マルタ造船所

バレッタ港：ドックヤード・クリーク（左）とフレンチ・クリーク（右）、そしてその両クリークの間には要塞都市セングレアが位置する。

マルタ造船所は、地中海に面したマルタのグランドハーバーにある重要な海軍基地でした。造船所のインフラは現在も稼働しており、パルンボ造船所によって運営されています。

歴史

1800年以前

マルタ騎士団は、ガレー船団を維持するために、グランドハーバー内に造船所施設を設立した。これらの施設は、セングレア、コスピクア、ヴィットリオーザの各都市に分散していた。^{[ 1 ]}

19世紀

1800年にマルタがイギリスの保護領となったとき、これらの施設はイギリス海軍に引き継がれ、徐々に統合されていった。メノルカ島を失ったことで、マルタはすぐに海軍の地中海における主要基地となった。^{[ 2 ]}

王立海軍造船所は当初、ボルムラのドックヤード・クリーク周辺に位置し、かつてマルタ騎士団が使用していた造船所の建物のいくつかを占有していました。1850年までに、施設には倉庫、ロープ工場、小型蒸気工場、食料供給施設、造船所の士官の宿舎、そして最も注目すべきは乾ドックが含まれていました。これは英国以外の王立造船所に初めて設置されたものでした。^{[ 3 ]} 1844年に着工された乾ドックは1847年に開港し、10年後に拡張されてダブルドック（第1ドックと第2ドック）になりました。^{[ 2 ]}

19世紀後半には、蒸気工場とその機械工場、鋳造工場が拡張された。しかし、すぐに、ドックヤード・クリークの混雑した埠頭では、大型化する船舶とそこに拠点を置く艦隊の規模拡大に対応するには、より広いスペースが必要であることが明らかになった。隣接するフレンチ・クリークに拡張することが決定され、1861年から1909年の間に、機械化された海軍にサービスを提供するさまざまな特殊施設とともに、さらに5つの乾ドック（シングル・ドック3つとダブル・ドック1つ）がそこに建設された。^{[ 2 ]}

20世紀

ここは第一次世界大戦と第二次世界大戦中、重要な補給基地でした。1941年1月、60機のドイツ軍急降下爆撃機が損傷したイギリス空母イラストリアスを破壊しようと造船所に一斉攻撃を仕掛けましたが、イラストリアスが受けた爆弾は1発だけでした。3月までドイツ軍とイタリア軍によるマルタへの絶え間ない爆撃が続き、イギリス軍の戦闘機はほんの一握りしか対抗しませんでした。^{[ 5 ]}そして1942年4月、マルタ造船所の海軍長官は、マルタ海軍基地へのドイツ軍の空襲により「地下の作業場を除いて、ほとんど作業場が稼働しておらず、すべてのドックが損傷し、電力、照明、電話がほぼ機能しなくなっている」と報告しました。^{[ 6 ]}

1959年3月30日の朝、造船所は南ウェールズの民間船舶修理・海洋技術者会社であるCH Bailey社に引き渡された。^{[ 7 ]}前日、バレッタのグランドマスター宮殿のレッドステートルームで行われた海軍および民間関係者を前にした式典で、第4海軍卿はマルタ総督に儀式用の鍵を手渡し、総督はそれをBailey社の会長に渡した。当時、「造船所は引き続き海軍の修理作業を受け、商業活動の拡大に伴いその量は減少する」ことが意図されていた。^{[ 8 ]}造船所内の残りの海軍作業の監督は、マルタの旗艦司令官の指揮下にある職員によって行われることになっていた。

ベイリーズ社がマルタ政府によって接収された後、1968年2月までに^{[ 9 ]}造船所は海軍基地として閉鎖され、 1979年にはイギリス海軍が完全に撤退した^{[ 10 ]。}その後、1979年から1996年まで労働者評議会によって運営され、民間船舶の修理が行われた^{[ 11 ] 。}

21世紀

2010年、マルタ造船所は清算手続きに入り、その資産はパルンボ造船所に引き渡された。^{[ 12 ]}政府所有期間中、この造船所は10億ユーロの損失を計上した。^{[ 13 ]}^{[ 11 ]} 2011年、パルンボは隣接する「スーパーヨット」施設を30年間のリースで取得した。この施設には開閉式屋根付きの乾ドックが含まれている。^{[ 13 ]}