ベネットブルック鉄道

ベネットブルック鉄道
概要
状態	観光鉄道として運行
所有者	西オーストラリアライトレール保存協会
ロケール	ホワイトマン、西オーストラリア州
駅	ホワイトマンビレッジジャンクション（旧セントラル） ムール貝のプール カンガルーフラッツ ザミア（旧メイン州）
Webサイト	bbr.org.au
サービス
タイプ	観光鉄道
オペレーター	西オーストラリアライトレール保存協会 (WALRPA)
デポ	ムール貝プールワークショップ
歴史
オープン	1984
テクニカル
行の長さ	約6キロメートル（3.7マイル）
軌道ゲージ	2 フィート( 610 mm )
動作速度	20 km/h (12 mph)

ベネット・ブルック鉄道は、西オーストラリア軽便鉄道保存協会が運営する2フィート( 610 mm )狭軌の観光向け鉄道で、パースから19キロメートル (12マイル) 離れたホワイトマン・パークの境界内にあります。

西オーストラリア軽便鉄道保存協会（WALRPA）は、1976年4月26日に、西オーストラリア州のあまり知られていない鉄道に興味を持つ鉄道愛好家のグループによって設立されました。^[1]

1970 年代半ばにカルグーリーのレイク ビューとスター ゴールド マインが閉鎖された後、創立メンバーのうち 4 人が鉄道の最初の機関車である LV&S の「プラネット」機関車を購入しました (現在も鉄道で運行されているアトランティック プラネット)。プラネットは 1976 年 9 月 17 日にメンバーの パース ヒルズの土地に初めて設置されました。

1977年、このグループはホワイトマンパークに鉄道を敷設することを提案した。合計5件の提案があり、610mm（2フィート）の鉄道が3件、7フィートの鉄道が1件だった。+キャッスルデアにある鉄道に似た1 ⁄ 4 インチ(184 mmオーストラリア鉄道歴史協会の移転申請です。

1977年から1982年にかけての交渉期間には、このグループは、ワンドウィーのエル・カバロ・ブランコまでの鉄道の運行、メイランズ半島の再開発、旧アッパー・ダーリング・レンジ鉄道（カラマンダからグーズベリー・ヒルまで）、およびマンジュラの観光開発に関する提案も提出した。

ベルモントのブリスタイル＆ワンダーリッヒ煉瓦工場の閉鎖に伴い、多数のホッパーとその他の鉄道関連品が寄贈されました。鉄道会社はメイランズ煉瓦工場から機関車と多数のホッパーを取得しました。

1982年、パースヒルズでの開発と修復は継続され、8月16日にWALRPAはメトロポリタン地域計画局からホワイトマンパークの610 mm ( 2フィート) 鉄道の申請が承認されたとの通知を受けました。1982年9月18日、最初の設備がホワイトマンパークに設置されました。

1983 年、ホワイトマン ブリック社が所有していた 2 台の機関車「リドリー 2」と「イエロー ローズ」が購入されました。

6月に、C客車（メイランズ・ブリックワークスのホッパーで製造）とメイランズ機関車がホワイトマン・パークに移動され、7月9日に最初の作業列車が牽引され、8月11日にはプラネット機関車がそれに続きました。

線路敷設は 1984 年 1 月 18 日に始まり、同年 11 月 18 日に「セントラル」駅に到達しました。また 1984 年に、WALRPA はセントラル駅に設置するために旧Claisebrook 鉄道駅を購入し (建物はその年の 3 月に到着)、Midland Workshops から 60 フィートのターンテーブルを取得し、3 月に 2 台のSAR NG15蒸気機関車 (#118 と #123)の入札に成功したという通知を受けました。

1984年12月8日はベネットブルック鉄道の公式開通日であり、ピーター・ダウディングMLA（組織の後援者）が協力して、中央駅から最初の旅客列車を運転しました。^[2]

鉄道は主に週末、祝日、学校の休暇期間に旅客サービスを運行しており、学校の学期中には平日に一部サービスを運行しています。

鉄道会社は2年に1度、アシュリー友の会（旧称きかんしゃトーマス友の会）を開催し、^[3]鉄道会社のボランティアや機関車、客車のほとんどが参加する。このイベントは通常、鉄道の蒸気機関車シーズンの始まりと終わりにあたる5月と9月に開催される。

愛好家の日も時々開催されます。冬に開催されるため、蒸気機関車の運行に制限はありません。稼働中の機関車のほとんどは、興味深い貨物列車や旅客列車に使用されています。

9月から5月は火災シーズンなので、ディーゼルエンジンですべてのサービスを運行します。

5 月から 9 月は蒸気機関車のシーズンで、利用可能な場合は蒸気機関車が週末サービスを運行し、その他のすべてのサービスはディーゼル機関車が運行します。

日付はおおよそのものであり、公園の状況と承認に依存します。

すべてジョーンズカプラーを装備

すべてリンクとピンのカプラー が装備されています

別途記載がない限り、すべての貨車にはジョーンズ連結器が取り付けられています。

詳細については、BBRページ[1][2]をご覧ください。

ベネット ブルック鉄道では、路線で使用されているすべての建物 (ヤードを除く) は、以前の WAGR/Westrail 駅舎です。

ホワイトマン ビレッジ ジャンクション駅には、クレイズブルック駅 (プラットフォーム 1/チケット オフィス)、スビアコ駅 (プラットフォーム 2/3、パーティー ルーム) の旧駅舎、スビアコとフリーマントルの信号室 (現在は両方とも使用されていません) があります。マッスル プールの下: 駅舎はヌンガリンからのものであり (オーストラリア陸軍第 22 建設中隊の支援を受けて 1989 年に BBR に移送されました)、信号室が 2 つあります。コリー (現在は使用されていませんが、現在はパーカー側線にあります)、およびコテスローはマッスル プール プラットフォームの北端にあり、完全に使用できます。

マッスル プールにあるオリジナルのコテスロー キャビン (1897 - 1931) は、駅のプラットフォームに設置されており、完全に機能しています。コテスロー キャビンには、15 個のレバーを備えた以前のワギン レバー フレームが立っており、このフレームはマッスル プール駅にぴったりのサイズであることがわかりました。フレームの 15 個のレバーのうち 13 個は、3 セットのポイントとロック、および 12 個の信号に使用されます。キャビンは主に週末にマッスル プール駅でランアラウンド中に使用されますが、大規模なイベントの際には、イベント開始時に列車の仕分けと準備を支援するためにキャビンが使用されます。

BBR は、ブッシュランド ループ (赤スタッフ) のセクション権限とマッスル プール支線の電気スタッフ (黄スタッフ) にスタッフ アンド チケット システムを使用しています。線路のセクションを移動するには、機関車の運転手が関連するスタッフを所持している必要があります。スタッフ アンド チケットを使用すると、複数の列車が 1 つの線路セクションを使用する必要がある場合、スタッフはセクションの両端にある信号室にあるチケットが入っているボックスのロックを解除します。チケットに記入して先頭編成の運転手に渡し、運転手にはスタッフも示されます。セクションを完了するための平均時間が経過すると、2 番目の列車は駅を出発できますが、スタッフ (または別のチケット) と先行列車の通知の両方を保持し、前の列車が故障した場合に備えて注意しながら進みます。

1997 年、マッスル プールからホワイトマン ビレッジ ジャンクションまでの区間に電動スタッフ システムが導入され、スタッフ機器は両駅の信号室に設置されました。同時に、電柱を使用して両駅間に有線電話回線が導入されました。電動スタッフが作動すると、運転手はスタッフ マシンから引き出されたスタッフを運び、それによって線路の両端のマシンがロックされ、別のスタッフが取り出せなくなります。列車が区間の終端に到達すると、スタッフは終端のマシンに置かれ、両方のマシンのロックが解除され、別のスタッフを取り出せるようになります。

BBR は最近、すべての幹線ポイントに電動ポイント モーターを設置し、北端に電動セマフォ信号機を設置し、ホワイトマン ビレッジ ジャンクションの南端にサーチライト式カラー ライト信号機を設置しました。ポイントと信号機の操作は、地上にあるキュービクルから制御されます。ホワイトマン ビレッジ ジャンクションで列車の動きを制御するために、高架信号室 (旧 Subiaco) の構成作業が開始されました。完了すると、地上のキュービクルを切り離して、必要に応じて信号室を切り替えることができます。

• ウェスタン・レールズ（1977年 - 1990年）^[4]

• ラスティ・レールズ（1982–1994）^[5]

• ベネットブルック鉄道（2003年～）電子リソース^[6]
• スワンバレーのベネットブルック鉄道会員向けニュースレター（1998年～2004年）および（2007年～2010年）^[7]

• シェッド：ベネットブルック鉄道のニュースレター。（日付不明の版1つ、2007年か2006年？）^[8]

• ベネットブルック鉄道労働者（2004年 - 2006年）^[9]

• ベネットブルック鉄道ニュースレター（2011年～？）^[10]
• ベネット・ブルックレット（2012年?～現在）^[11]

• 公式サイト

31°50′43″S 115°56′38″E / 31.8452°S 115.944°E / -31.8452; 115.944 (ベネット ブルック鉄道)