| CX | |
|---|---|
直列エンジン搭載のフォッカーCX | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽偵察機、爆撃機 |
| 国籍 | オランダ |
| メーカー | フォッカー |
| 主なユーザー | オランダ空軍 |
| 建造数 | 74 + 25ユニットはスペインで製造されていない |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1933 |
フォッカーCX は、1933 年に設計されたオランダの複葉 偵察機および軽爆撃機です。乗員は 2 名 (パイロットと観測員) でした。
設計と開発
フォッカー CX は、もともとオランダ領東インド軍向けに、フォッカー CV の代替として設計された。当時のすべてのフォッカー機と同様に、木製の主翼構造と溶接鋼管フレームの混合構造で、機体前部はアルミ板で覆われ、後部は布張りであった。プロトタイプは、ロールスロイス ケストレルV エンジンを搭載して 1934 年に製造された。
東インド軍は 13 機の C.X を発注したが、偵察機/軽爆撃機としての役割はすぐにアメリカのマーティン B-10に取って代わられた。1941 年に日本軍がオランダ領東インドを攻撃するまで、CX は練習機および標的曳航機として使用され続けた。
オランダ空軍は16機の C.X を発注し、後にケストレル IIS エンジンを搭載した 4 機を追加発注しました。この 4 機は後にケストレル V エンジンに再装備されましたが、ケストレル IIS は信頼性があまり高くないことが判明しました。
2機のC.Xがスペイン共和国に、さらに4機がフィンランドに納入された。フィンランドは1942年までに35機のC.Xをライセンス生産した。これらのC.Xにはブリストル ペガサスXIIエンジンが搭載されていた。
イギリスのエアスピード社は、エアスピードAS.22としてイギリス市場向けにC.Xを製造するライセンスを取得したが、注文は受けなかった。[1]
運用履歴

1940 年 5 月のドイツ軍によるオランダ攻撃の際、C.X は偵察機および軽爆撃機として本来の役割を果たしました。「地面に張り付く」戦術により、C.X はある程度の成功を収めました。オランダの降伏後、2 機の C.X とその乗組員はフランスに逃亡しました。
フィンランドの C.X は、冬戦争、継続戦争、ラップランド戦争で活躍しました。CX は、冬戦争勃発時のフィンランド空軍で最も重要な短距離偵察機および急降下爆撃機でした。戦闘部隊には 29 機が配備され、「Frans-Kalle」は低速でしたが、機体が頑丈で有用な資産でした。最大急降下速度は 540 km/h で、ソ連の I-153 および I-16 戦闘機から離脱することができました。戦闘が続くにつれて、損失が増加し始めました。冬戦争中に 8 機の FK が失われました。戦争を生き延びた 7 機のフィンランド C.X のうち最後の 1 機は1958 年に墜落しました。FK-111 と命名されたこの機体は、フィンランド空軍で標的曳航機として使用されました。 1958年1月21日、飛行機は森林に墜落し、操縦士(アイモ・アリネン少尉)とウインチ操作員(アンティ・クッコネン少尉)が死亡した。
バリエーション
- CXシリーズI :直列エンジンを搭載したオランダ向けのフォッカー製航空機
- CX シリーズ II : フォッカー製、フィンランド向け 4 機
- CX シリーズ III : フィンランドでライセンス生産され、上翼が改良され、後退角がわずかに拡大されました。
- CX シリーズ IV : フィンランドでライセンス生産され、予備部品から組み立てられた 5 機の飛行機。
オペレーター
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- フィンランド空軍(39)
- オランダ空軍(20)
- オランダ領東インド陸軍航空隊(13)
- スペイン共和国空軍(2)
仕様(フォッカーCX)

データは『第二次世界大戦の爆撃機図解ガイド』[2]より
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 9.2 m (30 フィート 2 インチ) (オランダ) または 9.1 m (30 フィート) (フィンランド)
- 上部翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 下翼幅: 10.50 m (34 フィート 5 インチ)
- 高さ: 3.30 m (10 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 31.5 m 2 (339平方フィート) [3]
- 自重: 1,400 kg (3,086 ポンド)
- 総重量: 2,250 kg (4,960 lb) (オランダ) または 2,500 kg (5,500 lb) (フィンランド)。
- 最大離陸重量: 2,900 kg (6,393 ポンド)
- 動力源:ロールスロイス ケストレル液冷V-12エンジン (オランダ) 1基、485kW (650馬力) またはブリストル ペガサスXII 9気筒空冷星型エンジン (フィンランド) 850馬力 (630kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 320 km/h (200 mph、170 kn) (オランダ) または 340 km/h (210 mph) (フィンランド)。
- 航続距離: 830 km (520 マイル、450 海里) (オランダ語) または 840 km (520 マイル) (フィンランド語)。
- 実用高度限度: 8,300 m (27,200 フィート) (オランダ) または 8,400 m (27,600 フィート) (フィンランド)。
- 上昇率: 8.3 m/s (1,630 フィート/分)
武装
- 銃:オランダの航空機では、7.9 mm (0.31 インチ) 機関銃 2 丁が前部胴体上部に固定され、3 丁目は後部コックピットから手動で照準を合わせます。フィンランドの航空機では、同じ位置に同じ数の 7.62 mm (0.30 インチ) L-33/34 が使用されました。
- 爆弾:主翼下のラックに175 kg (385 lb) 爆弾 2 発または 100 kg (220 lb) 爆弾 4 発を搭載
参照
関連リスト
参考文献
参考文献
- ^ テイラー、HA. Airspeed Aircraft since 1931 . Putnam. 1970. ロンドン. ISBN 0-370-00110-9
- ^ ガンストン、ビル、第二次世界大戦の爆撃機の図解ガイド、サラマンダー。ISBN 0-86101-069-8
- ^ Jonker, KW (2011年6月27日). 「Fokker CX」 . 2019年8月19日閲覧。
文献
- テイラー、HA. 1931 年以降のエアスピード航空機。パトナム。1970 年。ロンドン。ISBN 0-370-00110-9
