Loading article…
| 富士急行線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 8500系富士山ビューエクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 富士急行線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 山梨県 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 富士急行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1900年9月21日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 26.6 km (16.5 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500 V DC、架空線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
富士急行線(富士急行線、富士急行線)は、山梨県の大月駅と富士河口湖町の河口湖駅の間の日本の私鉄路線です。富士急行が運営する唯一の鉄道路線です。
鉄道路線は正式には大月線（大月線、大月線）と河口湖線（河口湖線、河口湖線）で構成されていますが、両線は一体として運行されています。この路線は、1900 年に開業した都留馬車鉄道に遡ります。[要出典]
サービス概要
各駅停車する普通列車は、約 30 分間隔で運行しています。このほか、富士山特急もいくつか運行されています。この路線は山岳地帯で、大月 (海抜 358 メートル (1,175 フィート)) から河口湖 (海抜 857 メートル (2,812 フィート)) まで 26.6 キロメートル (16.5 マイル) のルートで 500 メートル (1,640 フィート) の上り坂を走ります。多くの場所で、列車から富士山が見えます。
富士急行線は、富士箱根伊豆国立公園の一部である富士山と富士五湖の山梨県北部にアクセスできる唯一の鉄道サービスです。ただし、東京からの移動には、新宿ターミナルから富士吉田と河口湖への直通高速バスサービスの方が速くて便利です。週末の季節限定快速列車といくつかのローカル通勤列車を除いて、東京から富士急行線への直通サービスは多くありません。
富士急行電鉄とバス路線では、パスモ、スイカ、その他のIC乗車券が利用可能になりました。鉄道会社は2015年3月14日からこの機能を導入しました。[1]
富士急行は、 2022年4月1日より富士急行鉄道部門を分割することに伴い、2021年5月に「富士山麓電気鉄道」を設立しました。そして、富士急行線は確実に「富士」に属することになります。 2022年4月1日から「さんろく電気鉄道」となる[2] [3]
基本データ
- 距離（大月－河口湖）：26.6km
- 大月線（大月～富士山）：23.6km
- 河口湖線（富士山～河口湖）：3.0km
単線ですが、約半数の駅で待避線があります。大月線は大月から富士山まで、おおよそ南西に走り、河口湖線は富士山から河口湖まで、おおよそ北西に走ります。
駅
- 全ての駅は山梨県にあります。
凡例
O: この駅に停車します
|: この駅に停車しません
歴史
1900年、都留馬車鉄道は鶴子から下吉田まで762 mm ( 2 フィート 6 インチ) 軌間の路線を開通させた。 [要出典] 1903年、富士馬車鉄道は大月～加西間に610 mm ( 2 フィート) 軌間の路線を開通させ、同年、都留馬車鉄道は鶴子から加西まで、下吉田から富士吉田 (現在の富士山) まで延長された。[要出典] 1921年、両社は合併し、大月～加西間を762 mm軌間に改軌し、電化を行った。[要出典]
1926年9月18日、富士山麓電気鉄道が設立され、1929年6月19日、大月から富士吉田までの1,067 mm ( 3 ft 6 in ) の新線路の運行を開始し、1,500 V DC 架空電化が行われた。 [4]この路線は富士吉田から河口湖まで延長され、1950年8月24日に開業した。[4]運行会社は1960年5月25日から富士急行に改名された。[4]
この路線の貨物輸送は1978年4月1日から廃止された。[4]
車両
- 富士急1000系
- 富士急行1200系（富士登山電車）
- 富士急6000系（2012年2月以降）
- 富士急8000系（ 2014年7月12日から富士山特急に運行）[5]
- 富士急8500系（ 2016年4月23日から富士山ビューエクスプレスに導入）[6]
-
2011年1月の1000系電車 -
2010年10月の1200系富士登山電車 -
6000系電車 2018年1月 -
8000系フジサン特急2018年1月 -
2018年1月の8500系富士山ビューエクスプレス
旧鉄道車両
- 富士急2000系（富士山特急に使用、2002年2月 - 2016年2月7日）[7]
最後に残った2000シリーズは2016年2月7日の最終運行をもって廃止となった。[8]
- 富士急行5000系（トーマスランドエクスプレスサービス、2007年 - 2019年）
-
2000系フジサン特急2009年8月
参照
参考文献
この記事は日本語版ウィキペディアの該当記事の内容を取り入れています。
- ^ 富士急行線にＩＣカード乗車券システム「Ｓｕｉｃａ」を導入します 【富士急行線にＩＣカード乗車券システム「Ｓｕｉｃａ」を導入します】(PDF) .プレスリリース（日本語）。日本：富士急行。 2014 年 3 月。2014年 3 月 22 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年3 月 22 日に取得。
- ^ 新鉄道会社の設立について
- ^ 富士急行鉄道部門を富士三六電気鉄道に分割することを決定
- ^ abcd 寺田 裕和 (2013 年 1 月 19 日).データブック日本の私鉄[データブック: 日本の私鉄].日本：ネコ・パブリッシング。 p. 82.ISBN 978-4-7770-1336-4。
- ^ 富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開。返答（日本語）。日本：株式会社イード、2014 年 7 月 8 日。2014 年7 月 8 日に取得。
- ^ 富士急行8500系【富士急行8500系】。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 56、いいえ。 662. 日本：株式会社交友社、2016 年 6 月、104 ～ 105 ページ。
- ^ 国鉄の急行形直流電車、終焉へ生き残るの「フジサン特急」2月引退 [国鉄の急行形直流電車の最後の幕 - 2月に引退する最後のフジサン特急]。ライブドアニュース（日本語）。日本：LINE株式会社2015 年 12 月 9 日。2015 年12 月 9 日に取得。
- ^ 富士急行2000形が引退[富士急行2000系が撤退]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016 年 2 月 8 日。2016 年2 月 8 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、富士急行線に関連するメディアがあります。
- 公式サイト