フランシス・マロリー

フランシス・マロリー（1807年12月12日 - 1860年3月26日）は、アメリカの海軍士官、医師、鉄道会社の重役であり、ホイッグ党の政治家としてバージニア州第1選挙区から米国下院議員を2期務めた。その後、ノーフォークからバージニア州下院議員を2期務めた。

フランシス・マロリーは1807年、バージニア州エリザベスシティ郡（ハンプトン・ローズ港と（現在の）大都市圏の一部）で、フランシス・ローリー・スティーブンソン（1786年 - 1845年）とその夫チャールズ・キング・マロリー（1781年 - 1820年）の子として生まれた。マロリーは1812年に短期間、バージニア州副知事を務めた。彼の祖父で同名のフランシス・マロリー大佐（1740年 - 1781年）はバージニア州民兵将校で、アメリカ独立戦争末期のヨークタウンの愛国者による包囲戦でハンプトンを防衛中にウォーターズクリークの小競り合いで死亡するまでに3度結婚した。 ^[1]

若きフランシス・マロリーには、妹のメアリー (1810-1853) と、2 人の弟、ウィリアム・スティーブンソン・マロリー (1817-1857) とチャールズ・キング・マロリー (1820-1875) がいた。彼は私立ハンプトン・アカデミーに通い、1820 年にノーフォークで父が亡くなった後、海軍士官としてのキャリアを開始し、アメリカ海軍の士官候補生に任命され、1822 年から 1828 年まで勤務した。

マロリー博士は1831年にフィラデルフィアのペンシルバニア大学医学部を卒業した。最初の妻は1830年に亡くなったとされる。 ^[2]彼はメアリー・フランシス・ライトと結婚し、1850年に家族は息子のフランシス・ジュニア（1834-1863）とチャールズ・オコナー（コナー）・マロリー（1842-1877）、娘のアビー、メアリー、ケイト、アリスとともにエリザベスシティ郡のオールドポイントコンフォートに住んでいた。 ^{[3]他の2人の息子は幼少時に亡くなり、両親は彼らのそばに埋葬されることを選んだ。マロリー博士の同名の息子は1863年の}チャンセラーズヴィルの戦いで亡くなり、その数日後に同僚の南軍将校で従兄弟のチャールズ・キング・マロリーも亡くなった。チャールズ・オコナー・マロリー（1842年 - 1877年）は、1861年4月に第6バージニア歩兵隊の兵卒として入隊し、第55バージニア歩兵隊に転属した後に曹長に昇進し、アポマトックス裁判所で降伏し、バージニア州エセックス郡で農民となり、家族の軍人の伝統を引き継ぐ息子をもうけた。

マロリー博士は、バージニア州ノーフォーク周辺で医療事業を始めました。1836年にバージニア州第 1 選挙区から米国下院議員に選出されましたが、2 年後に民主党のジョエル ホレマンに敗れました。再選キャンペーン中、ホレマンは1840 年にホイッグ党が大統領になったら辞任すると約束しました。ウィリアム ヘンリー ハリソンが大統領に当選し、マロリー博士は残りの任期を全うする選挙と次の選挙で勝利し、1843 年 3 月までこの地域の下院議員を務めました。

彼はまた、1850年代初頭のミラード・フィルモア大統領（同じホイッグ党員）政権下でノーフォークの海軍代理人を務めた。彼の政治経歴は、1854年から1859年までノーフォーク市を代表するバージニア州議会の代議員として続いた。

マロリー博士は、リッチモンドとピーターズバーグの鉄道および海運業界のライバル関係にもかかわらず、ノーフォークへの鉄道路線の建設を目的にバージニア州議会に長年ロビー活動を行ってきました。1851 年、マロリー博士とノーフォークの業界は、ついにバージニア州公共事業局からノーフォーク・アンド・ピーターズバーグ鉄道(N&P) を設立するための立法認可と資金を獲得することに成功しました。

1853年、この新しい鉄道会社は、サウサンプトン郡出身でバージニア陸軍士官学校卒の26歳の土木技師ウィリアム・マホーンを雇った。小柄な「リトル・ビリー」マホーンは経費を節約しながらも、N&P鉄道を高い建設基準で建設することに成功した。彼は、サウスノーフォークとサフォークの間のグレート・ディズマル・スワンプを通る革新的なコーデュロイの路盤を設計し、実装した。設計には、沼地の表面下に直角に敷かれた丸太の基礎が含まれ、奴隷労働者を雇って建設した。150年経った今でも使用されているこの路盤は、ノーフォークのランバーツ・ポイントの石炭埠頭に向かう途上で、膨大な量の輸出石炭輸送に耐えている。マホーンは、サフォークとピーターズバーグ間の52マイルの接線の設計と建設も担当し、これは今でも現代のノーフォーク・サザン鉄道交通の主要動脈となっている（南北戦争後に再建されたが）。

マロリー博士は、 1855 年にノーフォークを襲い、6,000 人の住民のうち 2,000 人が死亡した黄熱病の流行を生き延びました。しかし、多数の死者と財政難により、新しい鉄道の建設は 1 年以上遅れました。1858 年に鉄道が完成すると、彼は辞任し、マホーンが新しい社長に就任しました。

フランシス・マロリーは1840年に17人の奴隷を所有していた。^[4]国勢調査の情報が失われたか^[5]誤って索引付けされたか、あるいは彼が生涯で最後に行った国勢調査で間接的にのみ奴隷を所有していたかのどちらかである。彼の兄弟チャールズ・マロリーは1850年に近くのハンプトンで11人の奴隷を所有していた。^[6]そして1860年には13人の奴隷を所有していた。 ^[7]

マロリー博士は1860年3月26日にノーフォークで亡くなった。

ハンプトン市立学校のフランシス・マロリー小学校と、フォート・モンロー近くのハンプトンの歴史的なフォイバス地区にあるマロリー通りは、彼に敬意を表して名付けられました。

1837年、マロリーは50.26%の得票率で民主党のジョエル・ホラーマンを破って当選した。

• 米国議会。「フランシス・マロリー (id: M000080)」。米国議会の人物名簿。