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| カーロ アルマート L6/40 | |
|---|---|
 クビンカ戦車博物館の復元されたL6/40 | |
| タイプ | 軽戦車 |
| 原産地 | イタリア |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1940～1944年、戦後から1950年代初頭 |
| 使用者 | イタリア ナチスドイツ イタリア社会共和国 クロアチア独立国 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | アンサルド |
| 設計 | 1939 |
| メーカー | フィアット |
| 生産 | 1939年から1944年? |
| 建造数 | 419（休戦前は402、休戦後は17）[1] |
| バリエーション | 指揮戦車、火炎放射戦車、弾薬運搬車、セモベンテ 47/32 |
| 仕様 | |
| 質量 | 6.8 トン (7.5ショートトン、6.7ロングトン) |
| 長さ | 3.78 m (12 フィート 5 インチ) |
| 幅 | 1.92 m (6 フィート 4 インチ) |
| 身長 | 2.03 m (6 フィート 8 インチ) |
| クルー | 2名（車長/砲手と運転手） |
| 鎧 | 6～40 mm（0.24～1.57インチ） |
主 武装 | 20 mmブレダ35、296発 |
副 砲 | 8mmブレダ38機関銃、弾丸1,560発 |
| エンジン | SPA 180 4,053 cc 4気筒 70 hp (52 kW) |
| サスペンション | ボギー |
運用 範囲 | 200 km（120 マイル） |
| 最高速度 | 42 km/h (26 mph) の道路 |
L6 /40は、 1940年から第二次世界大戦までイタリア軍が使用した軽戦車である。[2] [3]アンサルド社が輸出用として設計し、当局がその設計を知り興味を示したことでイタリア軍に採用された。 [3]東部戦線では、L6/40をベースにしたセモヴェンテ47/32自走砲とともにイタリア軍の主力戦車として活躍した。L6/40は北アフリカ戦線でも使用された。[3]
イタリアの公式名称は、Carro Armato (「装甲車両」、つまり「戦車」) L6/40 でした。この名称は、「L」はLeggero (「軽量」) の略で、その後に重量 (6) と採用年 (1940) が続きます。
設計と開発
L6/40はリベット構造の従来型の軽戦車設計であった。[2]中央の一人乗り砲塔には、ブレダ・モデロ35 20mm主砲1門とブレダ38 8mm同軸機関銃1丁が搭載されていた。[3]操縦手は車体右前方に座った。リベット装甲の厚さは6～40mmで、既存の連合軍軽戦車とほぼ同等であった。[2] [3]
L3/35軽戦車のさらなる発展型であるL6は、1930年代後半に数多くの試作車が作られた。最初の試作車は、スポンソンに取り付けられた37mm主砲と機関銃を装備した砲塔を備えていた。後期型は砲塔に37mm砲を搭載し、さらに別の型は8mm機関銃連装のみを備えていた。[4]最終的に、 Carro Armato L6/40と名付けられた量産型は1939年に生産が開始され、最終的に419台が生産された。[2]
バリエーション
L6 Lf（ランチア・フィアメ）火炎放射戦車の派生型が開発され、主砲が200リットルの燃料を搭載した火炎放射器に置き換えられた。指揮戦車型は追加の無線装置を搭載し、砲塔はオープントップだった。[4] [2]
L6型の中で最も成功したのはセモヴェンテ47/32で、砲塔を廃止し、オープントップの車体に47mm対戦車砲を搭載した。[4] [2]
戦争後期の最終型は、8 mmブレダ機関銃1挺のみを装備した弾薬運搬車であった。セモヴェンテ90/53自体が8発しか搭載できなかったため、この車はセモヴェンテ90/53と併用され、90 mm弾を26発余分に搭載した。[2]
戦闘での使用
L6/40軽戦車は、バルカン半島戦役、ソ連との戦争、北アフリカ戦役後期、シチリア島とイタリアの防衛においてイタリア軍によって使用された。[3]
L6/40は東部戦線で戦ったイタリア軍の主力戦車であった。L6はL6/40をベースにしたセモヴェンテ47/32自走砲と並んで戦った。[2]
この戦車は、その大きさの割には優れた軽戦車であり、イタリア軍で一般的だった豆戦車よりも改良されていたが、導入された時点ですでに時代遅れであった。 [4]この戦車の低いシルエット（平均的な人間の身長よりやや高い）は偵察に役立ち、その武装は遭遇する可能性のあるあらゆる軽車両に対して効果的であった。しかし、適切な中戦車がなかったため、適さない戦闘任務に使用されることが多かった。
L6はドイツ軍でも使用された。[5] 1943年、26台のイタリア製L6が捕獲され、クロアチア独立国のクロアチア自治政府によって使用された。[6] L6/40は戦後、 1950年代初頭に段階的に廃止されるまで国家警察 によって使用された。 [7]
生き残った例
3台のL6/40が現存しており、1台はレニャーノの「カドルナ」兵舎近くに保管され、1台はクビンカ戦車博物館の目録に、もう1台はアルバニアのジロカストラ城の武器博物館に保存されている。[8] [9]
レッセルシュプルング作戦で使用されたL/40の車体は、ボスニア・ヘルツェゴビナのドルヴァルに戦争記念碑として展示されている。[要出典]
拡張仕様
- 渡河距離: 0.8 m (2 フィート 8 インチ)
- 勾配: 60%
- 垂直障害物: 0.7 m (2 フィート 4 インチ)
- 溝：1.7 m（5 フィート 7 インチ）
- 仰角と旋回角: 360°回転で-12°～+20°
フォトギャラリー
-
1940年のフィアット・アンサルド L6/40 -
1943年9月、占領下のアルバニアで、ドイツのマークが付いたL6/40がドイツ歩兵の横を通過している。 -
L6/40弾薬運搬車。
参照
参考文献
- ^ カペラノ、フィリッポ;バティステッリ、ピエル・パオロ。イタリアの中戦車 (新しい前衛) (p. 67)。ブルームズベリー出版。
- ^ abcdefgh 「フィアット アンサルド カロ アルマート L6/40」. www.tanks-encyclopedia.com 。2021 年12 月 7 日に取得。
- ^ abcdef 「カロ・アルマート L6/40」. www.militaryfactory.com 。2021 年12 月 7 日に取得。
- ^ abcd ジャクソン、ロバート (2010)。101 の偉大な戦車。ニューヨーク: ローゼン パブリッシング。p. 33。ISBN 978-1-4358-3595-5。
- ^ チェンバレン、ピーター、ドイル、ヒラリー、ジェンツ、トーマス L. (2004)。第二次世界大戦のドイツ戦車百科事典。シルバーデールブックス。p. 233。ISBN 1-84509-012-8。
- ^ マヘ、ヤン (2011 年 4 月)。 「ル・ブラインドドラマ：ラ・クロアティ、1941年 - 1945年」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 42. カラクテール。 4～7ページ。ISSN 1765-0828。
- ^ チャント、クリス、ジョーンズ、リチャード・タンクスゼニス・インプリント（2004）、ISBN 0760318719、p.94
- ^ 「Carro Armato L6/40 軽戦車」。Preserved Tanks.com 。 2015年4月25日閲覧。
- ^ “イタリアのチェンシメント・デイ・ヴェイコリ・コラッツァッティ・ストーリチ”.フェレーア・モーレ（イタリア語）。2015 年4 月 25 日に取得。
- ビショップ、クリス（編）1998年、「第二次世界大戦の兵器百科事典」、バーンズ＆ノーブル、ニューヨーク。ISBN 0-7607-1022-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 L6/40 戦車に関連するメディアがあります。
- wwiivehicles.com の L6/40 軽戦車
- onwar.com の L6/40