ハーナウ陸軍飛行場

ハーナウ/ランゲンディーバッハ陸軍飛行場 AAF ステーション ハーナウ/ランゲンディーバッハ 高度着陸場 Y-91
ハーナウ陸軍飛行場 ハーナウ陸軍飛行場（ドイツ）
歴史的な塔の建物 2016
座標	北緯50度10分03秒 東経008度57分41秒 / 北緯50.16750度 東経8.96139度 / 50.16750; 8.96139 (Y-91 ハーナウ)
タイプ	軍用飛行場
サイトの履歴
使用中	1992年閉鎖
戦闘/戦争	西部戦線（第二次世界大戦）

ハーナウ陸軍飛行場は、ドイツのヘッセン州ハーナウの北北東約5.2km (3.2マイル)、エルレンゼー自治体のランゲンディーバッハにあるかつての軍用飛行場です。

1937年から1939年にかけての飛行場建設以前から、ランゲンディーバッハは軍事目的で使用されていました。ローマ時代（西暦100年から260年）には、リュッキンゲン軍団の城とランゲンディーバッハの小さな城が、オーバーゲルマン・リーメス国境の警備のために建設されました。ダルマチアから合計500人の軍団が駐留していました。これらの建造物の一部は今でも見ることができます。

ランゲンディーバッハの牧草地に飛行場を建設するきっかけとなったのは、ある事故でした。1936 年の夏、空軍は軍事演習を行う必要がありました。この航空演習には、Ju-TYPE 52 の機体が参加しました。このユンカース Ju 52の 1機が緊急着陸を余儀なくされ、ランゲンディーバッハの牧草地に着陸しました。

ランゲンディーバッハ飛行場、当時はフライガーホルスト ランゲンディーバッハと呼ばれていた飛行場の建設は、1936 年の夏に着工されました。当初は 3 期に分けて建設する予定でしたが、第二次世界大戦の勃発により、建設の第 1 期のみが完了しました。1939 年 3 月 19 日、飛行場の公式オープンを記念して、エアレン湖の中心から正門までのパレードを含む盛大な祝賀会と、25,000 人の民間人が参加した航空ショーを伴うフェスティバルが開催されました。

1940年、ランゲンディーバッハにはグライダー学校（第3/XII飛行隊）が置かれ、その卒業生はソ連侵攻（「バルバロッサ作戦」）などの作戦に参加した。グライダーに加え、ランゲンディーバッハには高高度戦闘機中隊など、さまざまな実験航空部隊があった。1944年半ばからアメリカ軍がライン川を渡河するまで、ユンカースJu 88夜間戦闘機の2つのグループ、I/NJG 4、続いてIII/NJG4がランゲンディーバッハに駐留していた。アメリカ軍がライン川を渡河すると、第4夜間戦闘航空団（NJG 4）のこれらの部隊は北東ドイツに撤退した。

ランゲンディーバッハ飛行場に対する最も破壊的な爆撃は、1944 年 9 月 9 日、1944 年 11 月 10 日、1944 年 12 月 24 日の 3 回にわたって発生しました。11 月 10 日の爆撃には 229 機のB-24 リベレーターが投入され、合計 431.5 トンの爆弾が投下されました。この爆撃は、ランゲンディーバッハの滑走路が最近約 300 メートル延長され、第 55 戦闘航空団 (KG 55)「グライフ」のメッサーシュミット Me 262ジェット戦闘機3 機を収容できるようになったという最近の情報に基づいて実施されましたが、同部隊はジェット戦闘機を 1 機も受け取ることはありませんでした。

連合軍の攻撃をランゲンディーバッハから逸らすため、ドイツ軍はミッテルブーヘン、キリアンシュテッテン、ロスドルフ付近に、航空機と飛行場施設の木造模型でできた囮飛行場を設置した。これらは低空飛行する航空機を何度も迷わせることに成功したが、戦争の終わりまでにランゲンディーバッハにもたらされた全面的な破壊を防ぐことはできなかった。空軍基地の建物と施設は20％破壊されたと評価され、ひどく穴だらけになった滑走路はまったく使用不能だった。さらに、森に隠れた駐機場にカモフラージュされた航空機を排除するため、ベーレン湖からリュッキンゲンまでの森が爆撃された。補助滑走路として使用できる現在のB40も爆撃された。

1945 年 4 月にアメリカ軍がこの地域を占領したとき、飛行場と施設は完全に使用不能であり、飛行場は第 9 空軍第 9 工兵司令部によって陸軍航空隊の前進着陸場 (Y-91 と指定) に改造されました。空軍部隊は、第 9 航空軍司令部によってこの飛行場を負傷者の避難および戦闘補給飛行場として使用しました。5 月 8 日のドイツ降伏後、この飛行場は「陸軍航空隊ハーナウ/ランゲンディーバッハ基地」に再指定されました。陸軍航空隊部隊は 8 月に撤退し、施設はアメリカ陸軍に引き継がれました。

冷戦中、ハーナウはアメリカ陸軍の主要な航空施設となり、フリーガーホルスト陸軍飛行場としても知られていました。1952年、飛行場に軍事施設としての特徴を取り戻すために、いくつかの建設プロジェクトが着手されました。この期間中に、飛行場の西側に大きな弾薬庫が建設されました。1957年から1960年にかけて、格納庫1302、1303、1304、および管制塔が改造され、ヘリコプター航空に対応するように改装されました。欧州通常戦力条約およびウィーン条約に従った兵力削減により、1991年以降、多くの大隊がランゲンディーバッハ施設から撤退しましたが、1990年代末まで、ヨーロッパで最も重要なアメリカ陸軍航空飛行場の1つとしての地位を保っていました。

1990 年、ハナウ空軍基地には以下の部隊が駐留していました。

• 2-227 Avn: 18 AH-64A、13 OH-58C、3 UH-60A
• 3-227 Avn: 18 AH-64A、13 OH-58C、3 UH-60A
• Bco 8/158th AVN REGT (AVIM): 6 UH-1H ヒューイ
• I-227 飛行時間: 2 UH-1H
• TFバイパー: UH-60A 15機、EH-60C 3機、OH-58A 6機、OH-58D 6機、UH-1H 6機
• 第3大隊第20野砲兵隊（旧第2/75野砲兵隊）：M109A3 SP榴弾砲24門
• 第1大隊32野砲兵：ランスミサイルSPランチャー6台、SPローダー/トランスポーター8台

飛行場は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の後、徐々に縮小され、遅くとも 2007 年には完全に閉鎖されました。ハナウ軍事コミュニティのすべての米軍資産は 2008 年に正式に地方政府に返還され、軍事司令部は解散されました。

2015年6月30日の午後、旧将校クラブ/鐘楼の建物で火災が発生しました。マイン・キンツィヒ地区全域とフランクフルトから消防隊が駆けつけましたが、この歴史的建造物の完全な破壊を防ぐことはできませんでした。^[1]

第 1/501 航空大隊も歴史に含めなければなりません! 第 227 航空大隊が最初の SFOR 作戦から帰還すると、第 227 航空大隊が第 1/501 航空大隊に再編成されたことはよく知られています。

• ジョンソン、デビッド C. (1988)。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場 (ETO)、ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦勝記念日まで。研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
• ウィキメディア・コモンズのフリーガーホルスト・ランゲンディーバッハに関連するメディア
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