シボレー シルバラードEV

シボレー シルバラードEV
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
別名	GMC シエラ EV
生産	2023年5月[1] –現在
モデル年	2024年～現在
組み立て	米国：ミシガン州デトロイト（デトロイト/ハムトラミック組立工場） ミシガン州オリオンタウンシップ（オリオン組立工場）（2026年半ば開始）
デザイナー	ラファエル・モリーナ、ジャッキー・ジャン[2]
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズピックアップトラック
ボディスタイル	4ドアピックアップトラック
レイアウト	デュアルモーター、後輪駆動 デュアルモーター、四輪駆動
プラットフォーム	GM BT1 [3]
関連している	GMC ハマー EV キャデラック エスカレード IQ
パワートレイン
電動モーター	デュアル永久磁石モーター E-4WD
ハイブリッドドライブトレイン	400 V（充電時は直列800 Vに切り替わります）
バッテリー	200kWh以上のアルティウム リチウムイオン
電気レンジ	450 マイル (720 km) (4WT、EPA 認定) 393 マイル (632 km) (3WT、EPA 認定) 440 マイル (710 km) (RST の GM 推定)
プラグイン充電	350 kW、800 V DC 19.2 kW AC V2L : 7.2 kW (標準モデル) または 10.2 kW (Ultium Power Bar 付き PowerBase)
寸法
ホイールベース	145.7インチ（3,701 mm）
長さ	233.1インチ（5,921 mm）
幅	81.6～83.8インチ（2,073～2,129 mm）
身長	78.0～78.7インチ（1,981～1,999mm）
車両重量	8,532 ポンド (3,870 kg) (4WT)

シボレーシルバラード EV は、ゼネラルモーターズがシボレーブランドで製造しているバッテリー式電動 フルサイズ ピックアップ トラックです。2022 年 1 月に発表されたシルバラード EV は、2024 年モデルとして 2023 年に北米市場で発売されました。

シルバラードの名が付けられているにもかかわらず、この車両はGMCハマーEVで使用されている専用電動プラットフォームの狭幅バージョン上に構築されているため、ICE搭載のシルバラードとは基盤を共有していません。シルバラードEVは、実験的なS-10 EVとVIA VTRUX以来のシボレーブランドの電動ピックアップトラックです。^[4]

GMCのカウンターパートであるGMCシエラEVは、外装と内装のデザインを一新して2022年10月に導入されました。^[5]

シルバラードEVは、 2022年1月5日に開催された2022年コンシューマーエレクトロニクスショー（CES）で発表されました。既存のシルバラードプラットフォームではなく、アルティウムバッテリーを搭載した電気専用のBT1プラットフォームを使用しています。ホイールベースと全長はICE駆動のシルバラードと似ていますが、プロポーションが大幅に変更され、より空力的な外観デザインと前方にシフトしたキャブを採用して室内スペースを拡大しています。^[6] 4ドアクルーキャブ構成で利用できます。^{[7] [8]}

すべてのモデルは、オプションの 200 kWh バッテリーを備えたフロントとリアの電気モーターによって駆動され、独立したフロントとリアのサスペンションを使用します。このトラックの牽引能力は当初 8,000 ポンド (3,629 kg) ですが、シボレーは最大牽引パッケージを提供し、この数値を 20,000 ポンド (9,072 kg) まで引き上げます。

このトラックはアバランチと同様のミッドゲートを特徴としており、ベッドとキャブを隔てる壁を60:40の分割で下げて、後部座席の乗客のためのスペースを確保しながらベッドの有効長さを増やすことができる。後部ガラスは取り外し可能で、折りたたみ部分に収納でき、開口部をさらに拡大できる。テールゲートと組み合わせると、5.9フィート（1.8メートル）の長さのベッドは10フィート10インチ（3.3メートル）まで拡張できる。フロントフードには、大型スーツケース3個を収納できるフロントトランクがある。^[9]

2023年第2四半期にファクトリーゼロ組立工場（旧デトロイト/ハムトラミック組立工場）で、フリートおよび商業顧客向けに限定生産が開始されました。^[9]フリートおよび小売生産は2024年に増加すると予想されています。ミシガン州のオリオン組立工場での追加生産は2025年後半に開始される予定です。^[10]

• 
  リアビュー
• 
  2024 GMC シエラ EV デナリ エディション 1

導入時には、フリート指向の作業用トラックとして、3WTと4WTの2つのトリムレベルが用意されていました。フラッグシップのRST First Editionは、2024年半ばにデビューします。オフロード指向のTrail Bossなどの追加のトリムレベルは、後でリリースされます。WTの出力は510馬力（517 PS、380 kW）、トルクは615ポンドフィート（834 Nm、85.0 kgm）、RSTの出力は664馬力（673 PS、495 kW）、780ポンドフィート（1,060 Nm、108 kgm）です。

WT トリムは、よりベーシックな外観、銀色に塗装されたスチール ホイール、黒色のフロントおよびリア バンパーと外装アクセント、ゴム引きの床を備えたビニール製の内装が特徴で、RST はスポーティな外観で、大型のアルミ合金製ホイール、カラー キー付きのフロントおよびリア バンパーと外装アクセント、高級レザー トリムの内装、カーペット敷きの床とフロントおよびリア フロア マットが特徴です。両モデルには、Apple CarPlayおよびAndroid Autoスマートフォン統合機能を備えたタッチスクリーン インフォテインメント システム、および大型の薄膜トランジスタ(TFT) 再構成可能LCDフルカラー計器クラスター ディスプレイ画面が含まれています。また、両モデルに標準装備されているのは、 LEDフロントヘッドランプとデュアル ゾーン自動気候制御システム です。

RST ファースト エディション トリムには、ワイド オープン ワッツと呼ばれるドライブ モードがあり、0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 mph) を 4.5 秒未満で加速できます。また、24 インチ ホイール、4 輪ステアリング、車高を最大 2 インチ (51 mm) 上げ下げできるアダプティブ エア サスペンション、スーパー クルーズ半自動運転システムも装備されます。GM は、RST のフル充電時の走行距離を約 440 マイルと見込んでいます。

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• 公式サイト
• シエラ デナリ EV（ツインモデル）