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内陸航行、内陸はしけ輸送[ 1 ]、または内陸水路輸送（IWT）[ 2 ]は、船舶やはしけが内陸水路（運河、河川、湖など）を利用できる輸送システムです。これらの水路には、内陸港、マリーナ、埠頭、桟橋があります。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
現代の研究者は、内陸水運が航空輸送や道路輸送などの他の輸送手段と比較して、また鉄道貨物輸送と同様に、貨物輸送において比較的環境に優しい選択肢であることを長らく認識してきた。[ 1 ] [ 2 ] [ 7 ]そのため、政策立案者は、例えば欧州グリーンディール（2019年）の一環として、輸送全体の環境負荷を軽減するために、より汚染度の高い手段で輸送される貨物の量を内陸水運にシフトさせることを目指してきた。[ 2 ]しかし、これを実現するには、内陸水運自体の汚染度をこれまでよりも低くすること、効率を高めるために大型のバージや曳航船を建造すること、ボトルネックを避けるために、想定される船舶の量とサイズに対応できる十分な深さと幅（標高差に対応するメガロックを備えた）の内陸水路を建設または改良することなど、さまざまな課題に取り組む必要がある。[ 1 ] [ 7 ]内陸水運の建設、運用、維持に伴う環境影響も軽減する必要がある。[ 1 ]