フランスの潜水艦X

バツ

Xのフランスのポストカード、日付不明。潜水艦の船首は右側にあります。背景にはジェマップ級沿岸防衛艦があります。
クラスの概要
名前	バツ
オペレーター	フランス海軍
先行	はい
後継者	エグレットクラス
構築済み	1903–1905
使用中	1905–1913
完了	1
歴史
注文済み	1902年1月10日
ビルダー	シェルブールのアルセナル
横たわった	1903年4月20日
発売	1904年11月15日
委託	1905年12月18日
廃止	1913年6月1日
名前を変更	ドーファン、1911年2月13日
打撃を受けた	1914年5月21日
運命	1922年にスクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
変位	165英トン（168t  ）（浮上時） 180英トン（183t）（水中）
長さ	37.7 m (123 フィート 8 インチ) (全長)
ビーム	3.1 m (10 フィート 2 インチ)
下書き	2.4 m (7 フィート 10 インチ)
設置電力	2 ×モータージェネレーター、230～260  PS (169～191  kW )
推進	可変ピッチプロペラ2個
スピード	8.4ノット（15.6 km/h、9.7 mph）（浮上時） 6.2ノット（11.5 km/h、7.1 mph）（潜水時）
範囲	8ノット（15 km/h; 9.2 mph）で170  nmi（310 km; 200 mi）（浮上時） 60 海里 (110 km; 69 マイル)、速度 4.5 ノット (8.3 km/h; 5.2 mph) (潜水時)
補体	15人
武装	1 × 450 mm（17.7インチ）の船首魚雷発射管 2 × 450 mm (17.7 インチ)ドジェヴィツキ降下首輪魚雷発射管 1 × 450 mm（17.7インチ）外部魚雷クレードル

X は、20 世紀の最初の 10 年間にフランス海軍( Marine nationale )向けに建造された実験用潜水艦です。ガストン ロマッツォッティが設計し、Y 字型で 2 つの船尾を持つこの潜水艦は、2 つのプロペラ シャフトを備えた最初の潜水艦となりました。この潜水艦は 1905 年に完成し、その後 2 年間海上試験が行われました。Xは1911 年にドーファン(ドルフィン)に改名されました。この潜水艦の内燃機関は信頼性が低いことが判明したため、1913 年に退役し、翌年には海軍のリストから除外されました。この潜水艦は第一次世界大戦中には使用されず、1922 年に スクラップとして売却されました。

造船技師で建造者のガストン・ロマッツォッティは、1900年後半に、通常の方法で水上で推進し、圧縮空気を使用して水中で推進できる実験的な密閉サイクルディーゼルエンジンを搭載した単胴潜水艦の建造を提案した。潜水艦はナイアーデ級とほぼ同じサイズで、同様の性能を持つことが期待された。彼の提案は建造委員会（Conseil des travaux）に受け入れられ、海軍大臣ジャン・マリー・アントワーヌ・ド・ラネサンによってXという名前で承認された。^[1]

ロマゾッティは翌年、設計を全面的に見直し、低速で短距離のナイアーデ級よりも攻撃的な作戦に適した、より従来的な設計を決定した。内部の配置と推進装置はナイアーデ級のものに基づいていたが、船体設計は根本的に異なっていた。船首は標準的な円形で、船体中央部で無限大記号∞のような形になり、その後、2 つの円形船体に分かれ、それぞれにプロペラ シャフトと推進装置が取り付けられていた。^{[2]これにより、} X は2 つのプロペラ シャフトを備えた最初の潜水艦となった。 ^[3]

Xの全長は37.7メートル（123フィート8インチ）、全幅は3.1メートル（10フィート2インチ）^[4]、喫水は2.4メートル（7フィート10インチ）^[5]であった。 この艇の浮上時排水量は165英トン（168  t）、潜水時排水量は180英トン（183 t）であった。^[4]この艇には3組の潜水機があり、1組は船首に、1組は船体中央に、3組目は船尾にあった。 乗組員は士官2名と下士官13名であった。Xには伸縮式の塔が取り付けられており、潜水艦が完全に水没するまでは船長を船体より上に上げることができた。 乗組員の持久力を向上させるため、ロマゾッティは船体から2メートル（6フィート7インチ）上、長さ4メートル（13フィート1インチ）の外部プラットフォームを設け、そこから新鮮な空気を取り入れられるようにした。武装は艦首に450mm（17.7インチ）魚雷発射管1基、艦外に450mmドジェヴィエツキドロップカラーランチャー2基、艦尾に後方を狙った外部450mmクレードル1基。再装填装置は装備されていなかった。^[6]

潜水艦には2つのシャフトがあり、それぞれ水上走行用に設計された合計260馬力（191kW  ）のパンハード＆ルヴァッソール ベンゾールエンジンと、水中推進用に合計230馬力（170kW）を生み出す2つのザウター、ハルレ電気モーターによって駆動されていました。設計された最高速度は、水上で10.5ノット（19.4km/h、12.1mph）、潜水中は5.5ノット（10.2km/h、6.3mph）でした。^[6] 1905年初頭の海上試験で、Xは水上で219馬力（163kW）から8.4ノット（15.6km/h; 9.7mph）、潜水時には163馬力（122kW）から6.2ノット（11.5km/h; 7.1mph）に到達した。^[7]このボートは、水上で8ノット（15km/h; 9.2mph）で170海里（310km; 200mi）を航行し、潜水状態では4.5ノット（8.3km/h; 5.2mph）で60海里（110km; 69mi）を航行した。^[5]

Xは1902年1月10日にシェルブール造船所に予算番号Q 35で発注された。1903年4月20日に起工、1904年11月15日に進水した。1905年1月に海上公試を開始し、 1905年12月18日に就役したが、公試は1907年まで続いた。^[5] Xの推定価格は499,500フランであった。^[3]

この潜水艦はその生涯で2つの重要な航海、ブレストからシェルブール、およびシェルブールからダンケルクへの航海を行った。1906年4月の2回目の航海中に、両方のベンゾールエンジンが故障し、1つはシリンダーに亀裂が入り、もう1つはクランクシャフトが破損した。1907年の時点でどちらも修理されていなかったため、この潜水艦は電力のみの動力しか使えなかった。1907年までに、この潜水艦の水上航続距離は55海里（102km、63マイル）以下、潜水時の航続距離はわずか40海里（74km、46マイル）だった。^[2] 1911年2月13日、Xはドーファンに改名された。^[3]この潜水艦は1913年6月1日に退役するまでイギリス海峡で活動した^。[5]この潜水艦は1914年5月21日に海軍から除名された。第一次世界大戦では参加せず、戦争中はシェルブール造船所の片隅に追いやられた。Xは1920年に売りに出され、2年後にスクラップとして売却された。^[8]

• フランスの潜水艦一覧

• スミギエルスキ、アダム (1985)。「フランス」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 190-220。ISBN 0-87021-907-3。
• ガリエ、ジェラール（nd）。L'odyssée Technique et Humaine du sous-marin en France [フランスにおける潜水艦の技術と人間の旅: Plongeur (1863)からGuêpe (1904)まで] (フランス語)。 Vol. 1: Du Plongeur (1863) aux Guêpe (1904)。ブール・アン・ブレス、フランス: 海兵隊編。ISBN 2-909675-19-X。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
• ロバーツ、スティーブン・S（2021）。蒸気時代のフランス軍艦1859-1914：設計、建造、キャリアと運命。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4533-0。