フリートベルク・ハーナウ鉄道

フリートベルク・ハーナウ鉄道
概要
ネイティブ名	フリートベルク-ハーナウ鉄道
状態	運用
所有者	ドイツ鉄道
行番号	3742
ロケール	ヘッセン州、ドイツ
テルミニ	フリードバーグ ハーナウ中央駅
駅	7
サービス
タイプ	大型鉄道、旅客・貨物鉄道、 地域鉄道
路線番号	633
オペレーター	DBバーン
歴史
オープン	1879年12月1日 ( 1879-12-01 )
完了	1881年9月15日 ( 1881-09-15 )
テクニカル
行の長さ	32.2 km (20.0 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	15 kV/16.7 Hz AC 架空線
動作速度	140 km/h (87 mph)
ルートマップ 伝説 カッセル発マイン＝ヴェーザー鉄道 フリートベルク・ミュッケ鉄道 ヴォルファースハイム＝ゼーデルから 0.0 フリードベルク（ヘス） 0.9 フリードベルク貨物ヤード フリードリヒスドルフ行き路線 フリードリヒスドルフへの旧ルート フランクフルト行きマイン・ヴェーザー鉄道 1.4 フリードベルク・ホール （ジャンクション） 3351 号 ウェッター 4.9 アッセンハイム（オーバーヘス） ニッダ橋、アッセンハイム エルプシュタット・カイヘン B521 ニッダー橋 (長さ: 85 m、高さ: 12 m) ニダーバレー鉄道 グラウブルク＝シュトックハイムから 15.5 ニッデラウ (以前のヘルデンベルゲン-ウィンデッケン) ニダーバレー鉄道からバート・フィルベルまで 17.7 オストハイム（ハナウ神父） 21.7 ブルッフケーベル 約24.5 旧ランゲンディーバッハ空軍基地 66 円 線路建設ヤード側線 26.8 ハーナウ・ノルド 旧ハーナウ軽便鉄道 ヒュッテンゲサースへ キンツィヒ B43 フルダ発キンツィヒ渓谷鉄道 接続線から キンツィヒ渓谷鉄道 25.3 ラウシュヴァルト （サイディング） 接続ライン マイン＝シュペッサート鉄道 マイン＝シュペッサート鉄道 アシャッフェンブルクから エーベルバッハからのオーデンヴァルト鉄道 32.2 ハーナウ中央駅 フランクフルト行き北岸線 フランクフルト行きサウスバンクライン 出典：ドイツ鉄道地図帳[1]

フリートベルク・ハーナウ鉄道は、ドイツのヘッセン州にある全長32.2kmの複線電化幹線です。フリートベルクとハーナウを結びます。この路線の時刻表番号は633で、ライン・マイン交通連合（ライン本線交通協会）に地域鉄道サービスRB49 として統合されています。

この路線は、1873年6月11日のプロイセン議会の法令に基づいて認可され、プロイセン国有鉄道によって2段階に分けて開通した。最初の区間は、1879年12月1日にハーナウからヘルデンベルゲン＝ヴィンデッケン（現在のニッデラウ）まで開通した。2番目の区間は、1881年9月15日にヘルデンベルゲン＝ヴィンデッケンからフリートベルクまで貨物用に開通し、1881年10月15日に旅客用に開通した。

この路線の重要性は貨物輸送にあります。この路線は、ルール地方からバイエルンに至る幹線道路の一部を形成しており、ギーセンからフリートベルクまでルール＝ジーク鉄道、ディル鉄道、マイン＝ヴェーザー鉄道を経由しており、ハーナウからはマイン＝シュペッサート鉄道を経由して続いています。

この路線は、フランクフルトとフリートベルク間のマイン・ヴェーザー鉄道の利用率が高いために時折発生する運行障害時や建設工事中に迂回するルートとして使用されます。

旅客輸送では、この路線はかつてヘッセン州鉄道(HLB)のGTW 2/6車両を使用したRegionalbahn列車によって運行されていました。土曜日の夕方から月曜日の朝までと祝日には旅客サービスは行われませんでした。この路線は電化されていますが、旅客輸送に使用される車両はディーゼル機関車のみです。

2011年12月以来、DBレギオ・ヘッセン社はボンバルディア・タレント2電車でこの路線の運行許可を得ている。この車両はまだ運行が承認されていなかったため、この路線はHLBが運行するGTW 2-6によって引き続き運行された。これらにはDBレギオ・ヘッセン社が乗務した。 ^[2] 2013年6月以来、DBレギオ・ヘッセン社はこのサービスを2時間間隔（平日のピーク時には1時間ごと）で運行しており、現在はRB 49と番号が付けられているタレント車両を使用している。

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  FLIRTが旧エルプシュタット・カイヘン駅を通過する
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  ニッデラウのGTW 2/6 とニッダーバレー鉄道の列車の交差点
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  GTW 2/6 連結セット、フリードベルク行きはハーナウ北駅に停車します
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  ニッデラウの貨物列車

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 pp.605以降（40行目）。ISBN 3-8062-1917-6。
• ディーター・エッカート (2006)。 「Güterzüge prägten das Bild der Bahn. 135 Jahre Aisenbahn Friedberg-hanau: Bestandteil einer Hauptdurchgangslinie」。Hessische Heimat (ドイツ語) (5): 17–20 .

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