フラートンからハーストボーンまでの路線

フラートン・ジャンクションからハーストボーンまでの線路は、イギリス・ハンプシャー州のフラートン・ジャンクションとハーストボーンの間を走っていた6マイルの鉄道線路です。ロングパリッシュ支線とも呼ばれ、ナイル・バレー鉄道という愛称でも知られています。

旅客サービスは1931年7月6日に廃止されました。その後、この路線は1934年までハーストボーンからロングパリッシュまで、1956年5月28日までロングパリッシュからフラートンジャンクションまで貨物輸送のみに使用されました。

ニックネームの由来

ナイル渓谷鉄道はこの路線に付けられた愛称です。英国で最も素晴らしいマスの川の一つとして名高いテスト川で釣りをするためにこの地域を訪れた釣り人にちなんで、ビクトリア朝の人々が名付けたと考えられています。

オペレーター

歴史

この鉄道支線は、1885年に複線として完成した。これは、計画されていたディドコット・ニューベリー・アンド・サウサンプトン鉄道に対抗して、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によって建設された。DN&SRは、L&SWRのライバルであるグレート・ウェスタン鉄道の支援を受けて、L&SWRの管轄区域の中心部でミッドランドからサウサンプトンまでの幹線ルートを、独自の終点と完全に別の路線で建設する計画を立てた。L&SWRは、ほとんどの新興鉄道会社と同様にDN&SRが資金不足であることを十分に認識していた。同社は、ハーストボーンとロムジーの間に完全な路線を提供するために、7.5マイル (12 km) のフラートンからハーストボーンまでの線路を建設した。L &SWRはDN&SRに、ニューベリーからハーストボーンまでの線路を建設するというはるかに安価な代替案を提案し、そこから列車をL&SWRの線路に沿った新しいルートでサウサンプトン終点まで走らせた。 DN&SR はサウサンプトンへの路線を確保し、L&SWR は競合他社をコントロールできるようになります。

フラートンからハーストボーンまでの路線は、DN&SR を経由してミッドランドから運ばれる重量貨物と急行旅客の輸送を取り扱うことを目的としていたため、複線で建設され、ロングパリッシュとワーウェルには広大な貨物ヤードを備えた大きな駅が設けられました。路線は短いものでしたが、ロングパリッシュ付近の 50 フィート (15.2 メートル) の深さの切通しなど、かなりの工事が行われました。

結局、DN&SR は L&SWR の提案を拒否し、独自の独立した路線の建設を進めました。皮肉なことに、ウィンチェスターでの資金不足により路線の建設は行き詰まりましたが、そこからフラートンからハーストボーンまでの路線と接続することは不可能でした。

L&SWR は 1885 年 7 月 1 日にフラートンからハーストボーンまでの線路を自社の運行で開通させ、フラートンとウィットチャーチの間を往復する機関車 1 台と客車 1 台で 1 日 3 本の旅客列車を運行した (DN&SR はウィットチャーチに独自の駅を持っていた)。1890 年代までには 1 日 5 本の列車に増加したが、この路線は依然として利用者が少なかった。1910年にはコスト削減の試みとして、この路線に鉄道モーターを導入した。この路線は、特別列車や本線の工事期間中にイーストリーとサウサンプトンの間で迂回する路線として、有用な役割を果たした。この路線周辺の風景に魅了されたヴィクトリア女王は、ウィンザー城とオズボーンハウスの間を移動する際に、何度か王室列車をこの路線に走らせた。女王はオズボーンハウスへの往復には、トンネルを通らないこのルートを好んだと噂されている。

1913 年までに、幹線基準の路線建設に投じられた多額の投資は、地方交通量が少ないため回収できないことが判明し、1913 年 7 月 13 日に路線は単線に短縮されました。

ロングパリッシュ駅近くの製材所では、1914年から1919年の間に100人以上の労働者が雇用され、1日に最大30台の荷馬車が製材所から商品を運んでいた。

旅客サービスは1931年7月6日に廃止された。

第二次世界大戦中、ロングパリッシュの近くに弾薬庫が建設され、この路線は相当量の軍用輸送を取り扱った。弾薬庫は 1950 年代初めまでそのまま残っていた。

貨物輸送は 1956 年 5 月 28 日に最後に運行されましたが、線路は残され、廃棄されたバンや貨車を保管するために使用されました。路線は 1960 年 4 月に廃止されましたが、フラートンの短い区間は 1964 年 6 月 1 日まで残っていました。

参照

さらに読む

レスリー・オピッツ（2001年）。『ハンプシャーの失われた鉄道』。カントリーサイド・ブックス。 1-85306-689-3出版年月日
グッドリッジ、エド（1985年）。ハーストボーンからフラートンまでの鉄道の歴史。
Hill and Valley（ロングパリッシュ版）。2016年5月。

外部リンク

ハンプシャーの鉄道会社の歴史