フォート レナード ウッド

フォート レナード ウッド
エポニム: MG レナード・ウッド
ミズーリ州プラスキ郡、ミズーリ州セントロバート 近郊
フォートレナードウッドにある学校
座標	北緯37°46′21″ 西経92°06′50″ / 北緯37.77250° 西経92.11389° / 37.77250; -92.11389
タイプ	陸軍駐屯地
サイト情報
制御者	アメリカ合衆国
Webサイト	ホーム
サイトの履歴
構築済み	1940年; 84年前 （1940年）
使用中	1940年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	アメリカ陸軍化学・生物・放射線・核学校 アメリカ陸軍工兵学校 アメリカ陸軍憲兵学校 アメリカ陸軍輸送隊

フォート・レナード・ウッドは、ミズーリ州オザーク高原にあるアメリカ陸軍の訓練施設である。正門はセント・ロバート市の南境界に位置している。この基地は1940年12月に創設され、 1941年1月にレナード・ウッド将軍（元参謀総長）に敬意を表して命名された。当初は歩兵部隊の訓練を目的としていたが、1941年に工兵補充訓練センターが設立され、工兵訓練基地となった。 ^[1]第二次世界大戦中、イタリア人とドイツ人の捕虜がこの基地に収容された。1984年、基地の再編と閉鎖プロセスの一環として、アメリカ陸軍工兵学校の業務のほとんどがフォート・レナード・ウッドに統合された。それ以前は、将校の訓練はバージニア州フォート・ベルボアで行われていた。^[1]

1999年、再び基地再編・閉鎖プロセスの一環として、アラバマ州フォート・マクレランが閉鎖され、米陸軍化学部隊と憲兵部隊の学校がフォート・レナード・ウッドに移管され、同時に米陸軍機動支援センターに再指定された。^[1]

2009年、米陸軍機動支援センターは米陸軍機動支援センター・オブ・エクセレンス（MSCoE）に改称され、ほぼすべての米陸軍訓練機関に「センター・オブ・エクセレンス」の指定が与えられた。^[1]

現在の司令官はクリストファー・G・ベック少将であり、司令曹長はホルヘ・アルサバラ司令曹長である。

現在のフォート・レナード・ウッドが設立される前の1928年、この名前はメリーランド州中部のキャンプ・ミードに改名するために使用されていた。この施設はもともと第一次世界大戦の臨時駐屯地として設立されたもので、恒久的な軍事基地となることが決定された。しかし、しばらくして、ペンシルバニア州の議員らが名前の変更に異議を唱えて勝訴し（ペンシルバニア州はゲティスバーグの戦いの英雄、ジョージ・G・ミードの出身地）、名前はフォート・ミードに戻された。これにより、レナード・ウッドという名前は使われなくなった。1939年、議会はアイオワ州レオン近郊の4万エーカーの土地を軍事保護区として使用する目的で購入することを承認したが、そのための資金は承認しなかった。 1940年夏の米国の予防的動員の際、ジョージ・C・マーシャル将軍は、この場所に3万5千人を収容できる軍事キャンプを建設することを承認した。このキャンプは、元米陸軍参謀総長でキューバとフィリピンの総督を務めたレナード・ウッド将軍にちなんで名付けられた。米陸軍当局者がこの場所を調査したところ、第一次世界大戦後の報告に反して、飲料水を作るために井戸を掘るのに十分な地下水が極めて不足していることがわかった。軍団の地域司令官は、ミズーリ州セントロバートのすぐ隣に代替地を提案した。

この基地は歴史的に、第二次世界大戦中に工兵補充訓練所として設立されて以来、FORSCOM（部隊司令部）の役割ではなく、TRADOC（訓練教義司令部）の下で訓練の役割を果たしてきた。^{[説明が必要]}湾岸戦争中、この要塞の第5工兵大隊は中東で戦闘に参加した。^[2]

アメリカのイラク戦争（2003年 - 2011年）とアフガニスタン戦争（2001年 - 2021年）の開始後、第94工兵大隊はドイツからフォート・レナード・ウッドに再配置され、第92憲兵大隊、第193旅団支援大隊、第94通信中隊（第4機動強化旅団の一部）も同様に再配置された。^[2]第4機動強化旅団は2008年10月2日にこの砦で活動を開始し、2015年6月17日に非活動となった。^[2]

2010年12月31日の朝、EF3の竜巻が陸軍基地の訓練・駐屯地（基地の東側）付近に上陸した。竜巻は多くの住宅、政府庁舎、第二次世界大戦中に建てられた古い家に被害をもたらした。最も大きな被害はノース・パイニー・ヒルズ住宅地区で発生した。負傷者は軽傷者のみであった。^{[3] [4]}

フォート・レナード・ウッドは、北緯37°44′17″ 西経92°7′2″ / 北緯37.73806° 西経92.11722° / 37.73806; -92.11722 (37.738191, −92.117275)に位置している。 ^[5]

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、基地の総面積は97.6平方マイル（252.8 km ²）で、そのうち97.2平方マイル（251.7 km ²）が陸地、0.4平方マイル（1.1 km ²）（0.43%）が水域である。

基地は国勢調査指定地域（CDP）であり、 2000年の国勢調査^[8]の時点で、CDPには13,667人、2,639世帯、2,335家族が住んでいました。人口密度は1平方マイルあたり140.6人（54.3人/km ²）でした。住宅戸数は3,151戸で、平均密度は1平方マイルあたり32.4戸（12.5戸/km ²）でした。CDPの人種構成は、白人64.8%、アフリカ系アメリカ人21.6%、ネイティブアメリカン1.1% 、アジア人2.4% 、太平洋諸島系0.5%、その他の人種5.0% 、2つ以上の人種が混在4.7%でした。ヒスパニックまたはラテン系の人種は、全人口の11.4%でした。

世帯数は2,639世帯で、そのうち71.5%に18歳未満の子供が同居しており、80.0%が夫婦同居、5.8%が女性世帯主で夫がいない世帯、11.5%が非家族世帯であった。全世帯の7.0%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯はなかった。平均世帯人員は3.32人、平均家族人員は3.54人であった。

CDP の人口分布は、18 歳未満が 27.8%、18 歳から 24 歳が 35.0%、25 歳から 44 歳が 35.8%、45 歳から 64 歳が 1.3%、65 歳以上が 0.1% でした。年齢の中央値は 21 歳でした。女性 100 人に対して男性は 158.3 人でした。18 歳以上の女性 100 人に対して男性は 181.4 人でした。

CDP の世帯の平均所得は 33,891 ドル、家族の平均所得は 34,354 ドルでした。男性の平均所得は 24,732 ドル、女性は 20,421 ドルでした。CDPの一人当たり所得は11,652 ドルでした。家族の約 2.7%、人口の 4.1% が貧困ライン以下で、18 歳未満の 4.6% と 65 歳以上の人は誰も貧困ライン以下ではありませんでした。

機動支援センター・オブ・エクセレンスは、ほとんどの非戦闘兵を対象に基礎戦闘訓練（BCT）とMOS（軍事職業専門職）88M（自動車輸送オペレーター）およびMOS 74D（化学、生物、放射線、核の専門家）を対象に高度個別訓練（AIT）を提供している。また、非戦闘工兵MOS訓練、戦闘工兵および橋梁工兵（MOS 12Bおよび12C）向けのOSUT（ワンステーションユニット訓練）、憲兵（31B、31K、31E）向けのAITも提供している。すべての訓練はフォートジャクソンと同様に男女別に行われている。^[9]

CBRN、工兵、憲兵の各部門の新任少尉は、機動支援センター・オブ・エクセレンスで基礎将校リーダーコースフェーズBを受講する。^{[10] [11] [12]}

機動支援センター・オブ・エクセレンス下士官学校は、化学、工兵、憲兵部門向けの上級および上級リーダーコース、MOS 62Bの兵器下士官向けの上級リーダーコース、およびすべての陸軍下士官MOS向けの戦士リーダーコースを実施しています。^[13]

化学警察、工兵警察、憲兵警察の各部門に入隊する 士官（BOLC ）の初期訓練はすべてフォート・レナード・ウッドで実施されます。

CBRN、工兵、憲兵学校では、兵士、下士官、准尉、将校を対象に、大尉キャリアコースや大隊・旅団指揮前コースなどを含む専門的な軍事教育と機能コースを提供しています。^{[14] [15] [16]}

ウェインズビル・セント・ロバート地域空港は、地域に航空サービスを提供しています。フォート・レナード・ウッドにあるこの空港は、ウェインズビル市とセント・ロバート市が共同で運営しており、民間パイロットや定期商業旅客サービスに利用できます。

東西の主要ルートは 州間高速道路44号線。建設される前は、主要高速道路は アメリカ国道66号線は、現在もこの地域を通る美しい道路として存在し、デビルズエルボー、セントロバート、ウェインズビル、バックホーン、ヘイゼルグリーンを通過します。アメリカ国道66号線の名称は様々で、場所によってティアドロップロード、ハイウェイZ、オールドルート66、ヒストリックルート66などと呼ばれています。 国道17号線。道路のほとんどの部分に州が設置した標識が設置されています。

主要な南北ルートは次のとおりです。

• 国道 133 号線は、州間高速道路 44 号線の 145 番出口から北へ走り、ヘイゼルグリーンの東約 2 マイルをリッチランド、スウェーデボルグ、クロッカーまで行き、ディクソンの西約 2 マイルを走った後、北へ郡外へ出ます。
• ルート 7 は、州間高速道路 44 号線から北へ走り、バックホーンの西約 3 マイルの出口 150 からリッチランドまで行き、その後郡から北へ出てオザーク湖地域に向かいます。
• 国道 17 号線は、バックホーンの出口 153 で州間高速道路 44 号線を横断し、東に進んでウェインズビルを通り、北に曲がってクロッカーに至り、その後北に進んで郡を出てイベリアに至ります。州間高速道路 44 号線の南では、国道 17 号線はフォート レナード ウッドの西端に沿って走り、ラキーの近くを通り、基地の南を回って郡を出て、最終的にロビーで国道 32 号線に合流します。
• ハイウェイ T はウェインズビルのハイウェイ 17 から北にスウェーデボルグまで走り、リッチランドとクロッカーのほぼ中間にあるハイウェイ 133と合流して終了します。
• ルート 28 は、セントロバートの東端にある出口 163 で州間高速道路 44 を横断し、ディクソンを北に走り、その後、郡外へ北に走ります。
• ミズーリ州道28号線と並行する二次道路は、セントロバートの州間高速道路44号線の出口161でハイウェイYを北に走り、ガスコナーデ川橋まで走り、そこで郡が管理するケイブロードになり、ハイウェイ O を進み、ディクソンの数マイル南でハイウェイ 28と合流します。

アメリカ国道 66 号線沿いの主な見どころには、ウェインズビルのダウンタウンにあるオールド ステージコーチ ストップがあります。現在は博物館になっていますが、もともとは居酒屋と下宿屋として始まり、郡内で現存する最古の建造物です。この建物は、南北戦争の際には、市街地の上にあるフォート ウェインに駐屯していた北軍の病院として使用されていましたが、戦後取り壊されました。ウェインズビルのダウンタウンにあるオールド コートハウス ミュージアムは、オールド ステージコーチ ストップの近くにあります。デビルズ エルボーでは、ガスコナーデ川に 3 つの橋が架かっています。1 つは現代の州間高速道路 44 号線の橋、もう 1 つは急峻な丘陵地帯を通るフッカー カットによって可能になったハイウェイ Z の後のアメリカ国道 66 のルート、もう 1 つはティアドロップ ロードの元のアメリカ国道 66 のルートで、現在は改修中の歴史的な橋があります。エルボー インは、元のアメリカ国道 66 のルート沿いでよく立ち寄られるバイカー バーです。^[要出典]

フォート レナード ウッドには、国営鉄道システムに接続する独自の基地ユーティリティ鉄道もあります。この鉄道システムは、請負業者である Base Services, Inc. によって運営されており、主にトレーニング センターをサポートする重機を運搬しています。27 マイルの線路で構成され、そのうち 18 マイルはバンディ ジャンクションで基地と BNSF 鉄道を接続し、月曜日から金曜日の午前 8 時から午後 6 時まで運用されます。このシステムでは、USA 4606 と USA 4607 の番号が付けられた 2 台の EMD GP10 機関車と、USA 4654 の番号が付けられた 1 台の GP40-2 機関車が使用されています。以前の動力源は、朝鮮戦争で陸軍鉄道運用大隊が使用していた 1951 年製造の EMD SW8 機関車 USA 2002 と USA 2024 でした。基地には、基地内スイッチング用の GE 80 トン センターキャブ機関車も 2 台ありました。^{[出典が必要]}

ポストとバンディジャンクション間の本線の大部分は 1.5% の勾配で、場所によっては 3% に達します。勾配が非常に急なため、本線を上下に牽引できる車両は一度に 20 台だけです。この線には、鉄道車両を保管するための側線が 4 つあります。かつては集中交通管制(CTC) 信号がありましたが、現在では信号と CTC 機器はなくなってしまいました。^[要出典]

かつてフォート レナード ウッドでは鉄道輸送が盛んでした。鉄道で車両やコンテナを受け取っただけでなく、貨物や設備を満載した貨車、基地の発電所用の石炭、基地周辺のさまざまな機能用のプロパン、さらには車両用のディーゼル燃料も受け取っていました。^[要出典]

現在残っているのは、倉庫エリアにある、両端に積載ランプを備えた 6 本の線路だけです。さらに、倉庫の隣には小さな停車場、機関車庫、小さな Y 字型橋があります。機関車庫は拡張され、両方の機関車が収まるようになりました。^{[引用が必要]}

フォート・レナード・ウッドはプラスキ郡にあり、軍人の多くは基地外の周辺地域、特にセント・ロバートとウェインズビルに住んでいるが、さらに遠くのリッチランド、クロッカー、ディクソンなどの都市や、ラキー、スウェーデボルグ、デビルズ・エルボーなどの非法人地域も住んでおり、これらの地域の住宅費はセント・ロバートやウェインズビルの近くの住宅費よりも安い。基地の南端の訓練場に配属された軍人は、プラスキ郡のビッグ・パイニーやパレスなどの非法人地域、またはテキサス郡北部のプラトーやロビーなどの地域に住むことを選択することがある。

この地域には、日刊紙が 1 紙、週刊紙が 3 紙あり、インターネットの日刊紙も 1 紙あります。また、この郡には、Pulaski County Web と Pulaski County Insider という 2 つのインターネット ディスカッション サイトもあります。

KFBD-FMとその AM 姉妹局であるKJPWは、フォート・レナード・ウッド、ウェインズビル、セント・ロバートを含むプラスキ郡地域のニュース提供元です。

KFLWラジオは Ozark Media が所有しており、プラスキ郡で唯一地元で所有・運営されているラジオ局です。KFLW 98.9 The Fort は、サービスを提供する地元コミュニティに深く関わっており、フォート レナード ウッドだけでなく、軍人全般をサポートしていることで知られています。

週刊のフォート・レナード・ウッド・ガイドン^[17]の内容は、フォート・レナード・ウッドの陸軍広報部が後援して制作していますが、印刷はスプリングフィールド・ニュース・リーダー^{[18]と契約しており、}スプリングフィールド・ニュース・リーダーはガネット^[19]所有の新聞で、フォート・レナード・ウッド・ガイドンで広告を制作・販売しています。

デイリーガイドは、一般的にウェインズビルデイリーガイド^{[20]として知られていますが、セントロバートに拠点を置き、郡全体をカバーしています。ゲートハウスメディア[21]}が所有しており、近隣の郡にある他の3つのゲートハウス新聞、カムデントンに拠点を置く日刊レイクサン^[22]、ローラデイリーニュース^[23]、週刊セントジェームズリーダージャーナル^[24]の中央印刷工場です。

週刊のプラスキ郡ミラー^[25]は、隣接する郡の家族経営の新聞であるレバノン・デイリー・レコード^[26]が所有しています。この新聞は、セントロバートのリッチランド・ミラーとプラスキ郡デモクラットが合併してできたもので、2009年に所有者が合併するまで、レバノン・デイリー・レコードが所有する別々の週刊紙でした。

週刊ディクソン・パイロット^[27]はディクソンの住民が個人所有している。^[27]

Pulaski County Breaking News ^[28]インターネット新聞は、元デビルズエルボー居住者が個人所有している。

プラスキ郡デイリーニュース^[29]インターネット新聞は、セントロバート在住者が個人所有している。

プラスキ郡インサイダー^[30]はセントロバートとウェインズビルの住民のグループによって運営されており、ポトシの住民によって維持・運営されています。

プラスキ郡のウェブ^[31]は、デビルズエルボー在住で元セントロバートのビジネスマンによって運営・管理されています。

フォート・レナード・ウッド陸軍基地はウェインズビルR-VI学区内にあります。^[32]これは郡内で最大の学区です。^[要出典]

2019年、フォート・レナード・ウッドのブラック・オフィサーズ・クラブは、クラブ内に壁画を描いた芸術家であるサミュエル・A・カウンティー軍曹に敬意を表して、SSGサミュエル・A・カウンティー・ホールに改名されました。建物と壁画はほぼ同時期に修復されました。2021年、ナショナル・トラスト歴史保存協会は、この保存活動を評価して連邦歴史保存パートナーシップ賞を受賞しました。^[33]

• 化学部隊
• アメリカ陸軍工兵隊
• アメリカ陸軍憲兵隊

「我々の中にいる敵 - 第二次世界大戦中のミズーリ州の捕虜」 - デビッド・フィードラー

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