フリードリヒ・ヘフティ

フリードリヒ・ヘフティ
生まれる	( 1894-12-13 )1894 年 12 月 13 日 ポズソニー、オーストリア＝ハンガリー君主国
死亡	1965年1月20日(1965-01-20)（70歳） デトロイト、ミシガン州、アメリカ合衆国
忠誠	オーストリア＝ハンガリー帝国
サービス/ 支店	オーストリア＝ハンガリー帝国航空部隊
ランク	Offiziersstellvertreter (役員候補者)
ユニット	フリック 12、 フリック 44F、 フリック 42J
受賞歴	銅賞3個、銀賞第1級と第2級各2個、勇敢金メダル3個（合計10個）、 ヴィテズ勲章
その他の仕事	航空パイロット、第二次世界大戦従軍

フリードリヒ・ヘフティ（1894年12月13日 - 1965年1月20日）は、フリギェシュ・ヘフティとも呼ばれ、^[1]第一次世界大戦中のオーストリア＝ハンガリー帝国のエース ・パイロットで、確認済みの5機の撃墜と確認されていない5機の撃墜を記録した。幼い頃から航空に興味を持っていたため、1913年に学校を中退し、グライダーのパイロットになった。第一次世界大戦が始まると、最初は航空観測員として、その後パイロットとして従軍した。1915年10月7日、観測員として初の撃墜を記録した。パイロットになってからは、他に9回の撃墜を記録し、うち4回は確認されている。1918年8月22日、パラシュートで脱出した最初の戦闘パイロットの1人となった。ヘフティは戦争を終えたときに勇敢勲章を10回受賞した。

ハンガリー赤空軍に短期間勤務した後、ヘフティは民間航空業界でのキャリアをスタートさせた。彼はマレフとエールフランスの先駆的パイロットであり、ハンガリーとカイロで飛行クラブを運営し、他の場所でもグライダークラブを運営していた。第二次世界大戦で行政官を務めた後、ハンガリーの共産主義支配から逃れた。彼はアメリカ市民となり、最終的にミシガン州デトロイトで亡くなった。

フリードリヒ・ヘフティ（フリジェシュ・ヘフティとも呼ばれる）^{[1] [2]}は、1894年12月13日にオーストリア＝ハンガリー帝国のポジョニ（現在のスロバキア共和国のブラティスラヴァ）で生まれた。伯爵と呼ばれる権利があったにもかかわらず、彼はその呼称を避けた。^[3]青年時代、彼はブダペスト郊外の航空界の先駆者たちとかなりの時間を過ごすようになった。彼は航空に夢中になり、卒業の1年前に高校を中退して飛行に専念した。1913年、彼はグライダーで初飛行を試みた。^[4]

第一次世界大戦が始まると、ヘフティはオーストリア＝ハンガリー帝国航空部隊への入隊を選択した。1915年5月、彼は北イタリアのフリック12に配属され、イゾンツォの戦いではアルバトロス、ローナー、ハンザ・ブランデンブルクの複座機を操縦した。^[3]慣例に従い、彼は1915年7月2日にパイロットバッジを授与されるまでに12回の戦闘出撃を完了しなければならなかった。^[4]

10月7日、ヘフティと観測員は砲撃観測任務中に対空砲火で負傷した。足の傷を負ったヘフティは、不時着して重傷を負った観測員を自宅に運び、病院に搬送した。ヘフティが治療から回復して間もなく、彼は12月に3週間のチフスを患って帰国した^[3]。^[5]

ヘフティは1916年秋にテストパイロットの任務のためフリック12から外されたが、数か月後に飛行隊に復帰した。1917年4月に転属となり、ルーマニア戦線でフリック44Fとともに長距離偵察飛行に配属された。彼は1917年8月23日に最初の勝利を収めた。^{[6] [4]}

1917年10月にフリック42Jに転属し、カポレットの戦いで戦闘機を操縦した。^{[7] 1917年10月27日、}アヴィアティックDIに乗って2度目の勝利を収めた。その後、アルバトロスD.IIIを操縦した。しばしば、勇敢さに対する金メダルを受賞したエースのフェルディナント・ウドヴァルディとヨハン・リシュティクスの2人とともに飛行した。ヘフティは1918年4月17日に戦闘機を撃墜し、1918年6月にはさらに7機を撃墜した。ヘフティは5機の戦果を記録したが、さらに5機は未確認だった。^[8]

1918年8月22日、ヘフティは初めてパラシュートで飛行するよう命じられた。その日、炎に包まれて撃墜されたが、足首を捻挫しながらも無事脱出に成功した。^{[9] [6]}

戦争が終わるまでに、フリードリヒ・ヘフティは勇敢勲章を10回受賞した。銅賞を3回、銀賞の2級と1級をそれぞれ2回、そして最も名誉ある勇敢金賞を3回受賞した。^[10]彼はOffiziersstellvertreter （士官候補生）にも推薦された。しかし、航空への興味から高校最後の1年間を飛び級していたため、士官としての任官は拒否された。^[4]

戦争が終わった直後から低空戦闘が続いたため、ヘフティはハンガリー赤軍航空隊の一員としてチェコ、ルーマニア、セルビアの部隊と戦った。1919年7月1日、彼の乗っていたフォッカーD.VIIが損傷し、ティサ川の近くに不時着したため捕虜となった。^{[2] [11]}その後、彼は釈放され、ヴィテーズ勲章を授与された。^[10]

その後、ヘフティは航空業界で人生を送ることになりました。その後20年間、マラート航空とエールフランスの商業パイロットを務めました。また、世界中でグライダーや飛行クラブ^[10]を設立し、顧問を務めました。ハンガリーにイカロス飛行学校を、カイロにも飛行学校を設立しました^{[12] 。}

第二次世界大戦中、フリードリヒ・ヘフティはハンガリー空軍の行政官として勤務したが、アメリカ軍に捕らえられた。解放後ハンガリーに戻ったが、共産主義の支配に憤慨した。航空愛好家として活動を続けるためデトロイトに移住し、1965年1月20日にそこで亡くなった。^{[10] [12]}

• フランクス、ノーマン、アレギ、グレゴリー、ゲスト、ラッセル（2008年）『戦場の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年の完全記録』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 978-1898697565

• オコナー、マーティン博士（1995年）、オーストリア・ハンガリー帝国の航空エース1914-1918、フライング・マシーンズ・プレス、ISBN 978-0-9637110-1-4