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| フェスティニオグ発電所 | |
|---|---|
 上部貯水池、リン・ストウラン、ダム。 | |
| 国 | ウェールズ |
| 位置 | タニグリシオ、フェスティニオグ、グウィネズ |
| 座標 | 北緯52°58′51″ 西経03°58′08″ / 北緯52.98083° 西経3.96889° / 52.98083; -3.96889 |
| オープン日 | 1963 |
| 所有者 | ファーストハイドロ |
| 上部貯水池 | |
| 作成する | リン・ストゥラン |
| 下部貯水池 | |
| 作成する | リン・イストラダウ |
| 発電所 | |
| ポンプ発電機 | 4 |
| 設備容量 | 360MW（48万馬力） |
フェスティニオグ発電所（ⓘ）は、ウェールズ北西部グウィネズのフェスティニオグ近くにある360メガワット（MW）の揚水式水力発電施設です 。下池の発電所には4基の水車があり、必要に応じて60秒以内にフル稼働で発電できます。この施設は最大出力で4時間で約1.44GWh（5.2TJ）の貯蔵容量があり、北ウェールズ全体に数時間電力を供給できる容量があります。[1]
1963年に稼働を開始したこの発電所は、英国で最初の大規模な揚水発電システムでした。[1]上部貯水池はスリン・ストランで、容量17万立方メートル（600万立方フィート）で、タニグリシアウ貯水池岸の発電所のタービン発電機に毎秒27立方メートル（950立方フィート/秒）の水を排出しています。下部貯水池の建設によりスリン・イストラダウの規模が拡大し、フェスティニオグ鉄道のルートが冠水したため、貯水池と発電所の周囲に迂回路を建設しなければなりませんでした。
この発電所は、インターナショナル・パワーと三井物産の合弁会社が所有する英国企業ファースト・ハイドロによって運営されており、[1]平均効率は72～73%で、実際に生産する電力よりも39%多く電力を消費します（水をスリン・ストゥランに汲み上げるとき）。[2]
歴史
イングランドとウェールズにおける電力需要の急激で短期的な変化に対処する方法として揚水発電を利用するというアイデアは、1948年に初めて検討され、適切な場所が見つかった後、議会法、具体的には1955年北ウェールズ水力発電法により、フェスティニオグ発電所が認可された。技術者が最初に取り組んだのは、場所へのアクセス道路を提供することで、その建設作業は1957年に開始された。これにより、2つのダムと発電所の建設がその後すぐに開始された。揚水発電計画では、異なる高さに2つの貯水池が必要であり、上部の貯水池は、モールウィン・マウルの高地にあるスリン・ストランを拡張して作られた。スリン・ストランは、氷河の浸食によって形成された圏谷盆地に位置していた。[3]
プロジェクトの開発と仕様
スリン・ストランは、1898年にイェール電力会社によって拡張されていた。同社はダムを建設し、その水を使って下部貯水池の下にあるタニグリシアウ近くのドルウェンで発電していた。 [4]この会社はヴォッティ採石会社によって設立され、直流は架空線でブラエナウ・フェスティニオグの中心近くにあるドルガルレドゥに送られた。そこには75kW (101馬力)のガスエンジンと2台のセミディーゼルエンジンがあり、さらに240kWを発電していた 。これは、採石場で必要とされていないときに町に電力を供給するために使用された。システムの電圧降下のため、採石場には最終的に48kWのブースターセットが必要だった。[5]ドルウェン発電所は新しい計画が完了した後も稼働し続けたが、[4]その後廃止され、建物は2つの半戸建て住宅に改築され、その後8寝室の戸建て住宅に改築された。[6]
新しい計画では、圏谷盆地の東端に、長さ 244 メートル (801 フィート)、基礎からの高さが最大 34 メートル (112 フィート) のコンクリート重力式バットレス ダムが建設されました。ダムの南端には放水路があり、オーバーフロー レベルは陸地基準面( AOD) より 500 メートル (1,600 フィート) 上にあります。ダムには 170,000 m 3 (6,000,000 立方フィート) の水が貯留されており、発電所の稼働中は水位が 20.0 メートル (65.6 フィート) 上下します。スリン ストランの集水域は 65 ヘクタール (160 エーカー) で、この地域の年間平均降雨量は 3,000 mm (120 インチ) です。アクセス道路はダムの北側まで伸びており、上部に沿って橋まで伸びており、そこから取水塔にアクセスできる。[7]
下部貯水池は、イストラダウ川の自然盆地にもう一つの重力式コンクリートダムを建設することで形成されました。ダムの長さは約 550 メートル (1,800 フィート) で、基礎からの高さは最大 25 メートル (82 フィート) ですが、基礎から出た土砂で構造物の下流面を覆ったため、その大部分はよく隠されています。下部貯水池の面積が広いため、発電所の日常的な運用中に上下するのはわずか 5.5 メートル (18 フィート) です。周囲の土地からいくつかの小川が貯水池に流れ込んでおり、これらの流れが監視されているため、ダムの調整装置を通じて等量の水がバルリード川に排出されます。タニグリシアウ貯水池の水位は注意深く監視されており、ストゥラン川に残っている水のバランスを保持するのに十分な余剰容量が常に確保されています。タニグリシアウ貯水池の集水面積は959ヘクタール（2,370エーカー）で、年間平均降水量は2,160mm（85インチ）です。[8]貯水池は最大水位188m（617フィート）AODに設計されており、その上0.84m（2.8フィート）の高さに放水路が設置されています。[9]
発電所の主建物は、長さ 72 メートル (236 フィート)、幅 22 メートル (72 フィート) です。機械の垂直シャフトを収容するために 14 万トンの岩石が掘削され、建物は地上にある操作床から 34 メートル (112 フィート) 下まで伸びています。下層階は 4 つあり、下から順に、オルタネーター階、タービン階、ポンプ階、ポンプ地下室となっています。建物の地上からの高さは 20 メートル (66 フィート) です。メインの建物の両側には 2 つの平屋建ての建物があり、南側は制御室、北側は管理室として使用されています。メインの建物は鉄骨造りで、内側はレンガの壁と空洞になっています。外壁は地元の石で覆われており、[10]この種類の石は、フェスティニオグ渓谷の多くの重要な建物に使用されてきたものですが、その産地を見つけるのは困難でした。引退した採石工の協力を得て、使われていない採石場を探し出したが、プロジェクトを完了するには石が足りず、現代の採掘方法を使うのも困難だった。そのため、石の一部は別の採石場から調達された。[11]
スリン・ストラン内には、遮断ゲートを制御する装置を収容する取水塔が 2 つあります。ゲートの大きさは 14.5 フィート (4.4 メートル) 四方で、水が発電所のトンネルに侵入するのを防ぐために所定の位置に降ろすことができます。ゲートの下には 2 つの圧力シャフトがあり、195 メートル (640 フィート) 垂直に下降します。圧力シャフトの直径は 4.4 メートル (14 フィート) で、コンクリートで裏打ちされています。圧力シャフトはそれぞれ 2 つの圧力トンネルに水を供給し、圧力トンネルは発電所に向かって下降します。最初の 550 メートル (1,800 フィート) はコンクリート製で、直径は 3.3 メートル (10 フィート 10 インチ) です。その後遷移があり、最後の 610 メートル (2,000 フィート) は鋼鉄で裏打ちされており、直径は 2.9 メートル (9 フィート 6 インチ) です。パイプは、メインの建物から約 183 メートル (600 フィート) 離れたトンネル入口で終わります。発電所への最終パイプは直径2.3m（7フィート7インチ）で、厚さ25mm（0.98インチ）の高張力鋼で作られており、0.69m（2フィート3インチ）のプレストレストコンクリートで覆われています。各パイプは分岐しており、発電所が発電しているときは上部の枝がタービンに水を供給し、スリン・ストゥランに水を戻すときは下部の枝がポンプから水を受け取ります。直径1.8m（5.9フィート）と1.68m（5フィート6インチ）のバルブが水を適切に導くために使用されます。[7]
装置
イングリッシュ・エレクトリック・カンパニーが供給し、メインビルに設置された機器は、定格90MWの垂直設置型モーター/発電機ユニット4台で構成され、 発電機フロアに設置されています。それぞれの上には、モーター/発電機に直接連結されたフランシス水車があります。発電時には、水が28.3立方メートル/秒（1,000立方フィート/秒）でこれらに供給されます。ポンプはモーター/発電機の下にあり、爪型カップリングで接続されています。揚水モードでは、28メートル（92フィート）の落差に対して21.1立方メートル/秒（750立方フィート/秒）を吐出し、75MWを消費します 。発電所はどちらのモードでも毎分428 回転で稼働し、発電時には16kVで電力を生成します。各機械は油回路遮断器に接続され、2台1組がツイン16/275kV変圧器に並列に接続されています。 275kVの電力供給は架空送電線によって行われ、旧トラウスフィニッド原子力発電所の近くの国営送電網に供給されている。[12]
夜間にタニグリシアウ貯水池からスリン・ストランに水が汲み上げられるが、この時間帯は通常、比較的効率的な蒸気発電所で生産される電力に対する需要が不足する。日中は、発電所は需要がピークになる時間帯に発電するために使用される。通常、夜間に6～7時間汲み上げ、日中に約4時間発電する。また、システムの別の部分で故障が発生した場合や、予想外の需要増加があった場合に、急遽電力を供給するためにも使用される。特に問題となるのは、人気テレビ番組の終了時に需要が大幅に増加することだが、発電所はこれをカバーするために非常に迅速にオンラインにすることができ、[13] 1分以内に360MWの追加電力を供給することができる。 [3]
アメニティ
1953年と1954年初頭、CEGBは北ウェールズにある既存の水力発電所の拡張工事を実施した。規模は小さいが、貴重な教訓を学んでおり、それが新しいプロジェクトに引き継がれた。そのため、議会の施行法にはアメニティ条項が盛り込まれ、その中には国立公園委員会と連絡を取り、廃棄物の処分、樹木や灌木の植栽と伐採、建設によって影響を受けた土地の復旧に関する問題が適切に対処されるようにする景観コンサルタントの規定が含まれていた。これは、CEGBの発電所プロジェクトの中で、最初から景観コンサルタントのサービスを必要とした最初のものだった。プロジェクトのすべての側面の場所と外観に関して、地元の計画当局に相談され、王立美術委員会もそのプロセスに関与した。発電所を風景の中に描いた透視図が1958年に王立芸術アカデミーで展示された。[14]
1 つの問題は、約 100 万トンの岩石の処分でした。これは、メイン駅舎の地下レベルの掘削、トンネルの建設、および 2 つのダムの基礎から発生しました。上部ダムの岩石は貯水池に置かれ、そこでは恒久的に水に覆われています。下部ダムの約 4 分の 3 は、下流面の前に積み上げられた土砂の後ろに隠れており、残りの土砂はトンネル入口の近くに配置されています。岩石は慎重に整形され、泥炭で覆われた後、その地域に自生する草が植えられました。いくつかの場所には、雑草のシャクナゲ、ヤナギ、ヨーロッパアカマツなどの木や低木が植えられています。[3]駅が最初にオープンしたとき、公共の受付センターがあり、そこから訪問者はガイド付きの敷地内ツアーを受けることができました。[15]
鉄道と採石場
鉄道
フェスティニオグ鉄道の観光鉄道としての修復は1952年に始まっていたが、発電所の建設により、モールウィントンネルの北口とその北側の線路が水没し、タニグリシアウ駅の南側の線路沿いにアクセス道路が建設されることで、ポートマドックとブラエナウ・フェスティニオグ間の接続が断たれることになった。[16]イギリスでは鉄道修復はまだ初期段階にあり、フェスティニオグ鉄道は議会での法案の最終段階で反対したが、この計画は「老紳士と少年が電車ごっこをしている」として却下された。発電所を認可する議会法は1955年5月16日に承認された。鉄道は1956年2月5日に「交渉通知」を受け取り、翌日には「参入通知」を受け取った。通常、最初の通知から3年後に行われる。モエルウィントンネルは1958年6月2日に徴用されたが、その通知の間には2日間の間隔があった。[17]
フェスティニオグ鉄道は1956年に路線喪失に対する妥当な補償を得るために訴訟を起こし、16年半後の1972年にようやく和解が成立するまでに、英国法史上最長の訴訟となった。[18]当初は両者の関係は良好ではなく、CEGBはフェスティニオグ鉄道理事会が補償金を懐に入れるために瀕死の鉄道を買収したと確信していた。[19]チャールズ・グッドは湖の西側に沿った新しい路線の計画を作成し、それを計画に組み込むことで合意した。しかし、CEGBはその後、スイッチングステーションの位置を変更したため、この路線は非現実的となり、コンサルタントエンジニアのリヴセイ＆ヘンダーソンは東側の路線を作成したが、これは実施にはるかに費用がかかった。フェスティニオグ鉄道は「同等の復旧」を目指していた。これは、英国電力庁、その後は中央電力発電庁が代替路線の建設費用を全額負担するというものである。土地裁判所は、東側ルートのコストに基づいて、乗客数が76,000人から196,000人に増加した場合にのみ同等の復活が正当化されるという判決を下したが、これらの数字は1967年に到達したにもかかわらず、「可能な範囲内」とはみなされなかった。[20]
結局、「延期保守」と呼ばれる計画が考案され、最終的な支払いの基礎となった。[21]土地裁判所での最終審理中に CEGB に圧力がかけられ、西側ルートの許可が下され、フェスティニオグ鉄道は 65,000 ポンド、利息 30,000 ポンド、訴訟費用を受け取った。[22]判決の全文はブライアン・ホリングワースの本に掲載されており、15 ページにわたる。[23]ドゥアルトの螺旋と新しいモエルウィントンネルを含む復旧ルートの大部分はボランティアによって建設されたが、発電所のすぐ後ろのセクションはサー・アルフレッド・マカルパイン(ノーザン) 社によって建設された。このセクションには、入水管路を越えて発電所まで軌道敷を運ぶための 4 つの埋設橋が含まれていた。[24]
採石場
モエルウィン・スレート採石場は、拡張されたスリン・ストランの上部に位置している。1820年代から1897年にかけて散発的に採掘されていたが、フェスティニオグ鉄道とは、約335メートル（1,099フィート）下る7つの壮大なインクラインによって接続されていた。[25]そのほとんどは現在でも風景の中に見ることができるが、スリン・ストランの拡張により、6番目のインクライン、5番目と7番目のインクラインの一部、そして湖から供給される水を利用するために採石場レベルではなく4番目と5番目のインクラインの間にあった廃工場エリアの大部分が破壊された。[26]インクラインには多数の点検口と電気キャビネットがあり、おそらく発電所のインフラに接続している。
北西、モールウィン・マウルの反対側にはクロエソー採石場があり、1930年にスレート採掘が中止された。第二次世界大戦の終結後、採石場はペンリンデュドライスに拠点を置く地元企業のクックス・エクスプローシブ社によって運営され、同社は地下室を爆薬、主に推進剤の貯蔵庫として使用していた。1971年、中央発電委員会がこの用途に気づき、地下で爆発が起きれば2つのダムのいずれかが損傷する可能性があると計算した。そのため、委員会は両方の貯水池を排水し、クックス社は 1週間に約250トンの爆薬の撤去を開始した。撤去された爆薬はペンリンデュドライスまたはブレナウ・フェスティニオグ駅から鉄道で英国内の他のさまざまなICIノーベル工場に運ばれた。 [27]
参照
参考文献
引用
- ^ abc 「フェスティニオグ発電所」。Mynydd Gwefru – エレクトリック・マウンテン。ランベリス：初めてのハイドロ。 2015年9月5日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 第1回水力アナリスト会議(PDF)。International Power。2005年7月。s. 16。2018年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月21日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ abc BFCT 1965、7ページ。
- ^ BFCT 1965、5ページより。
- ^ ジョーンズ＆ダフィス 2003、12ページ。
- ^ 「Plas Dolwen Access Statement」（PDF） 。Snowdonia National Park Authority。 2016年10月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年10月3日閲覧。
- ^ BFCT 1965、9ページより。
- ^ BFCT 1965、10ページ。
- ^ BFCT 1965、14ページ。
- ^ BFCT 1965、9-10ページ。
- ^ BFCT 1965、6-7ページ。
- ^ BFCT 1965、10～11頁、14頁。
- ^ BFCT 1965、3ページ。
- ^ BFCT 1965、5、7ページ。
- ^ ホリングスワース1981年、132ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、20-21頁。
- ^ ホリングスワース 1981、17-18ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、14ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、15ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、18-19ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、19ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、22ページ。
- ^ ホリングスワース 1981、143–157ページ。
- ^ ホリングスワース1981年、90ページ。
- ^ ボイド1975年、456-457頁。
- ^ リチャーズ1999、165ページ。
- ^ “グウィネズのトピックス”.フェスティニオグ鉄道マガジン。 No. 54. フェスティニオグ鉄道協会。 1971 年秋。p. 16.
出典
- フェスティニオグ発電所。ブライナウ・フェスティニオグ商工会議所。 1965年。
- ボイド、JIC (1975)。フェスティニオグ鉄道。第2巻。ブランドフォード：オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549.
- JB ホリングスワース (1981)。フェスティニオグの冒険: フェスティニオグ鉄道の逸脱プロジェクト。ニュートン・アボット: デビッドとチャールズ。ISBN 978-0-71537-956-1. OCLC 8709663.
- Jones , GP; Dafis, DW (2003)。「イースト フェスティニオグのスレート鉱山における水力」(PDF)。鉱山の歴史: ピーク ディストリクト鉱山歴史協会紀要。15 (4/5)。2016 年 10 月 5 日時点のオリジナルからアーカイブ(PDF)。
- リチャーズ、AJ (1999)。北ウェールズと中部ウェールズのスレート地域とその鉄道。ランウスト: グワスグ・カレッグ・グワルチ。ISBN 978-0-86381-552-2. OCLC 59415611.
外部リンク
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- 公式ウェブページ、Engie ウェブサイト
- エレクトリックマウンテン、フルチャージ、YouTube