フォードモデルC

フォードモデルC
フォードモデルC
概要
メーカー	フォード
生産	1904–1905
デザイナー	ヘンリー・フォード
ボディとシャーシ
クラス	エントリーレベル
ボディスタイル	2人乗りランナバウト; 後部座席4人乗りトノー
パワートレイン
エンジン	ダッジ 120.5 立方インチ (1.975 L)フラット 2
伝染 ; 感染	2速プラネタリー
寸法
ホイールベース	78インチ（1,981 mm）
車両重量	1,250ポンド（567キログラム）
年表
前任者	フォードモデルA
後継	フォードモデルF

フォードモデルCは、フォードモーターカンパニーが製造した自動車である。1904年後半に発表されたモデルCは、フォードの1905年モデルの低価格版であった。最初の販売は1904年10月で、ほとんどが1905年中に販売された。ホレス・ダッジは、エンジン、後車軸、その他の部品の設計に大きな変更を加えた。^[1]モデルCは、1904年モデルAに搭載されていたものと同じ10馬力のモーターを使用した。モデルCは、以前のモデルAよりもホイールベースが長かった。フォード・ピケット・アベニュー工場で製造され、フォードのモデルラインナップの中ではエントリーレベルの車で、高級なモデルBの下に位置する。生産は1905年に終了し、約1,000台が製造された（カナダでの生産を含む）。約160～170台のモデルCがカナダのウォーカービルにあるフォードの新しいフォード・カナダの拠点で組み立てられた。ダッジ兄弟が会社の株式の10%を所有し、多くの部品やアセンブリを供給していたため、モデルCはダッジ製のエンジンやその他の主要なアセンブリを搭載して走行しました。^[1]

モデルCエンジンは対向2気筒、10馬力の車で、最高速度は時速30マイル（48 km/h）と主張されていました。^[2]モデルCの2人乗りは、「ドクターカー」として販売されることもありましたが、850ドル（2023年のドル換算で28,824ドル^[3]）で販売されました。これに対し、大量生産されたオールズモビルランナバウトの650ドル、^[4] ウェスタンのゲイルモデルAは500ドル、^[5]サクセスは250ドルと低価格でした。^[6] 4人乗りのオプションは100ドル追加で提供されました。トップも追加料金がかかり、ゴム製が30ドル、レザーが50ドルでした。^[要出典]

モデルCは、モデルAのフラットフロントの代わりに、現代の車のように突き出たフロント「ボンネット」を備えていたが、これは主に装飾的なものであり、エンジンはシートの下に残っていた（ガソリンタンクはボンネットの下にあった^[2]）。

モデル C はカナダのフォードモーターカンパニーで製造された最初の車両でした。

後方
1905 フォードモデル C ドクターカー

参考文献

^ abc Grist 2017、9ページ。
^ abcde Kimes, Beverly (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 . Krause Publications. ISBN 0-87341-428-4。
^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
^ クライマー、フロイド。『初期アメリカ自動車の宝庫、1877-1925』（ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年）、32ページ。
^ クライマー、51ページ。
^ クライマー、32ページ。

出典

グリスト、ピーター (2017)。『ダッジダイナマイト!ダッジマッスルカー 50 年』。イギリス、ドーチェスター: Veloce Publishing。ISBN 978-1-787110-93-9。

さらに読む

ルイス、デイビッド L. (2005)。フォードの 100 年。Publications International。p. 18。ISBN 0-7853-7988-6。
ハイド、チャールズ・K (2003)。『ジェットコースターに乗ってクライスラー社の歴史』デトロイト、ミシガン州、米国：ウェイン州立大学出版局。ISBN 0-8143-3091-6。
「初期のフォードモデル 1903-1908」。2006年8月20日閲覧。

[FOOTNOTEGrist20179-1] Grist 2017、9ページ。

[Kimes-2] Kimes, Beverly (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 . Krause Publications. ISBN 0-87341-428-4。

[inflation-US-3] 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。

[4] クライマー、フロイド。『初期アメリカ自動車の宝庫、1877-1925』（ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年）、32ページ。

[5] クライマー、51ページ。

[6] クライマー、32ページ。