Loading article…
 フュレ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | フュレ |
| 同名の人物 | フェレット |
| 注文済み | 1800年12月24日 |
| ビルダー | トゥーロン造船所 |
| 横たわった | 1801年9月 |
| 発売 | 1801年12月24日 |
| 委託 | 1802 |
| 捕獲された | 1806年2月27日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アベイユ級 ブリッグ |
| 変位 | 350トン（フランス語） |
| 長さ | 32メートル（105フィート） |
| ビーム | 8.7メートル（29フィート） |
| 下書き | 3.5メートル（11フィート） |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 141 |
| 武装 | 8ポンド砲16門 |
| 鎧 | 木材 |
1801年に進水したフューレは、フランス海軍のアベイユ級ブリッグであった。1806年2月27日、カディス沖で イギリス海軍のハイドラ 艦に拿捕された。
キャリア
1802年2月25日、デ・ヴァイソー・デメイ中尉がフューレを就役させた。1802年6月23日、彼は秘密任務のためトゥーロンからマオンへ出航し、帰路についた。[1]
ドゥメイが指揮を執っていたフュレは、1805年3月29日にヴィルヌーヴ提督の艦隊とともにトゥーロンからマルティニーク島へ出航した。艦隊とともにヨーロッパに戻り、フィニステレとトラファルガーの両海戦に参加した。最終的にカディスに到着し、他の戦闘生存艦とともに封鎖された。カディスではラマール・ド・ラ・メイユリー指揮下の分隊に加わった。[1]
ガイアナへ向かうフリゲート艦オルタンス、ライン、エルミオーネ、テティスの出撃に加わったとき、この艦はジュールダン・ド・ラ・パサルディエール中尉の指揮下にあった。他の艦に遅れをとり、カディス沖で拿捕された。[1]
捕獲
トラファルガーの戦いの後、フューレはカディスで封鎖された。
ジュリアン・コスマオ艦長は、トラファルガーでイギリス軍が捕獲した船の一部を奪還するため、10月23日にカディスから出撃することを決めた。[2]彼は、80門のインドンタブルとネプチューンの3隻のフランス艦、 74門のプルトン、100門のラヨと74門のサン・フランシスコ・デ・アシスの2隻のスペイン艦、合計5隻の戦列艦を伴って出航した。[2]戦闘には参加していなかったフランスの小型艦艇数隻が戦列艦に同行した。フリゲート艦のコルネリー、テミス、オルタンス、ライン、エルミオーネ、ブリッグのフュレ、アルギュスである。[2]反撃に備えて、イギリス軍は拿捕した戦艦のいくつかを投棄して防衛線を形成し、フリゲート艦が拿捕した戦艦のうち2隻、112門のスペイン艦であるサンタ・アナと80門のネプトゥーノを奪還できるようにした。[2]奪還した2隻のうち、出撃した艦艇が戦闘後に吹き荒れた激しい嵐に遭遇したとき、サンタ・アナだけがカディスに戻った。ネプトゥーノは座礁して破壊され、ロタ沖で座礁したインドンプタブルとカディス湾のサン・フランシスコ・デ・アシスも同様の運命をたどった。レイヨはサン・ルーカル沖に停泊して嵐を乗り切ろうとしたが、荒波でマストが倒れた。ドニゴール が近づき、抵抗できずにレイヨは降伏したが、10月26日に岸に打ち上げられ、難破した。[2]ネプチューンはカディスまで曳航されなければならなかった。[3]
フュレを含む生存者はカディスに避難し、1806年2月までそこに留まった。彼らをおびき出すために、カスバート・コリングウッド中将は戦列艦を10リーグ沖に引き上げ、ジョージ・マンディ艦長のフリゲート艦ヒドラとブリッグスループの モーゼルだけを厳重な封鎖下に残した。2月23日、強い東風がイギリス軍をその配置から追い出し、フランス軍司令官ラメイユリー艦長は脱出の機会を捉えた。
2月26日の夕方、ヒドラとモーゼルはカディス灯台の西3リーグの地点で、40門フリゲート艦コルネリー、ライン、オルテンス、ハーマイオニー、およびフューレからなるフランス艦隊を発見した。マンディはフランス艦隊と平行に航行しながら、ロケット弾と警報銃を発射してコリンウッドに警告した。次にマンディはモーゼルに乗ったカーデンをイギリス艦隊の位置確認に派遣した。2月27日の朝、モーゼルはコリンウッドに到着し、コリンウッドはフランス艦を捕まえるために3隻のフリゲート艦を派遣した。その間に、ヒドラはフューレを仲間から孤立させることに成功し、2時間の追跡の末にこれを捕獲した。フランスのフリゲート艦はブリッグの救援には来ず、形ばかりの舷側砲撃を行った後、フューレは降伏した。フュレは9ポンド砲18門で武装し、ド・ヴァイソー・デメイ中尉の指揮の下、130名の乗組員を乗せていた。5か月間の航海に必要な食料が積まれていた。[4]賞金規定により、モーゼルはフュレ拿捕の収益を分配された。[5]
その後の6か月間、ラメルリーのフリゲート艦隊は大西洋を巡航し、セネガル、カイエン、西インド諸島を訪問したが、イギリスの貿易を大きく妨害することはできなかった。
引用
参考文献
- アドキン、マーク（2007年）。『トラファルガー・コンパニオン：歴史上最も有名な海戦とネルソン提督の生涯』ロンドン：オーラム・プレス。ISBN 978-1-84513-018-3。
- グッドウィン、ピーター（2005年）。『トラファルガーの船：イギリス、フランス、スペイン艦隊 1805年10月』コンウェイ海事出版社。ISBN 1-84486-015-9。
- ロシュ、ジャン=ミッシェル (2005)。コルベールのフランス軍船の辞書。 Vol. 1. Retozel-Maury Millau グループ。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフューレ（船、1801年）に関連するメディア