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 ノルウェーのランゲスン郊外の岩の上に取り残された完全な都市。
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| 歴史 | |
|---|---|
| パナマ | |
| 名前 | フルシティ |
| 所有者 | ロックマリタイム株式会社 |
| オペレーター | コスコ香港[1] |
| 登録港 |  パナマ |
| ビルダー | |
| ヤード番号 | 755 |
| 発売 | 1994年8月9日 |
| 完了 | 1995 |
| 識別 | |
| 注記 | [2] [3] |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 167メートル（548フィート） |
| ビーム | 26メートル（85フィート） |
| 下書き | 9.54メートル（31.3フィート） |
| 推進 | 神戸ディーゼル 1D 2 SA 6 CY、5 kW。 |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 注記 | [2] [3] |
フルシティはパナマ船籍のばら積み貨物船で、2009年7月31日、ノルウェー・テレマルク県ランゲスン郊外のザーシュタイン島で嵐によりエンジン故障で座礁し敏感な野生生物保護区に700トンの重質燃料油を流出させたことで悪名高い。 [4]フルシティは1995年に日本の北海道函館市にある函館ドック株式会社で建造された。船は岩礁から引き上げられ、まずスタテルに曳航され、その後ヨーテボリで乾ドックでの全面修理が行われた。
2011年5月5日、NATOの対海賊作戦オーシャン・シールドの一環として、空母カール・ヴィンソン、巡洋艦バンカー・ヒル、トルコのフリゲート艦ギレスンがフル・シティからの救難信号に応じた。インド海軍の Tu-142哨戒機がフル・シティを発見し、ギレスンが商船に乗り込んでいる間に、バンカー・ヒルは海賊襲撃の「母船」と思われる ダウ船を迎撃した。バンカー・ヒルのVBSS乗船隊は海賊行為でよく使われる武器やその他の装備を押収し、ダウ船に曳航されていた小型スキフも沈めた。 ギレスンの乗船隊はフル・シティの中国人乗組員が無事で船を制御できているのを発見した。[5] [6]
参照
参考文献
- ^ 「Cosco HKが『Full City』のオーナーに指名される」 tradewindsnews.com 2009年8月20日2020年12月20日閲覧。
- ^ ab 「Full City (63861)」. Shippingdatabase.com. [リンク切れ ]
- ^ ab 「Vessel Full City 向け高度なマスターデータ」。VesselTracker。2011年。2011年9 月 14 日閲覧。
- ^ Wojciech Moskwa (2009年8月3日). 「ノルウェー警察、燃料流出事故で船長を起訴」ロイター. 2010年5月16日閲覧。
- ^ 「米海軍、国際部隊が海賊攻撃に対応」NNS110506-15。米第5艦隊広報部。2011年5月6日。 2011年5月10日閲覧。
- ^ 「インド海軍が海賊襲撃を阻止、中国船と乗組員を救出」インドアジアニュースサービス。NDTV 。2011年5月6日。 2011年5月10日閲覧。
外部リンク
- Sailwxの完全な都市位置トラッカー
- MarineTraffic.comの市内の船舶の毎日の旅程
北緯58度58分15秒 東経9度42分38秒 / 北緯58.97083度 東経9.71056度 / 58.97083; 9.71056