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 ジャン＝フランソワ・ガルヌレー作「エルベ島の旅」 、ゼフィールとアンコンスタントを展示
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | 不安定 |
| 注文済み | 1809年4月6日 |
| ビルダー | ジャン・バティスト・メレスティエ、リボルノ |
| 横たわった | 1809年7月11日 |
| 発売 | 1811年11月28日 |
| 運命 | 1843年に解散 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | シルフェ級ブリッグ |
| 変位 | 190/374トン（フランス語） |
| 長さ | 29.23 m (95.9 フィート) (全体); 26.31 m (86.3 フィート) |
| ビーム | 8.45メートル（27.7フィート） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 |
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| 武装 | |
インコンスタントは、1811年にフランス海軍向けに進水したシルフ級 ブリッグ32隻のうちの1隻である。1815年、ナポレオンはエルバ島への流刑から脱出するためにこの船を利用した。1820年代にはスペインとの戦争に参加し、後にブラジル基地で任務に就いた。また、フランス領ギアナ基地でも任務に就いた。1843年12月にブレストで解体された。
歴史
アンコンスタントはジャック＝ノエル・サネの設計図に基づいて建造され、ジャン＝バティスト・マレスティエが建造を監督した。[2]建造契約は1809年4月にサン＝タンドレと締結されたが、1810年1月28日に9/24が完成した時点でキャンセルされた。その後、海軍がアンコンスタントの建造を完了した。
初期のサービス
1811年11月11日から12月29日まで、アンコンスタンはコルネット・ド・ヴェナンクール中尉の指揮の下、 リボルノにいた。 [3]その後、1812年8月27日から9月11日まで、ポルト・エルコレとポルトフェライオにいた。[4] 1813年9月26日にはポルトフェライオにいた。[5] 1814年1月18日には再びリボルノにいた。[6]
ナポレオンとエルバ海軍
フォンテーヌブロー条約に続き、1814年に強制的に退位させられたナポレオン1世皇帝は、勝利した同盟国によってエルバ島に追放された。皇帝は1814年5月30日にポルトフェライオに到着した。皇帝は600人の護衛兵と小規模な海軍を保持することを許可された。
アンコンスタントは、ナポレオンをサントロペからエルバ島へ運ぶために1814年4月24日にトゥーロンを出港したが、ナポレオンの強い要望により、その任務はフリゲート艦アン ドーンテッドに委ねられた。それでも、アンコンスタントは1814年5月25日にエルバ島へ出航し、3日後にナポレオンの海軍に入隊した。彼女の役割は、リボルノとの通信を維持することだった。
ナポレオンに随行していた期間の大半、アンコンスタンはフランソワ＝ルイ・タイヤード中尉の指揮下にあった。[7]同艦はナポレオンと40名の兵士を輸送し、ピアノーザ島とパルマイオラ島の再占領と要塞化に当たった。[8]エルバ島とイタリアの間で乗客と郵便物を輸送するほか、50名の兵士を増員してバルバリア海賊と交戦した。[9] 1815年1月6日、暴風雨でアンコンスタンは陸に打ち上げられた。5日後に難を逃れて引き上げられたが、別の嵐で再び陸に打ち上げられ、今度はさらに大きな被害を受けた。[9] [a]ナポレオンは一時的にタイヤードを指揮官から解任し、ジャン・フランソワ・ショータールという人物に交代させた。[12]タイヤードはナポレオンがエルバ島を出発する頃には（共同）指揮官に復帰した。[13]
1815年2月26日、ナポレオンはアンコンスタントを利用してエルバ島への流刑から脱出した。[1] [14] 1815年2月26日から3月1日の間、アンコンスタントはナポレオンとその将軍たちをエルバ島とファン湾の間を行き来した。
百日天下におけるナポレオンの敗北後、フランス海軍は1815年3月にアンコンスタンを再編した。ドリアードは5月24日にアンコンスタンをトゥーロンまで護衛した。[1]
フランス海軍への復帰
フランス海軍は1822年9月から1823年3月14日にかけてトゥーロンでアンコンスタンの再建を行った。[2]
その後、1823年のスペイン遠征に参加し、スペインの王政を復活させ、トリニオ・リベラルを終わらせた。特に、アンコンスタンは6月26日にマルセイユから商船ナティヴィテ号を奪還した。 [2]
1823年4月7日から11月26日まで、アンコンスタンはトゥーロンに停泊し、その後ブラジルへの任務に就いた。アンコンスタンはアベル・オーバール・デュ・プティ・トゥアール中尉 の指揮下にあった。[15]
インコンスタントは1823年12月10日から1826年3月6日までブラジルに駐留していた。[2] 1824年8月、インコンスタントはリオデジャネイロからサンサルバドルへ出航し、その後ペルナンブコに向かい、そこで駐留した。この時までにデュプティ・トゥアールは艦長に昇進していた。[16] 1825年6月2日、インコンスタントはリオデジャネイロに戻った。[17]
ブラジルから帰国後、1827年から1829年まで海軍学校に通った。1829年2月1日から1832年1月9日まで、インコンスタントはブレストからニューファンドランド、ブラジルへの巡航に出航した。その後、1834年に改装を受けた。[2]
インコンスタントは1835年2月6日にセネガルのサン・ルイを出港し、アフリカンの士官たちを乗せてフランスに向かった。1835年12月8日、インコンスタントはブレストを出港しカイエンヌに向かった。1836年1月10日にアマゾン川で座礁したが、なんとか再浮上した。[2]
インコンスタントは1838年から1840年までフランス領ギアナに駐留していた。 [2]
運命
インコンスタントは1842年8月17日に廃船となった。1843年12月4日からブレストの第6乾ドックで解体作業が始まった。[2]
注記
- ^ インコンスタントは1814年に黄色と灰色に塗装され、1815年2月にガーネレイの絵画「エルベ島への帰還」にあるように白黒に塗り直された。[10]これは修理中に行われたもので、よりイギリスのブリッグ船らしく見せるためだった。[11]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、インコンスタント (船、1811)に関連するメディアがあります。
引用
- ^ abc ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、218頁。
- ^ abcdefghijkl Roche (2005)、p. 253.
- ^ Fonds Marine、p.438。
- ^ Fonds Marine、p.461。
- ^ Fonds Marine、p.480。
- ^ Fonds Marine、p.493。
- ^ グルイヤー（1906年）、82ページ。
- ^ グルイヤー（1906年）、109-11ページ。
- ^ ab Gruyer (1906)、156-7ページ。
- ^ デメリアク（2003）、p.114、№866。
- ^ グルイヤー（1906）、217ページ。
- ^ グリュイエ（1906）、197-8ページ。
- ^ グルイヤー（1906年）、230ページ。
- ^ 「追記」。リバプール・マーキュリーなど。第195号。リバプール。1815年3月24日。
- ^ Fonds Marine、p.579。
- ^ Fonds Marine、p.591。
- ^ Fonds Marine、607ページ。
参考文献
- フランスのアーカイブ。海洋活動の支援: 海軍の作戦、師団およびステーション、多様な任務: inventaire de la sous-série Marine BB⁴。国立歴史資料センター。ISBN 978-2860002653。
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
- グリュイエ、ポール (1906)。『ナポレオン、エルバ島王』。JB リッピンコット。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。