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 州道33号線 | ||||
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SR 33 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 81マイル[1] （130km） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ボストンのUS 84 / SR 38 | |||
| 北端 |   US 41 / SR 7ウェノナの北 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | トーマス、ブルックス、コルキット、ワース、クリスプ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道33号線（SR 33）は、米国ジョージア州の中南部にあるトーマス郡、ブルックス郡、コルキット郡、ワース郡、およびクリスプ郡の一部を南北に走る全長81マイル（130 km）の州道です。この高速道路は、南端のボストンにあるUS 84 / SR 38との交差点から、北端のウェノナ北部にあるUS 41 / SR 7との交差点まで走っています。また、モールトリーとシルベスターも通っています。
ルートの説明
SR 33 は、ボストンのUS 84 / SR 38との交差点から始まります。この高速道路は北北東に進んでパボに至ります。パボでSR 122と短時間合流した後、SR 33 は北北西に進みます。モールトリーの南部では、SR 33 はトーマスビル ロードでUS 319 バスと合流します。2 つの高速道路は北に進み、モールトリーのダウンタウンを通ります。市の北で US 319 バスは終了し、SR 133と短時間合流した後、SR 33 は北に進んでシルベスターに至ります。シルベスターでは、SR 33 はSR 112と短時間合流し、その後北に進んで北端のUS 41 / SR 7との交差点に達します。この交差点はウェノナのすぐ北、コーデルの南にあります。
SR 33のうち、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートシステムである国道システムの一部となっているのは、ムールトリーのUS 319バスとの合流点の全長と、市の北のSR 133との合流点の全長である。[2]
歴史
1920年代
SR 33は、少なくとも1919年にはトーマスビルから北東と北北西にシルベスターまで確立されていました。この時点で、SR 35はフロリダ州境のクィットマン南南東からモールトリーのSR 33まで確立されていました。[3] 1921年9月末までに、SR 33の北端を北北東に延長してコーデルの南にあるSR 7にすることが提案されました。SR 35の北端はパヴォのSR 33で切り詰められました。[3] [4] 1926年10月までに、SR 33のトーマスビルからモールトリーまでのセグメントは、フロリダ州境からクィットマンまでのSR 35の以前の経路に東に移動し、次にクィットマンから北北西と北西にモールトリーに移動しました。フロリダ州境からモールトリーまでの州道35号線は、トーマスビルからモールトリーまでの州道33号線の旧経路に沿って西に移動された。州道33号線の北端は、シルベスターからコーデル地域まで提案経路に沿って延長された。コーデル地域の州道7号線にはUS 41号線が指定された。[4] [5] 1929年10月までに、州道35号線の北端は北北西と北北東にシルベスターまで延長され、州道33号線のモールトリー-シルベスター区間が置き換えられ、州道33号線は2つの部分に分割された。[5] [6]
1930年代から1990年代
1930年6月までに、SR 35の北端はムールトリーで短縮され、SR 33の延長に置き換えられ、その分岐はなくなりました。[6] [7] 1937年の第1四半期には、当時存在していたSR 33の全長に「完成した硬い表面」がありました。[8] [9] 1939年の第3四半期には、SR 133がムールトリーの南のSR 35で延長され、南南東はパヴォのSR 122まで、南南西はボストンのUS 84/SR 38まで延長されました。[10] [11] 1941年の第2四半期には、US 319がムールトリーの南のSR 35/SR 133とムールトリーの北のSR 33のすべてに指定されました。[12] [13] 1945年1月から1946年11月まで、US 319は東に移動し、SR 33からSR 35に移動しました。[14] [15] 1953年9月から1954年6月まで、SR 133のボストンからモールトリーまでの延長全体が舗装されました。[16] [17] 1993年、SR 33のフロリダからモールトリーまでの経路が西に移動され、SR 133のボストン–モールトリーセグメントが置き換えられました。以前のセグメントは、フロリダ州境からニューロックヒルの北までSR 333に再指定され、SR 133はニューロックヒルの北からモールトリーまで東に再ルートされました。[18] [19]
主要交差点
ウェノナコネクタルート
 州道33号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | ウェノナ |
| 長さ | 1.8マイル[20] (2.9 km) |
| 存在した | 1978年[21] [22] –現在 |
州道 33 号線コネクター( SR 33 Conn. ) は、コーデル近郊にある長さ 1.8 マイル (2.9 km) のコネクター ルートです。SR 33 Conn. は、ウェノナの SR 33 本線とUS 41 / SR 7 を、ロックハウス ロード経由で州間高速道路 75 号線(I-75)に接続します。
SR 33コネチカット州道は、ウェノナのSR 33本線との交差点から始まります。東北東に約0.2マイル（0.32 km）進み、US 41/SR 7との交差点に到着します。さらに東北東に進み、ノーフォーク・サザン鉄道の線路を横切ります。東にカーブし、再び東北東方向に進みます。州間高速道路I-75とのインターチェンジでSR 33コネチカット州道は終了し、ロックハウス・ロードが東北東に続きます。[20]
1950年オーガスタから1952年1月にかけて、この道にロックハウスロードが建設されました。[23] [24] 1978年には、SR 33コネチカット州道が現在の道に建設されました。[21] [22]
ルート全体はクリスプ郡内にあります。
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ 「SR 33 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2012 年11 月 8 日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年10月5日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年7 月 8 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1921)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年7月8日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1926年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年7月8日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年7月8日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1930年6月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年4月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1939年7月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州道路局（1939年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年7 月9日閲覧。
- ^ ジョージア州道路局（1941年4月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年7 月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1941年7月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1945年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1946)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月9日閲覧。（1946年11月7日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1953)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月9日閲覧。（1953年9月1日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1954)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月9日閲覧。（1954年6月1日に訂正）
- ^ ジョージア州運輸省 (1993)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1993-1994 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1994)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1994-1995 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年7 月 9 日閲覧。
- ^ abc 「SR 33 Conn の概観図」（地図）。Googleマップ。2017 年3 月 3 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1977年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1977-1978年版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年7月9日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1978年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1978-79 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年7月9日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1950)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年7月9日閲覧。（1950年8月1日に訂正）
- ^ ジョージア州運輸省 (1952)。一般高速道路地図: ジョージア州クリスプ郡(地図)。アトランタ: ジョージア州運輸省 – GDOT Maps 経由。
外部リンク
Template:Attached KML/Georgia State Route 33
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