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 2002 年フォート スミスのFSR #2002、EMD GP20 。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アーカンソー州フォートスミス |
| 報告マーク | FSSR |
| ロケール | アーカンソー州 |
| 運行日 | 1991年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 18マイル（29 km） |
フォートスミス鉄道(報告記号 FSR ) は、アーカンソー州フォートスミスに本社を置くクラス III の 短距離鉄道です。
FSR は、アーカンソー州フォートスミス (カンザスシティサザン鉄道、ユニオンパシフィック鉄道、アーカンソー・ミズーリ鉄道と乗り換え) からフォートチャフィーまでの 18 マイル (29 km) の路線を運営しています。
FSR 輸送は、一般的に穀物、食品、紙製品、鉄スクラップおよび鉄鋼製品、木材、ピーナッツ、アルコール、軍事装備、木炭で構成されています。
FSR は現在、元サンタフェ鉄道の EMD GP20機関車 3 台で運行されています。
FSR はPioneer Railcorpの子会社です。
路線の歴史
FSRが運行する路線は、1897年4月29日に設立されたアーカンソー・セントラル鉄道によって建設されました。 [1]この路線は、リトルロックの西約50マイルの地点からホットスプリングスまでの支線を含め、フォートスミスとリトルロック の間を延びる予定でした。[1] 1897年から1900年1月1日の完成までに線路が実際に組み立てられたとき、この路線はフォートスミス近くのミズーリ・パシフィック鉄道の分岐点からアーカンソー州パリスまでの42.879マイル、さらにヤード線路と側線8.214マイル、合計52.093マイルしか走れませんでした。[1]
この路線は1899年にミズーリ・パシフィック鉄道の管理下に入り、1903年にセントルイス・アイアン・マウンテン・アンド・サザン鉄道に移管され、アイアン・マウンテンがミズーリ・パシフィック鉄道の一部となった際に再びミズーリ・パシフィック鉄道に戻された。[1] ミズーリ・パシフィック鉄道のユニオン・パシフィック鉄道への合併は1982年にICCによって承認された。[2] この路線は1991年7月7日にFSRにリースされた。[3] しかし、フォート・チャフィーからパリスまでの路線の一部は1995年8月に廃止され、フォート・スミスからフォート・チャフィーまでの約18マイルの路線が残った。[3]
機関車名簿
参考文献
- ^ abcd 「評価ドケットNo.410、アーカンソー・セントラル鉄道会社」。州際通商委員会、1933年3月22日、pp.249、659-667。1933年。 2024年9月6日閲覧。
- ^ 「ミズーリ・パシフィック鉄道」ユニオン・パシフィック。2024年9月6日閲覧。
- ^ ab 「フォートスミス鉄道会社 FSR #297」ユニオンパシフィック。 2024年9月6日閲覧。
外部リンク
- FSR の詳細が記載された Union Pacific の Web サイトへのリンク