GWR 3600 クラス

グレート・ウェスタン鉄道(GWR) 3600 クラスは、ウィリアム・ディーンによって設計され、1900 年から 1903 年にかけて 3 つのロットでスウィンドンで製造された 2-4-2T サイドタンク 蒸気機関車のクラスです。

ディーンは、番号11の試験的な2-4-2Tを製造しており、これが成功したため、2-4-0 「メトロ」タンクの別のバッチがキャンセルされ、代わりに3600が製造されました。新しい2-4-2Tは、5フィート2インチ（1.575メートル）の連結車輪と17インチ×24インチ（432 mm×610 mm）のシリンダーを備えていました。2番目のバッチはプロトタイプよりもわずかに長く、タンク容量が大きくなりました。チャーチワードの下で納品された3番目のロットは、さらにわずかに大きくなり、テーパーボイラーを備えていました。このクラスは、（GWRとしては）異常に広いキャブのため、「バードケージ」というニックネームが付けられました。

3600クラスには、前進と後進のための蒸気逆転装置、蒸気ブレーキ、および2つの蒸気作動式給水装置が装備されていました。これは、高速郊外機関車としての使用が意図されていたことを反映しています。約半数がバーミンガム地域でそのような任務に就きました。残りはロンドン地域で稼働しましたが、後に数台がチェスター・バーケンヘッド間の列車で稼働し、^{[3] [ページが必要]}、一部はサウスウェールズの車庫に配属されました。これらは基本的に旅客列車用機関車で、最終的にはコレット社の2-6-2Tに取って代わられました。1930年から1934年の間に全車が退役し、スクラップにされました。^[4]

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (編)。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第1部：予備調査。ケニルワース：RCTS。
• チャンプ、ジム (2018)。グレート・ウェスタン機関車開発入門。バーンズリー：ペン＆ソード・トランスポート。ISBN 978-1-4738-7784-9. OCLC  1029234106. OL  26953051M.
• Tabor, FJ (1959)。White, DE (編)。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第6部: 4連装タンク機関車。ケニルワース: RCTS。

• 3600 「バードケージ」戦車クラス