ガビオタトンネル

1937年、ガビオタ峠はカリフォルニア州歴史的建造物第248号として登録されました。伝えられるところによると、1846年のクリスマス、米墨戦争中にこの場所でメキシコ軍がジョン・C・フレモントの米軍を待ち伏せしていました。フレモントは、フレモント軍が野営していたアドベの所有者であるベンジャミン・フォクセンから彼らの計画を知りました。フォクセンとその息子は、フレモント軍をサンマルコス峠を越えてサンタバーバラを占領するように案内しました。^{[ 2 ] [ 3 ]}

それ以来数十年にわたって語り継がれてきたが、サンタバーバラの歴史家ウォーカー・トンプキンスは、「フォクセンがフレモントに待ち伏せを警告した」という話は作り話だと主張した。フレモントの兵士の日記を調べるなど調査を行った結果、トンプキンスは、サンタバーバラへ山を越えて忍び込む方法として、サンマルコス峠を越えるというアイデアはフレモント自身が考え出したものだと述べた。さらに、メキシコ軍の大部分はロサンゼルスに駐屯しており、ガビオタ峠の狭い裂け目と最近の嵐、ガビオタ川の氾濫により、フレモント軍はそもそもそこを通行できなかった。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}フレモントの兵士の日記にはフォクセンについては一切触れられていないが、地元の歴史家は、フォクセンがフレモント軍をサンマルコス峠を越えて導いた可能性があると考えている。^{[ 4 ]}

2022年までに、カリフォルニア州の歴史的建造物の説明は、フォクセンの物語への言及をすべて削除し、代わりに「ガビオタ峠がカリフォルニア州の歴史的な山道の1つとして重要であることを認識する」ように変更されました。^{[ 2 ] [ 6 ]}

米墨戦争とカリフォルニア州の州昇格後、1854年に馬車が通行できるように峠が拡張されました。1861年には峠を通る最初の郡道が完成し、さらに拡張されました。その後、1915年にカリフォルニア州高速道路局が道路の管理を引き継ぎました。交通量の増加に伴い、1952年にガビオタトンネルの建設が始まり、1953年に開通しました。現在でも、高速道路の北行き車線はトンネルを通り、南行き車線は元の道路のルートに沿って走っています。^{[ 4 ]}