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| 富士急8000系 | |
|---|---|
 2018年1月の8000系電車 | |
| 使用中 | 2014年7月～現在 |
| 交換 | 2000シリーズ |
| 入隊 | 2014年7月12日 |
| 改装済み | 2013-2014 |
| 建造数 | 3台（1セット） |
| 使用中の数 | 3台（1セット） |
| 形成 | 1セットあたり3台 |
| 容量 | 160 |
| オペレーター | 富士急行 |
| 運行路線 | 富士急行線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 20,650 mm (67 フィート 9 インチ) (端部車両) 19,500 mm (64 フィート 0 インチ) (中間車両) |
| 幅 | 2,900 mm (9 フィート 6 インチ) |
| 身長 | 4,050 mm (13 フィート 3 インチ) |
| ドア | 片側1個 |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| 電気システム | 1,500 V直流架空線 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
富士急行8000 系（富士急行 8000 系、富士急行 8000 系）は、私鉄事業者の富士急行（富士急行）が富士山特急（フジサン特急、フジサン特急）で運行する直流電気多連装電車（EMU）の一種です。 - 2014 年 7 月以降、日本の山梨県の富士急行線での運行が停止されています。[1]
デザイン
この3両編成の列車は、1991年に製造され、2012年3月に引退し、2013年11月に富士急行が購入した小田急20000系RSE7両編成「ロマンスカー」EMUを改造したものである。 [1] [2]置き換える2000系列車と同様に、列車の外装は「富士山」の似顔絵で覆われている。[1]列車の最高運転速度は120 km/h (75 mph) であるが、富士急行線では60 km/h (37 mph) に制限されている。[3]
オペレーション
8000系電車は、山梨県の大月と河口湖の間を走る富士急行線26.6km（16.5マイル）の富士山特急で停車駅が限られているサービスで運行されています。[1]この列車は、以前のJR東日本165系パノラマエクスプレスアルプスジョイフルトレイン遠足EMUセットから再構築された、運営会社の2000系セットの1つを置き換えました。[1]
形成
唯一の3両編成は下図のように編成され、1号車が富士山側に位置する。[3]
- クモロ8001は元小田急車デハ20002から、サロ8101は元サハ200052から、クモロ8051は元デハ20302から改造された。[3]
- 1号車は追加料金が必要な展望車に指定されており、2号車と3号車は自由席に指定されている。[3]
- 1号車と3号車にはそれぞれFPS33Fシングルアームパンタグラフが搭載されている。[3]
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大月駅にある富士急行8000系電車 -
富士急行8000系1号車 -
富士急行8000系2号車
インテリア
1号車には運転席のすぐ後ろにソファ席のある展望ラウンジエリアがある。サロンの主要部分には、回転式の一方向リクライニングシートが2+1列に配置され、シートピッチは1,000 mm (39インチ) である。[3]車端にはテーブル付きの固定式4人掛けの向かい合わせの座席ベイがある。[3] 2号車と3号車には、回転式の一方向リクライニングシートが2+2列に配置され、シートピッチは1,000 mm (39インチ) である。[3] 2号車には車椅子対応の座席エリアとユニバーサルアクセストイレがある。[3]
歴史
富士急行は、2012年1月に、同年3月に引退した小田急20000系RSE EMUセットを購入する意向を初めて発表した。 [2]旧セット20002の7両すべては、改造作業のために2013年11月に愛知県豊川市の日本車輛工場に移された。 [4]改造後、改造された3両編成の列車は2014年4月に富士急行に移された。[5]
富士急行は2014年4月から5月にかけて、新型車両の外装に使用する富士山の似顔絵の一般投票を実施し、一般から寄せられた14のデザインと合わせて44のデザインが選ばれた。[1]
2014年6月には、まだ無地の白色塗装のままの列車の試運転が開始された。[6] 8000系は2014年7月12日から営業運転を開始した。[1]
参考文献
- ^ abcdefg 富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開 [富士急行、新型8000系「フジサン特急」を公開].返答（日本語）。日本：株式会社イード、2014 年 7 月 8 日。2014 年7 月 8 日に取得。
- ^ ab 富士急、小田急の人気車両取得へ 観光客呼び込みで [富士急、観光客誘致のため小田急から人気車両を購入]. 47ニュース（日本語）。日本：株式会社プレスネットジャパン、2012年1月21日。2013年10月12日時点のオリジナルからアーカイブ。2014 年7 月 8 日に取得。
- ^ abcdefghi 富士急行8000系[富士急8000系].鉄道ファンマガジン. 第54巻第641号. 日本: 光友社. 2014年9月. 68-69頁.
- ^ 小田急電鉄20000形が甲種輸送される【小田急20000系移動】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2013 年 11 月 13 日。2014 年7 月 8 日に取得。
- ^ もと小田急20000形3両が富士急行へ [元小田急20000系3両が富士急行に移籍]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 4 月 10 日。2014 年7 月 8 日に取得。
- ^ 富士急8000系が試運転[富士急8000系が試運転する]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 6 月 20 日。2014 年7 月 8 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、富士急行8000系に関連するメディアがあります。
- 2014年6月プレスリリース