フィアットBR

フィアットBR 1/4は、第一次世界大戦直後にイタリアで開発された軽爆撃機シリーズである。

設計と開発

BRはSIA 9 偵察機の発展型であり、その設計を大幅に強化したものであった。基本的なレイアウトは前身機と同一で、操縦士と観測員のためのタンデム式の開放型コックピットを備えた2ベイ複葉機であり、尾橇式着陸装置を備えていた。しかし、イタリア空軍に配備されて間もなく、ロザテッリはウォーレントラス式の補強構造を用いた改良型を開発し、これはその後10年間にわたって彼の設計の特徴となった。

BRは改良を重ね、性能が向上した様々な派生型が開発されましたが、後期の派生型が生産される頃には、最初の設計から15年が経過しており、既に旧式化していました。最盛期には、BRはイタリア空軍の軽爆撃機15個飛行隊に配備されました。また、2機がスウェーデンに、1機がハンガリーに輸出されました。

1922年、特別に改造されたBR型機R.700 が、時速336km（210マイル）の世界最高速度記録を樹立した。同年9月には、同じ機体がクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト にも出場した。

BR -フィアットA.14エンジンと従来型ストラットを備えた初期生産バージョン
BR1 - 新型ラジエーターと着陸装置、ウォーレントラス支柱を備えた改良型（150機製造）
BR2 - 構造強化、新型着陸装置、フィアットA.25エンジン搭載
- R.22は偵察機で、試作機2機と量産型23機が製造された。BR.2に似ているが、寸法は小さく、翼と胴体構造は全金属製だった。イタリア空軍が運用した全機はフィアットA.22エンジンを搭載していた。
BR3 - 新型着陸装置、無線機とパノラマカメラを装備、（後期型では）ハンドレー・ページ式スラットを装備（100機製造）
BR4 - 大幅な再設計、空力特性の見直し、新しい着陸装置、新しいラジエーター配置（1機製造）
R.700 - 世界速度記録挑戦用レーサー