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| ジーロング港 | |
|---|---|
 ノースジーロングのバルク穀物埠頭と穀物エレベーター | |
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| 位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 位置 | ジーロング |
| 座標 | 南緯38度7分 東経144度23分 / 南緯38.117度 東経144.383度 / -38.117; 144.383 |
| 国連/LOCODE | オージェックス[1] |
| 詳細 | |
| 所有者 | ストーンピーク スピリットスーパー |
| 港の種類 | 人工的な |
| バース数 | 15 [2] |
| 喫水深 | 11.9メートル[2] |
| 最高経営責任者（CEO） | ブレット・ウィンター |
| 統計 | |
| ウェブサイト www.geelongport.com.au | |
ジーロング港は、オーストラリアのビクトリア州ジーロングのコリオ湾沿岸に位置している。この港は、トン数でオーストラリアで6番目に大きい港である。[3]
港で取り扱われる主な商品には、原油や石油製品、輸出用穀物や木材チップ、輸入用アルミナ、肥料などがある。[4]主要な港湾産業には、グレインコープ社の穀物倉庫やビバ・エナジー社のジーロング石油精製所などがある。
ジーロング港は2004年から2005年にかけて543隻の船舶による1,200万トンの貨物を取り扱い、総額56億ドル相当のばら積み貨物を取り扱った。 [4]
歴史
ジーロングに最初の入植地ができる前は、ポイント・リリアスからポイント・ヘンリーにかけて湾を横切る砂州があり、内港に入ることができるのは小型船のみだった。大型船は湾内に錨を下ろす必要があり、その積荷は艀でジーロングに運ばれた。干潮時には砂州を通って湾を歩いて渡れることもあった。[5]
砂州を通る最初の水路は1853年に着工され、船の喫水は4メートル未満でした。この水路は1860年代に6メートルの深さまで直線化され浚渫されました。1881年に新しい水路の浚渫が開始され、完成までに12年かかりました。この水路は、1893年12月20日に開通した当時のビクトリア州知事ホープタウン卿にちなんでホープタウン水路と名付けられました。 [6]
20 世紀初頭までに船舶交通量が増加し、市街地の既存の埠頭では不十分であることが判明しました。その結果、ノース ジーロング地域に新しい港湾施設が徐々に整備されました。
管理
ジーロングの水路と港の管理は、1905年12月に設立されたジーロング港湾トラストの責任でした。 [7]さらに、当局はクイーンズクリフ、バーウォンヘッズ、ローン、アポロベイの関連港の管理も担当していました。
1981年、世界中の港湾運営の責任を持つ組織の名称に関する現代の慣例に従う試みとして、トラストはジーロング港湾局として再編成されました。 [7]局は州政府によって民営化され、1996年7月1日にPorts Pty Ltdに4,960万ドルで売却されました。[8] Ports Pty Ltdは、 TNTの完全子会社であるPrimera （30％）とInfrastructure Investment Corporation（70％）の合弁企業でした。[9]その後、 Toll HoldingsによるTNTの買収後、港はToll GeelongPortにブランド変更されました。港は現在GeelongPortというブランドで、2016年8月のAscianoグループ企業の売却（Ascianoは2007年のToll Holdingsの分割により設立）を受けて、State Superが50％、Brookfield's Linx Cargo Care Groupが50％を所有する合弁企業です。
2008年、オーストラリア競争消費者委員会（ACCC）は、ジーロング港とのアシアノ社独占設備契約を取り消した。ACCCは、乾燥バルク貨物および肥料荷降ろしにアシアノ社製クレーンを強制的に使用することは反競争的であり、この取り決めによる悪影響は、単一設備の使用から得られる生産性向上を上回ると判断した。[10]
設備
ジーロング港の 主な埠頭は次のとおりです。
- カニンガム桟橋: 1850年代半ばに鉄道桟橋として開業し、[11] 1920年代後半に再建され、1929年にカニンガム桟橋に改名されました。1980年代には使用されなくなり、後にスモーギーズレストランが入居しました。現在は「ザ・ピア」と呼ばれるレストラン兼社交場として使用されています。
- ムーラブル・ストリート埠頭：同名の通りの端に位置する。1942年に最後の船が運航を停止するまで、湾岸の蒸気船の主要ターミナルであった。[12] 1950年代に取り壊された。
- ヤラストリート桟橋。1988年に火災で焼失し、大部分が撤去されたが、その後再建案が数多く提案されている。[13]
1900 年代初頭までに船舶交通量が増加し、市街地の既存の埠頭では対応できなくなりました。その結果、ノース ジーロング地区で新しい港湾開発が開始されました。
- コリオ・キー。1900年代に建設が始まり、埠頭は現在でも木材チップやばら積み貨物の積み出しに使用されている。[14] 2022年10月22日現在、コリオ・キーはスピリット・オブ・タスマニア号のビクトリア州の港となる。[15] [16]
- 穀物桟橋。1937年に隣接する穀物倉庫から穀物を輸出するために建設されました。[8] 1990年代に北側に新しい桟橋が建てられました。
- ラセルズ埠頭。一般貨物のほか、隣接するリン酸塩工場向けの鉱物や肥料も取り扱っています。
- 製油所桟橋。 1953年にシェル社が近くのジーロング石油製油所の需要に応えるために開設した。[8]
コリオ湾には、特別な目的に使われる桟橋も数多くあります。
- ポイントヘンリー桟橋。アルコアがポイントヘンリーに設立した桟橋で、かつてのポイントヘンリー製錬所向けのアルミナ鉱石の輸入に使用されました。
- ポイント・ウィルソン桟橋。隣接する備蓄基地に保管されていた爆発物を輸入するために設立された。[17]
クルーズ船の訪問
スピリット・オブ・タスマニア号の寄港に加え、ジーロングはクルーズ船の寄港地としても機能している。[18]
参照
参考文献
- ^ 「UNLOCODE (AU) - オーストラリア」www.unece.org。国連欧州経済委員会。 2020年10月8日閲覧。
- ^ ab 「オーストラリア、ジーロング港」。www.findaport.com。Shipping Guides Ltd。2020年10月8日閲覧。
- ^ 「グレーター・ジーロング市：交通 - 海上」グレーター・ジーロング市。2006年。2007年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月8日閲覧。
- ^ ab ジーロング港はビクトリア州に年間5億ドルを寄付The Age 2005年9月12日
- ^ 「ベラリン半島の歴史」。2007年8月2日閲覧。
- ^ ベッグ、ピーター（1990年）。ジーロング-最初の150年。グローブプレス。ISBN 0-9592863-5-7。
- ^ ab ビクトリア州公文書館 – VA 1425 2007年9月8日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ abc 「DoI – THE REVIEW OF PORT REFORM IN VICTORIA」（PDF） 。 2007年10月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2007年8月2日閲覧。
- ^ 「ACCC、ジーロング港の買収に反対しない」オーストラリア競争消費者委員会。1996年7月3日。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月2日閲覧。
- ^ 「ACCC はジーロング港の設備使用命令の取り消しを要求」ロイズ・リスト・デイリー・コマーシャル・ニュース2008 年 2 月 8 日2008 年2 月 8 日閲覧。
- ^ 「Rail Geelong: Cunningham Pier Line」。2008年12月12日閲覧。
- ^ 「The Bay Steamers」Intown 。 2020年1月23日閲覧。
- ^ 「Shipmate News」(PDF) 。www.shipmate.com.au。2007年2月。 2007年8月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年6月29日閲覧。
- ^ 「Rail Geelong: Harbor Trust Sidings」 。 2008年12月12日閲覧。
- ^ 「スピリット・オブ・タスマニア号、30年ぶりに歴史的なステーションピアを去る」7NEWS 2020年4月23日2022年9月3日閲覧。
- ^ ウォーターズ、カラ（2022年9月19日）。「ジーロングがスピリットへの切り替え準備を進める中、港上空に小規模な嵐」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2022年9月23日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州ウィルソンに建設が提案されている東海岸兵器複合施設に関する報告書」(PDF) 。 2007年6月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年7月26日閲覧。
- ^ スコット、キャサリン（2022年9月2日）。「クルーズ船大手、3隻の『クイーンズ』を含む、夏に再就航予定」。トラベラー。 2022年9月3日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト