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| フォード エクスプローラーEV | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フォード |
| モデルコード | CX740 [1] |
| 生産 | 2024年6月～現在 |
| 組み立て | ドイツ：ケルン（ケルンボディ＆アセンブリ）[2] |
| デザイナー | ジョーダン・デムキウ（エクステリアデザインマネージャー） アムコ・リーナーツ（デザイン責任者） リビウ・トゥドラン（シニアデザイナー） ロバート・エンゲルマン（シニアインテリアデザイナー） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトクロスオーバーSUV（C） |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMEB |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | APP 310 永久磁石同期 |
| バッテリー |
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| 範囲 | 346–522 km (215–324 マイル) ( WLTP ) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,770 mm (109.1 インチ) |
| 長さ | 4,460 mm (175.6 インチ) |
| 幅 | 1,870 mm (73.6 インチ) |
| 身長 | 1,600 mm (63.0 インチ) |
フォード・エクスプローラーは、フォードが欧州事業を通じて生産するバッテリー式 コンパクトクロスオーバーSUV（Cセグメント）である。[3]ドイツのケルン工場で生産され、主に欧州で販売されているこの車両は、フォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームをベースとしており、フォルクスワーゲン製のバッテリーを使用している。この車両の名前とデザインのインスピレーションは、米国で生産されている大型SUVと共通しており[4]、フォードはこれを「米国の伝統への敬意」として選択した。[5] [6]
エクスプローラーEVは2023年9月から注文可能になる予定で、最初のユニットは同年12月までに到着する予定でした。[7] 2023年8月、フォードは新しいバッテリー規制のため、エクスプローラーEVの発売を2024年に延期すると発表した。[8]ケルン工場での生産は2024年6月に開始されました。[9]
概要
エクスプローラーは2023年3月21日に発表されました。フォルクスワーゲンID.4と同じMEBプラットフォームをベースに構築されたこの車両は、商用車の共有を含む2つのブランドの継続的なパートナーシップの成果です。以前は小型車フィエスタを製造していたドイツのケルン工場で生産されています。[6]
エクスプローラーのデザインは、主任デザイナーのジョーダン・デムキウの指揮の下で行われた。[4]フォードは発表時に、この車は「ドイツのエンジニアリング」とブランドの「象徴的なアメリカのSUVデザイン」を組み合わせたものだと述べた。姉妹車のID.4と比較して、フォードのデザイナーは後部を短くし、Aピラーをさらに後方に移動し、より広いトレッドを使用することができた。エクスプローラーが「フォードのように運転する」ことを確実にするために、デムキウは、この車にはフォルクスワーゲンの同等車と比較して異なるダンパー、タイヤ、サスペンションのチューニングが施されていると述べた。[10]フォードは、両モデルとの直接の競合を避けるために、特にフォルクスワーゲンID.3とID.4の中間の長さの車体を選択した。[11]
インテリアでは、エクスプローラーには、フォードのSync Move ソフトウェアを実行する調整可能な 14.6 インチ縦型ディスプレイが用意されており、フルスクリーン マッピングとすべてのスマートフォン接続オプションへのアクセスが可能です。画面の角度は、使いやすく、グレアを防ぐため、20 段階で最大 30 度まで調整できます。エクスプローラー EV には、運転データ、バッテリー充電レベル、ドライバー アシスタンスステータスを提供する 5.0 インチのフローティング デジタル インストルメント ディスプレイも搭載されています。 [引用が必要]
エクスプローラーのトランクには、出し入れを容易にするためにテールゲートと連動して動く一体型の荷物棚が備え付けられている。荷物スペースの容量は450リットル（15.9立方フィート）で、後部座席を折りたたんだ状態では1,400リットル（49.4立方フィート）となる。[10]
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リアビュー -
インテリア
詳細
エクスプローラーのオプションは、 168 bhp (170 PS、125 kW) の定格出力の後輪駆動バージョンから始まります。フォルクスワーゲンが提供する 55 kWh (使用可能容量 52 kWh) のバッテリーを搭載し、推定航続距離は最大 350 km (217 mi) です。その他のオプションには、282 bhp (286 PS、210 kW) のより強力なシングルモーターモデルがあり、1 回の充電で約 540 km (336 mi) 走行可能な、より大きな 82 kWh (使用可能容量 77 kWh) のバッテリーを搭載しています。このモデルの最大充電速度も 170 kW です。フラッグシップモデルのエクスプローラーには、合計 335 bhp (340 PS、250 kW) のデュアルモーターがあり、バッテリーと充電機能はミッドレンジモデルと同じです。最も高価なモデルは、490 km（304マイル）の航続距離と1,400 kg（3,086ポンド）の牽引能力を備えています。すべてのモデルは約25分で10%から80%まで急速充電が可能です。[4]利用可能なホイールサイズは19、20、21インチです。[10]
マーケティング
エクスプローラーの欧州での発売を促進するため、自動車メーカーは、世界中のすべての国を訪問した最年少記録を持つインフルエンサーのレクシー・アルフォードが率いる電気自動車の世界一周の旅に出ると発表した。[12]
安全性
参考文献
- ^ https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirsnet/get_xml/get_vehicle_xml.aspx?country=&group=&isolang=。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「フォード・エクスプローラーEVはVW MEBベースのSUVで、欧州向け価格は4万8500ドルから」InsideEVs . 2023年3月21日。
- ^ 「新型フォード・エクスプローラー、米国風の電動化リブートの先頭に立つ」Autocar 2023年3月21日。
- ^ abc 「新型2023年型フォード・エクスプローラー電動SUVがフォルクスワーゲンID.4に対抗」Auto Express . 2023年3月21日。
- ^ チルトン、クリス（2023年3月21日）。「フォードがVW ID.4を欧州向けエクスプローラーEVに転換」Carscoops。
- ^ ab 「フォード・エクスプローラーEVが欧州セグメントに参入、大きな利益を狙う」。オートモーティブ・ニュース。2023年3月21日。 2023年3月21日閲覧。
- ^ "フォード エクスプローラー: 新しい E-SUV と MEB および Wow-Effekt im Innenraum". autobild.de。 2023 年 3 月 21 日。
- ^ 「新型フォード・エクスプローラーの発売は2024年半ばに延期」。Autocar 。2023年8月13日閲覧。
- ^ Niculescu, Aurel (2024-06-04). 「フォード、ケルンで全電気自動車エクスプローラーの量産を開始」。autoevolution 。2024年6月7日閲覧。
- ^ abc 「Ford Explorer EVはVW MEBベースのSUVで、欧州向け価格は4万8500ドルから」。Motor1.com 。 2023年3月21日。 2023年3月21日閲覧。
- ^ 「新型フォード・エクスプローラーが米国風の電動化の先頭に立つ」Autocar . 2023年3月22日閲覧。
- ^ Pappas, Thanos (2023年3月21日). 「2023年型フォード エクスプローラーEVが若き旅行者レクシー・アルフォードによって世界一周旅行される」Carscoops。
- ^ https://www.euroncap.com/en/results/ford/explorer/52561
外部リンク
- 公式サイト（イギリス）
ウィキメディア・コモンズには、フォード・エクスプローラーEVに関連するメディアがあります。