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フェンウッドロード | |||||||||||
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 2022年、フェンウッドロード駅に到着した出発列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | マサチューセッツ州ボストン、ハンティントンアベニューとフェンウッドロード | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°20′01″ 西経71°06′21″ / 北緯42.33368° 西経71.10570° / 42.33368; -71.10570 | ||||||||||
| プラットフォーム | なし（乗客は歩道で待機） | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 39、66、MIS | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2011 | 221（平日平均乗車人数）[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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フェンウッドロード駅は、マサチューセッツ州ボストンのミッションヒル地区のハンティントンアベニューとフェンウッドロードの交差点にある、MBTAグリーンラインE支線のライトレール駅です。フェンウッドロードは、グリーンラインで3番目に利用頻度の低い駅（バックオブザヒルとサウスストリートに次いで）で、2011年の集計では1日221人の乗車がありました。[1]
駅はE支線の路面電車区間に位置しており、列車は中央分離帯を通らずに混合交通で走行します。駅にはプラットホームはなく、乗客は歩道（39番と66番のバスの停留所と共用）で待ち、列車に乗るには道路を渡る必要があります。このため、駅はアクセスできません。
2021年、MBTAは、E支線のヒースストリート-ブリガムサークル区間を、既存の非アクセス停車場所をアクセス可能なプラットフォームに置き換える計画を示しました。[2]新しいプラットフォームは、2台の110フィート（34メートル）のタイプ10車両を収容できる長さになる予定です。設計作業は2023年7月に開始され、2024年7月に15％完成する予定です。[3] [4]
参考文献
- ^ ab 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
- ^ Peña, Angel (2021年6月21日). 「グリーンライン変革（GLT）アップデート」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。7ページ。
- ^ 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ - 2023年11月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2023年11月27日。5ページ。
- ^ 「アクセシビリティイニシアチブ - 2024年6月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2024年6月25日。5ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフェンウッド・ロード駅に関連するメディア
- MBTA - フェンウッドロード
- Google マップ ストリートビューの駅