ジョージ・フリード

ジョージ・フリード
生まれる	( 1877-08-10 )1877年8月10日 マサチューセッツ州ウースター、米国
死亡	1949年7月25日（1949-07-25）（享年71歳）アメリカ ニューヨーク州ヨンカーズ
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍1898–1900 アメリカ海軍1900–16, 1918–21 アメリカ商船1922–46
勤続年数	1898–1946
ランク	キャプテン
コマンド	USS ゾイデルダイク (ID-2724) SS プレジデント グラント SS プレジデント ルーズベルト USS アメリカ (ID-3006) SS マンハッタン SS リヴァイアサン SS ワシントン 蒸気船検査監督官、1934 年
戦闘/戦争	米西戦争 第一次世界大戦
受賞歴	海軍十字章

ジョージ・フリード（1877年8月10日 - 1949年7月25日）は、アメリカ海軍と商船の両方で勤務した船長であり、 1926年に豪華客船プレジデント・ルーズベルトの船長としてイギリスの蒸気船アンティノエの乗組員を勇敢に救助したことで最もよく知られている。また、3年後には豪華客船USSアメリカを指揮してイタリアの貨物船フロリダの乗組員を救助したことでも知られている。救助時にフリードが船長を務めた船は両方とも、大手のユナイテッド・ステイツ・ラインズが所有していた。フリードは、彼の生涯と海洋冒険を記録したシンジケートコラム「私の海での30年間」が1929年以降、主要新聞で取り上げられ、何千人ものアメリカ人に知られるようになった。

フリードは1877年8月10日にマサチューセッツ州ウースターで生まれ、ベルモント・スクールとディックス・ストリート・スクールに通った。12歳から15歳まで地元の農場で働き、ビートやトウモロコシを収穫していたが、幼い頃から海を航海したいという願望を持っていた。^[1]米西戦争の時期に21歳で陸軍に入隊し、1898年から1900年まで勤務した。^[2]

陸軍での短い勤務の後、フリードは 1900 年にニューヨークでアメリカ海軍に入隊しました。彼の最初の海軍での任務は、歴史的なUSS ハートフォードでした。これは、南北戦争で使用された全長 255 フィートの蒸気と帆で動くスループ型軍用船です。駆け出しのアメリカ海軍の水兵として、彼はハートフォードの甲板の掃除、石炭室での作業、帆の調整などの仕事から始めました。

1900年から1912年にかけての夏の間、ハートフォードは海軍兵学校の士官候補生を航海に連れて行き、基本的な航海技術を実際に体験させた。これらの航海のいくつかの間、フリードは航海を教えているデッキエリアで働いた。余暇には航海の公式を研究し始め、士官の助けも受け、航海の科学の基礎をつかみ始めた。1900年から1905年までの5年間、ハートフォードに乗船し、平兵から舵手、操舵手、そして最後に操舵手長へと昇進し、それぞれの役職で彼の卓越した航海技術は磨かれていった。^[3]

1916年、フリードは様々な巡洋艦や戦艦に短期間乗艦した後、商船員としてUSS ソレイス （AH-2）の三等航海士となった。ソレイスは全長377フィートの病院船で、大西洋艦隊に所属していた。^[4]

ソレイスでの勤務後、フリードは海軍に呼び戻され、前弩級戦艦ケンタッキー  （BB-6）に乗って北大西洋で少尉となった。^{[5]フリードは1916年から1921年まで海軍に勤務し、全長188フィートの砲艦}ペトレル に乗って中尉（下級）^[6]に昇進した。第一次世界大戦が勃発すると、フリードは大尉に昇進し、ニューヨークからフランスへ物資を輸送する貨物船ゾイデルダイクの指揮を執っ た。

フリードは1921年以降、商船員としてユナイテッド・ステイツ・ラインズに勤務した。同社の豪華客船プレジデント・グラント号の一等航海士を務め、USS アメリカ号でも短期間一等航海士を務めた。1922年3月21日、ニューヨークでローラ・パーメンターと結婚した。

1922年、フリードは豪華客船プレジデント・ルーズ ベルト号の船長に昇進した。^[2] 1926年1月20日、フリードが船長を務めていたルーズベルト号は、イギリスの蒸気貨物船アンティノエ号からSOSを受信した。激しい吹雪と荒波の中で数回の救助を試みた後、ルーズベルト号は翌日の深夜、乗組員25名の救助に成功した。この救助活動で忘れられないのは、荒波、雪、極寒にもかかわらず、沈没するアンティノエ号とともに留まり続けたルーズベルト号の粘り強さである。乗組員の救助を終えたルーズベルト号は、電力もなく損傷したアンティノエ号を傾けたまま去った。ホーボーケン埠頭に戻ったルーズベルト号は、ニュージャージー州知事ハリー・ムーア氏を含む地元の要人らに迎えられ、挨拶を行った。ルーズベルトの士官と乗組員はバンドの演奏を楽しみ、21発の礼砲を受け、ルーズベルトホテルに宿泊し、ティッカーテープパレードを行った後、ジミー・ウォーカー市長からニューヨークへの歓迎を受けた。フリードは英雄的な活躍を讃えられ、海軍十字章を授与され、ルーズベルトの乗組員とフリードはイギリス政府から勲章を授与された。^{[2] [7]}

フリードは 1928 年に SSアメリカ号の指揮を執りました。前回の救助からわずか 3 年後、SSアメリカの船長を務めていたフリードは、極寒の気候と猛烈な吹雪の中、イタリアの蒸気船フロリダ号の乗組員 32 名を救助しました。アメリカ号はフランスからニューヨークに向かっていました。大嵐の中を進む途中、定期船フロリダ号からの遭難信号をキャッチしました。アメリカ号は無線方向探知機の助けを借りて航行し、イタリア船の位置を特定し、1929 年 1 月 28 日の午後遅くに、危険にさらされている船を発見しました。

アメリカ号はフロリダ号の風向に沿って横付けされ、一等航海士ハリー・マニングの指揮の下、8人の乗組員を乗せた救命ボートを進水させた。マニングの乗組員は、傾いたフロリダ号の50フィート以内まで救命ボートを漕ぎ、慌てる貨物船の乗組員にロープが投げられた。イタリア船の乗組員が次々とロープに出会った。フロリダ号の船長が最後の一人として救命ボートに引き上げられた頃には、風は猛烈な勢いで吹き、海は荒れて高波となっていた。救命ボートをアメリカ号まで漕ぎ戻した後、船員たちは梯子、ロープ、貨物網、そして2つの手製のブリーチーズブイを使ってフロリダ号の生存者を船に引き上げるのを手伝った。ブリーチーズブイは基本的に、フロリダ号の救助された乗組員を乗せたアメリカの大型救命いかだから、待機しているアメリカ号まで結ばれたジップラインだった。フリードはこの物語が新聞で広く報道され、国民的英雄となった。^{[8] [9]}

1931年、フリードは、アイルランド沖15マイルで墜落した飛行機に乗っていたルイス・アイヒャーズを救助した。1931年11月30日、フリードはニュージャージー州カムデンから進水したユナイテッド・ステイツ・ラインズのSS マンハッタンの指揮を執った。同船は全長705フィート、3万トンの商船であった。ユナイテッド・ステイツ・ラインズでの勤務中、フリードは、船長のAB・ランドールが病気のため、 SS リヴァイアサンの船長を3回務めた。^[2]

素晴らしい経歴を築いたフリードは、1932年8月20日に進水した豪華客船SS ワシントンの指揮を執りました。この船は1934年から1940年まで ユナイテッド・ステイツ・ラインズの旗艦となりました。

ジョージ・フリードは海軍と商船に半世紀近く勤務した後、1946年に引退した。^[8]引退後は読書、ガーデニング、妻ローラとの時間を過ごすことを楽しんだ。 1949年7月25日にニューヨーク州ヨンカーズで死去し、^{[10]ニューヨーク州}ヘイスティングス・オン・ハドソン のマウント・ホープ墓地に埋葬された。

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