ゲートウェイサブディビジョン

ゲートウェイ地区はBNSF鉄道が所有する鉄道路線である。北はオレゴン州クラマスフォールズから南はカリフォルニア州ケディまで走っている。 ^[1]

^[2]ゲートウェイ地区における鉄道活動の最も古い痕跡は、現在では廃業している2つの大手鉄道会社、グレート・ノーザン鉄道（米国）とウェスタン・パシフィック鉄道に遡ります。歴史的には、グレート・ノーザン鉄道はオレゴン州クラマスフォールズからカリフォルニア州ビーバーまで線路を敷設し、ウェスタン・パシフィック鉄道はカリフォルニア州ケディ近郊の有名なケディ・ワイからビーバーまで線路を敷設しました（実際の町は現在ヌビーバーとして知られています。ビーバーはその場所の鉄道名称です）。1931年3月、両方の鉄道がビーバーの町で出会いました。すぐに、新しく完成した鉄道線路を列車が走り始めました。鉄道会社は、グレート・ノーザン鉄道がウェスタン・パシフィック鉄道に列車を引き渡し、ウェスタン・パシフィック鉄道がグレート・ノーザン鉄道に列車を譲渡する相互サービスを提供しました。

この傾向は1970年まで続き、グレート・ノーザン鉄道はノーザン・パシフィック鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道と合併してバーリントン・ノーザン鉄道となった。しかしウエスタン・パシフィック鉄道の運営は1983年まで続き、ユニオン・パシフィック鉄道がウエスタン・パシフィック鉄道を引き継ぎ、バーリントン・ノーザン鉄道とユニオン・パシフィック鉄道の傘下となった。1990年代にはバーリントン・ノーザン鉄道はアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道と合併してBNSF鉄道となった。現在、線路はバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道が100%所有している。^[3]

ゲートウェイ支線を走る交通は、一般貨物と空のウェルカー列車で構成されており、後者は1日に3本も運行されている。2011年10月現在^[update]、クラマスフォールズから週2回出発するローカル貨物列車が1本ある。月曜日は南にクリアクリークジャンクションへ、火曜日は北にクラマスフォールズへ、木曜日は南へ、金曜日は北へ向かう。アムトラックのシアトル・ロサンゼルス・コースト・スターライト号はクラマスフォールズに停車するが、ゲートウェイ支線自体には旅客サービスは存在しない。^[4]

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