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 州道780号線 | ||||
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| フルーツビルロード | ||||
 SR 780 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| フロリダ州運輸局が管理 | ||||
| 長さ | 5.636マイル[1] (9.070 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  サラソタのUS 301 | |||
| 東端 |  フルーツビルのI-75 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | サラソタ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道780号線（SR 780）は、フロリダ州サラソタにある東西方向に5マイル（8.0 km）の道路で、別名フルーツビル・ロードとも呼ばれています。西端は、 US 301 / SR 683（ワシントン・ブールバード）との交差点です。東端は、フルーツビルにある州間高速道路75号線（SR 93）とのインターチェンジの東側で、そこから東に郡道780号線（CR 780 ）として続きます。US 301の西側では、フルーツビル・ロードはSR 780の終点から西に1マイル（1.6 km）延び、サラソタのダウンタウンにある タミアミ・トレイル（US 41 / SR 45 ）との交差点で終わります。
ルートの説明
SR 780 はサラソタのUS 301 / SR 683との交差点から始まり、4 車線から 6 車線の中央分離帯のある高速道路Fruitville Road を東に進み、County Road 780 へと続きます。US 301 の西では、Fruitville Road は市が管理する番号なしの 4 車線の中央分離帯のある高速道路として、サラソタのダウンタウンにあるUS 41 / SR 45との交差点まで続きます。
西端から、SR 780 はいくつかの企業が立ち並ぶ住宅街を抜け、6 車線に拡幅して南東にカーブし、再び東に向かい、スクール アベニューと交差する。州道はセミノール ガルフ鉄道を横切り、ノース ライム アベニューと交差する。道路は東に進み、さらに多くの住宅街と商業街を抜け、ノース タトル アベニュー、ノース ロックウッド リッジ ロード、および CR 773 (ベネバ ロード) と交差する。SR 780 はサラソタを出発してフルーツビルに向かい、より開発された地域を通り、マッキントッシュ ロード、オノレ アベニュー、およびカトルマン ロードと交差し、I-75 / SR 93 とのインターチェンジに到着する。このインターチェンジを過ぎると、SR 780 は東端に到着し、フルーツビル ロードは CR 780 として東に続く。[1] [2]
歴史
SR 780 は、1945 年のフロリダ州道再番号付けの際に初めて指定されました。再番号付け以前は、SR 18 と指定されていました。最大延長時には、SR 780 はロングボート キーから南と東にサラソタを通り、歴史的にパークトンと呼ばれていた地点 (エッジビルとパイン レベルの間) にあるSR 70まで走っていました。[3] 当時、フルーツビル ロード (当時はマイアッカ ロードとして知られていました) の西端は、サラソタのイースト アベニューと 1 番街にありました。ここで、SR 780 はイースト アベニューで 1 ブロック南に曲がり、その後メイン ストリートで西に曲がり、サラソタのダウンタウンを抜けて現在のガルフ ストリーム アベニューに至りました。ガルフ ストリーム アベニューで、SR 780 は西に曲がり、ジョン リングリング コーズウェイをセント アーマンズ キーまで渡り、その後北に曲がってロングボート キーの北端に至りました。[4]
1957年、ロングボート・パス橋が開通し、ロングボート・キーの州道780号線とアナマリア島の州道684号線がつながった。完成後、州道780号線と州道684号線の南北区間は州道789号線に改称され、州道780号線はセント・アーマンズ・サークルまで短縮された。[5]
US 41（タミアミトレイル）は、1959年までサウスパームアベニューとワシントンブールバードの間のサラソタダウンタウンを通るメインストリート沿いの州道780号線と並行していましたが、その後US 41は新しく建設されたベイフロントドライブにルート変更されました。[6]
1980年代後半、フルーツビル道路の西端が再調整され、サラソタの3番街でUS 301（ワシントン大通り）まで延長された。その後、SR 780はこの延長に沿って再ルートされ、現在の終点であるUS 301に到着した。[7] サラソタ市は3番街を拡張し、1990年にフルーツビル道路に改名して道路を連続させたが、この区間の管理は市が引き続き行った。[8] メインストリートも再調整後に市の管理下に入り、ジョン・リングリング・コーズウェイはSR 789の一部として再指定された。[9]
SR 780 は以前、フルートビル ロードを東に進み、州間高速道路 75 号線を過ぎてフォードビルを通り、オールド マイアッカをジグザグに通り、マイアッカ川州立公園の北境でクレイ ガリー ロードになっていた。サンディの東 3 マイルで、クレイ ガリー ロードはサラソタ郡とデソト郡の境で北に曲がり、エッジビルの南東 3 マイル (4.8 km) にあるSR 70との交差点である SR 780 の歴史的な東端に達する。I-75 の東側の旧 SR 780 の部分は、フロリダ州運輸局がそれを二次州道に指定した後 (そして 10 年前に州道 780 の指定に「S-」の接頭辞を適用した後)、1980 年代初頭に CR 780 になった。これは、フロリダ州の地図を変えた大規模な再指定セットの一部であった。
主要交差点
ルート全体はサラソタ郡内にあります。
参考文献
テンプレート:添付 KML/フロリダ州道 780
KMLはWikidataから取得されています
- ^ abc 「直線図オンラインGISウェブアプリケーション」フロリダ州運輸省。2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月14日閲覧。
- ^ 「州道780号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2012年8月18日閲覧。
- ^ 「マナティー、1936年」（PDF）。フロリダ教育技術センター。サウスフロリダ大学。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「タンパ地図（1956年）」。米国地質調査所。 2024年7月11日閲覧。
- ^ フロリダ州道路局 (1960)。フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。タラハシー: フロリダ州道路局。2024年5月22日閲覧。
- ^ LaHurd, Jeff (2011年7月24日). 「US 41のベイフロントへのルートは凸凹していた」. サラソタ・ヘラルド・トリビューン. 2024年7月12日閲覧。
- ^ 「Traffic Alert」。サラソタ・ヘラルド・トリビューン。1987年10月12日。 2024年7月16日閲覧。
- ^ ヒギンズ、ローラ（1990年10月3日）。「市は3番街の新しい名前としてフルーツビルに定着」サラソタ・ヘラルド・トリビューン。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「サラソタ郡GIS」 。 2024年7月16日閲覧。