フォード 8.8 アクスル

フォード8.8は、ミシガン州スターリング ハイツ のスターリング アクスル工場でフォード モーター カンパニーが製造する自動車用アクスルです。1983 年モデルのフォード トラックに初めて採用されました。このアクスルは、フォード 9 インチ アクスルの代替として開発されました。このアクスルは現在でも、さまざまなフォード車向けに生産されています。

• リングギアの寸法は 8.8 インチです。
• 直径1.29インチのスプラインアクスルシャフト28本
• 直径1.32インチの31スプラインアクスルシャフト
• 比率: 2.26、2.47、2.73、3.08、3.27、3.31、3.45、3.55、3.73、4.10、4.56 & 5.14

フォードは、1983 年モデルのトラックで初めて 8.8 アクスルを採用し、現在でもフォード レンジャーとフォード F シリーズ向けに生産されています。また、独立サスペンションがソリッド アクスルに取って代わるまでは、フォードの SUV でも使用されていました。リング、ピニオン、キャリアはすべて、ソリッド アクスルと独立リア サスペンションの間に残っていました。

1995年から2001年型エクスプローラーのソリッドリアアクスルは、古いジープラングラーやチェロキーの交換部品として人気があります。ほぼ同じ幅であることに加え、ホイールボルトパターンも同じで、ディスクブレーキが装備されており、交換するDana 35よりもはるかに頑丈です。[1]

これは、1986 年から 2014 年モデルまでの V8 搭載マスタング、および 2011 年から 2014 年までのすべてのマスタング モデルにも使用されました。

出典: ^[1]

• 1986-2014フォード マスタング
• 1983-2014フォード F-150
• 1983-1996フォード ブロンコ
• 2001-2005フォード エクスプローラー スポーツ トラック
• 1991-2011フォード レンジャー4.0L モデル
• 1991-2001フォード エクスプローラー(ソリッド アクスル)
• 1985-2011フォード パンサー プラットフォーム車両^[2]

スーパー8.8

フォードは、2015 年以降のマスタングと F-150 向けに、ソリッドと IRS の両方の形式で更新バージョンをリリースしました。最も明らかな違いは、従来の 10 個ではなく 12 個のボルト カバーを使用していることです。スーパー 8.8 では、より大きなベアリング、より大きなナットを備えたより長いピニオン、そして最も重要な 34 個のスプライン アクスルまたはハーフ シャフトも使用されています。初見: S550 用のフォード パフォーマンス スーパー 8.8 インチ リング アンド ピニオン

8.8 IRS は、1989 年モデルのFord Thunderbirdで初めて採用され、その後 Ford は独立懸架を第 3 世代 Explorerと第 2 世代 Expedition SUV に採用しました。Mustang は、1999 ～ 2004 年の Cobra モデルで初めて 8.8 IRS を採用しました。IRS は、2015 年モデルの「スーパー 8.8」で Mustang ライン全体に標準装備されました。

• 1988-1997フォード サンダーバード
• 1999-2004フォード マスタング コブラ
• 2003-2010フォード エクスプローラー
• 2003-2010マーキュリー マウンテニア
• 2003-2005リンカーン アビエーター
• 2003-2006フォード エクスペディション
• 2003-2006リンカーン ナビゲーター

8.8 IFS は、1997 年モデルのFord F-150とFord Expeditionで初めて使用され、それ以来ずっと使用されています。

出典: ^[3]

• 1997-2008フォード F-150 (28 スプライン)
• 1997-2008フォード F-250 (28 スプライン)
• 1997-2008フォード エクスペディション(28 スプライン)
• 2008-2019フォード F-150 (31 スプライン)
• 2008-2019フォード エクスペディション(31 スプライン)