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フョードル・アンドレーヴィチ・マティセン Фёдор Андреевич Матисен | |
|---|---|
 イギリス海軍の制服を着たフョードル・マティセン | |
| 生まれる | 1872年6月1日 サンクトペテルブルク |
| 死亡 | 1921年12月19日（49歳） イルクーツク |
| 忠誠 |  ロシア帝国 |
| サービス |  ロシア帝国海軍 |
| 勤続年数 | 1897–1917 |
| ランク | 司令官 |
| コマンド | 1900年から1902年のロシア極地探検 |
| 受賞歴 | .png/500px-Saint_vladimir_(bande).png){kind=small} 聖ウラジミール勲章 |
| その他の仕事 | フョードル・マティセン |
フョードル・アンドレーエヴィチ・マティセン（またはマティセン）（ロシア語: Фёдор Андревич Матисен）（1872年6月1日（旧暦5月20日）、サンクトペテルブルク- 1921年12月19日、イルクーツク）は、ロシア帝国海軍の士官、水路測量者、探検家 であった。
マティセンは、ロシア北極圏のカラ海とラプテフ海の沿岸の広い地域を探検し、地図を作成した。彼はアレクサンドル・コルチャークの友人であり、ロシア地理学会とロシア科学アカデミーの会員でもあった。上級士官および副司令官を務めた後、マティセンは、エドゥアルト・フォン・トール男爵が率いた1900年から1902年にかけてのロシア極地探検の最後の部分で極地船ザリャー号の船長となった。
ロシア極地探検（1900-1903）
フョードル・アンドレーエヴィチ・マティセンは1897年に海軍士官学校を卒業した。わずか2年後、彼は1899年のロシアのスヴァールバル諸島遠征に参加した。
スヴァールバル諸島で得た極地探検の経験により、マティセンはロシア科学アカデミーを代表してエドゥアルト・グスタフ・フォン・トール男爵の極地探検隊に選ばれた。彼は極地船ザリャ・ ニコライ・コロメイツェフの司令官補佐に任命された。マティセンの友人アレクサンダー・コルチャークは海軍の三等航海士兼水路測量士として探検隊に同行した。主要な士官は全員軍人出身であった。[1]
ザリャ号がタイミル島付近で最初の越冬をしていたとき、トールとコロメイツェフの意見の不一致は克服できないほど大きくなった。[2]最終的に、トール男爵はコロメイツェフを陸路の長い橇の旅に送り出し、船の石炭貯蔵所を組織する任務を与えた。前船長がいなくなった後、マティセンがトールによってザリャ号の指揮官に任命された。
3月、ザリャ島がまだ氷に閉じ込められていた頃、マティセンは犬ぞりに乗って凍った海を抜けてルースキー島までノルデンショルド群島を探検した。そこから南西に進み、さらに南に進んでこの大きな群島の別の地域を進んだ。この旅でマティセンはノルデンショルド諸島の多くの島々の海岸線の一部しか調査できなかったが、4月の次の旅で、群島を分けた各群の少なくとも1つの島の座標を正確に特定し、前回の調査を修正することができた。マティセンはノルデンショルド群島を合わせて約40の島を発見して命名し、群島をヴィルキツキー諸島、パフトゥソフ諸島、ツィヴォルコ諸島、リトケ諸島の4つの主要なサブグループに分類した。[1]
雪解け後、マティセンはザリアを率いてラプテフ海を渡り、新シベリア諸島に向かった。トールの探検隊の目的は、新シベリア諸島の北の地域を徹底的に探検し、最終的には極地に向かって航海し、見つけるのが難しいサンニコフランドを見つけることだった。[1]
しかし、ザリャ号は流氷に閉じ込められており、その冬に解放される見込みはなかった。トールは船を離れ、3人の仲間とともに徒歩とカヤックでサンニコフランドを探しに向かった。彼らは1902年11月、ベネット島から南に向かって緩い流氷に乗って航行中に行方不明になった。ザリャ号は1902年8月11日にようやく出航することができ、まっすぐベネット島に向かったが、氷のために島に近づくことができなかった。最終的にマティセン船長は試みを断念し、レナ川デルタに向けて航行した。 [3]トール男爵とその一行は発見されなかった。
この悲劇にもかかわらず、探検は失敗ではなかった。多くの重要な海洋学的調査が実施され、データの研究は1917年まで続けられ、未完了のままとなった。さらに、探検は北極圏の地図に約200の新しい地名を記した。[4]
レナ川の河口を探検した後、マティセン司令官は、ひどく水漏れしていたザリャ号を、レナ川デルタに近いティクシ湾に残して沈没させた。1903年8月6日、すべての科学機器をサンクトペテルブルクに送った後、船は解体され、船体に水が満たされた。マティセンは、ネヴァヨットクラブの旗を最後に降ろし、ザリャ号を去った。マティセンは、エルシェフスキー船長とともに、レナ号に乗ってヤクーツクに戻った。どうやら、ザリャ号の遺体は、ブルスネヴァ島近くのブフタ・ティクシにまだ横たわっているようだ。[1]
1904年から1905年にかけて、マティセンは日露戦争で活躍した。彼は巡洋艦ジェムチュクの上級航海士としてロシア艦隊を支援するために対馬に急行し、日本海海戦に参加した。[5]
1917年のロシア革命の際、ロシア艦隊は事実上消滅し、マティセンは他の多くの海軍の同僚と同様にロシアを去った。彼は一時期イギリス海軍で水路測量士として勤務したが、ロシアに戻ることを選び、1919年にウラジオストクに向かった。極東共和国への旅の途中、マティセンはチフスに罹患した。彼は重病となり、イルクーツクの軍病院に送られ、1921年12月にそこで亡くなった。[5]
余栄
マティセンは水路測量における生涯にわたる功績により聖ウラジミール勲章を授与された。ノルデンショルド諸島を隔てる2つの主要な海峡のうち1つは「マティセン海峡」と名付けられている（もう1つはレーニンにちなんで名付けられている）。[6]ドミトリー・オフツィン級沿岸調査船は1976年にソ連政府によってフョードル・マティセンと名付けられた。 [7]
参照
参考文献
- ^ abcd ウィリアム・バー、「エドゥアルト・フォン・トール男爵の最後の探検：ロシア極地探検、1900-1903」
- ^ E.トール。Die Russische Polarfahrt der Sarja 1900-1902 aus denhinterlassenen Tagebüchern von Baron Eduard Von Toll。ベルリン 1909
- ^ 「レナ川河口への遠征」(PDF) 。 2006年1月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年6月13日閲覧。
- ^ V. シニュコフ「ロシア極地探検隊（1900年 - 1903年）のロシア北極海の海洋学的調査への貢献」ロシア科学アカデミー科学技術史研究所、モスクワ、ロシア 2006年9月25日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab Матисен Фёдор Андреевич (1872–1921) 2011 年 1 月 3 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ 「ロシア北極圏の地図」(PDF) 。 2007年10月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年5月21日閲覧。
- ^ ソ連海軍
外部リンク
- VIオノプリエンコサンニコフランドはEVトールの誕生150周年に彼を呼んだ
- チュクチ海を航行するフョードル・マティセン号の写真（図 14）米国議会図書館ウェブアーカイブ（2006 年 9 月 30 日アーカイブ）