ゼネラル・エレクトリック YJ93

ゼネラル・エレクトリック YJ93ターボジェットエンジンは、ノースアメリカン XB-70 ヴァルキリー爆撃機とノースアメリカン XF-108 レイピア迎撃機の両方の動力源として設計されました。YJ93 は、可変ステーターコンプレッサーと完全可変収束/発散排気ノズルを備えた単軸軸流ターボジェットでした。最大海面推力は28,800 lbf (128 kN)でした。^{[ 1 ]}  

YJ93は、ゼネラル・エレクトリックJ79ターボジェットの拡大版であるゼネラル・エレクトリックJ79-X275として誕生した。「275」はマッハ2.75を意味し、これはエンジンの目標動作速度である。^{[ 2 ]}この設計は、マッハ3での巡航が要求されるようになったときにX279に進化し、最終的にYJ93となった。^{[ 3 ]}

エンジンは特殊な高温燃料JP-6を使用していた。XB-70ヴァルキリーに搭載された6基のYJ93エンジンは、推力重量比5:1を実現し、高度70,000フィート（21,000メートル）で時速2,000マイル（3,200キロメートル/時）（マッハ約3）の速度を出すことができた。^{[ 4 ]}最初のエンジンは1958年9月に試験飛行を行い、タービンブレードに縦方向の空気冷却孔を電解的に穿孔するなど、先進的な技術成果が盛り込まれていた。^{[ 2 ]}   

XF-108迎撃機は完全に中止され、B-70計画は研究プロジェクトのみに方向転換された。^{[ 5 ]}

推力はポンド力（lbf）とキロニュートン（kN）で表されます。

J93-GE-1

アフターバーナー使用時で24,800 lbf (110 kN) 。 ^{[ 6 ]}  

J93-GE-3

北米のXB-70ヴァルキリー計画向けに少量生産された量産型。

J93-GE-3R

逆推力装置付きバリアント、アフターバーナー使用時推力27,200 lbf (121 kN) 。 ^{[ 7 ]}  

J93-GE-3AR

ノースアメリカンXF-108レイピア向けに設計されたバリエーション。

• コンベアNB-58Aハスラー（試験機）
• ノースアメリカンXB-70ヴァルキリー
• ノースアメリカン XF-108 レイピア（予定）

データは、 Aircraft engines of the World 1966/77、^{[ 8 ]} Military Turbojet/Turbofan Specifications、^{[ 9 ]} North American XB-70A Valkyrie ^{[ 1 ]から引用。}

一般的な特徴

• タイプ：アフターバーナー付きターボジェットエンジン
• 長さ：237 インチ（6,000mm  ）
• 直径：52.5 インチ（1,330mm  ）
• 乾燥重量：5,000 ポンド（2,300kg  ）

コンポーネント

• コンプレッサー：11段軸流式
• 燃焼器：環状型、36個の二元燃料ノズル付き
• タービン：2段軸流式
• 燃料の種類： MIL-F-25656規格に準拠した特殊高温用JP-6燃料
• オイルシステム：戻りオイル噴霧システム、圧力60psi  （410kPa  ）

パフォーマンス

• 最大推力：ドライ時22,000  lbf (98  kN)、アフターバーナー使用時30,000  lbf (130 kN) 
• 空気質量流量：275 ポンド/秒（125kg  /秒）
• タービン入口温度：1,149  ℃（2,100  °F、1,422K  ）
• 燃料消費率：乾燥時 0.700  lb/(lbf⋅h) (19.8  g/(kN⋅s))、湿潤時 1.800  lb/(lbf⋅h) (51.0  g/(kN⋅s))
• 推力重量比：6

関連開発

• ゼネラル・エレクトリック J79
• ゼネラル・エレクトリック GE4

同等のエンジン

• デ・ハビランド・ジャイロン
• コレスフ RD-36-51
• クズネツォフ NK-32
• クズネツォフ NK-144
• リュルカAL-7
• オレンダ・イロコイ族
• プラット・アンド・ホイットニー J58
• ロールス・ロイス RB.106
• トゥマンスキー R-15

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