ドイツのトロール船 V 102 クレシダ

V 102クレシダは、第二次世界大戦中にドイツ海軍のフォアポステンボートに改造されたドイツの貨物船であった。^[1]

クレシダは全長70.33メートル（230フィート9インチ）、全幅10.52メートル（34フィート6インチ）、深さ3.56メートル（11フィート8インチ）でした。この船は、36センチメートル（14インチ）のシリンダー2つと76.0センチメートル（29インチ）のシリンダー2つを備えた4気筒複合蒸気エンジンで駆動されていました。+15 ⁄ 16 インチ）直径×80センチメートル（ 31+1 ⁄ 2 インチストローク。エンジンはハールブルクのクリスチャンセン＆マイヤー社で製造された。定格出力は 160 nhp。船の燃料消費量は 1,046  GRT、477  NRTと評価された。 ^[2]

クレシダは、1939年初頭にリューベックで造船所リューベッカー・マシーネンバウ・ゲゼルシャフト^{[3]によって造船}所番号380として建造された貨物船であり、登録港はハンブルクのア・キルステンであった。この船にはDJZBというコード文字が割り当てられた。 ^{[2] 1939年10月1日、この船はドイツ}海軍にV 102として徴用され、第1前方小艦隊に編入された。^{[3]この船は1940年4月の}ドイツ軍のデンマーク侵攻に参加し、蒸気船ルガード、タグボートのモンスンとパサート、そしてV 103シルヴィアと数隻の掃海艇を護衛した。このグループはミドルファートで第170歩兵師団の3個中隊を上陸させた。^[4]

1940年6月20日、この船は機雷原を突破できるよう船体を強化したシュペルブレッヒャーに改造された。シュペルブレッヒャー32と命名され、第3シュペルブレッヒャー小艦隊に移され、戦争中はそこで任務に就き、1945年にシュペルブレッヒャー132と改名された。 ^[3]

戦後、この船はオランダの管理下に入り、1947年9月5日にドイツのタグボート「ネストル」によってブレーマーハーフェンからアムステルダムに引き渡され、正式に引き渡された。この船はエルセンブルグと改名された。この船はロッテルダムのWm. H. ミュラー＆Co. NVによって所有された。コード文字PDXKが割り当てられた。1952年に、この船はゼーラント州フリシンゲンのKoniklijke Maatschappij te Veldeによって完全に改装され、新しいスルザーディーゼルエンジンが搭載された。このエンジンは、 5つのシリンダーを備えた2ストローク単動エンジンで、排気量48センチメートル（18）であった。 +7 ⁄ 8 インチ）直径70センチメートル（ 27+5 ⁄ 8 インチのストローク。定格出力は1,500 rhpで、船を12ノット（22 km/h）で推進することができた。 ^[3]

1961年11月、エルセンバーグはリベリアのモンロビアにあるセブンシーズシッピングコーポレーションに売却され、ゲルニックに改名された。この船はスイスのルガルノにあるニクサ・セクロビッチの管理下で運航された。^[3] 1962年12月23日、ハイファから貨物を輸送中、ゲルニックは嵐でギリシャ沖のカルパトス島で座礁した。 ^[5]乗組員全員が無事に上陸したものの、船は全損と発表された。^[3]