポートアデレードまでの鉄道がセマフォアまで延伸された後に開業した^[要出典] 。 1908年にアウターハーバー方面に向かうグランビルの分岐点が開業するまで、この路線が幹線として使われた。セマフォ支線は主にセマフォア道路の真ん中を走り、1978年まで開通していた。また、グランビルからは東から北へ走る線路との分岐点もあり、ポート川沿いの工業地帯に通じていた。^[2]バーケンヘッドループは2008年にメアリー・マッキロップ鉄道橋が開通した際に閉鎖され、この路線はセマフォア道路をトム・「ダイバー」・デリック道路橋まで延伸するために使用された。

2013年2月までは、アデレードからのピーク時の列車の多くがベイ・プラットフォームを使用してグランビルで終点となっていたが、それらは廃止され、代わりにオズボーンで終点となる。^[3]^[4]それ以来、ベイ・プラットフォームは主に、追加列車が必要となる市内の主要イベント（AFLショーダウンやナショナル・ファーマシーズ・クリスマス・ページェントなど）や、アウター・ハーバーにクルーズ船が停泊しているときの代替列車（メインの列車が満員になることが多いため）に使用されている。その結果、グランビルからのメイン列車は急行となり、代替列車は各駅に停車することが多い。このサービスはCOVID-19パンデミックの間、休止されている。

2018年4月22日から、ベイプラットフォームは再びいくつかの朝のピーク時の列車に使用されるようになりました。^[5]

2017年、1週間の閉鎖期間中、アデレード全域の鉄道駅を装飾するプログラムの一環として、グランビル駅の塗装がやり直されました。^[要出典]

プラットフォーム別のサービス

交通機関

参考文献

^ アウターハーバーとグランジの時刻表 2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machineにてアデレードメトロ 2014年2月23日
^ 「地図4」（地図）。Fullers 1948 Adelaide Directory。Fullers 。 2021年5月7日閲覧。
^ アウターハーバーとグランジの時刻表アデレードメトロ 2012 年 7 月 1 日
^ アウターハーバーとグランジの時刻表アデレードメトロ 2013 年 2 月 4 日
^ “More train services, more often from 22 April (Adelaide Metro.com)”. 2018年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月15日閲覧。
^ ab ルート 333 アデレードメトロ

外部リンク

「（フォトスパム）、（間もなく）削除されるバーケンヘッドループ」。Railpageフォーラム。2008年2月10日。 2021年5月8日閲覧。

[1] アウターハーバーとグランジの時刻表 2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machineにてアデレードメトロ 2014年2月23日

[2] 「地図4」（地図）。Fullers 1948 Adelaide Directory。Fullers 。 2021年5月7日閲覧。

[3] アウターハーバーとグランジの時刻表アデレードメトロ 2012 年 7 月 1 日

[4] アウターハーバーとグランジの時刻表アデレードメトロ 2013 年 2 月 4 日

[5] “More train services, more often from 22 April (Adelaide Metro.com)”. 2018年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月15日閲覧。

[Timetable333-6] ルート 333 アデレードメトロ