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ファステック360は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が次世代の新幹線車両の技術をテストするために開発した、かつての実験用高速EMU列車セットのペアに付けられた名前です。この名前は、 Fast （高速） 、Technology（技術）、および新しい技術に基づく量産車両の目標運転速度360 km/h（360 km/hまたは225 mph）を組み合わせたものです。性能テストでは、最高速度405 km/h（250 mph）を目標としました。[ 1]これらの列車を使用したテストの結果はE5系およびE6系列車に組み込まれ、2011年から営業運転に入り、最終的に320 km/h（200 mph）で運行されました。
列車は2本ありました:
- E954系Fastech 360S：新幹線専用8両セット
- E955系ファステック360Z 6両セット 新幹線・ミニ新幹線両用
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ファステック360列車には、航空機のような、猫の耳に似た外観の緊急空気ブレーキ板が装備されていました。この特徴から、文字通り「猫耳新幹線」を意味する「猫耳新幹線」というニックネームが付けられました。この技術は、その後のE5系やE6系列車には採用されませんでした。[要出典]
クラス E954ファステック360S
| クラス E954「Fastech 360S」 | |
|---|---|
2008年5月、大宮駅のFastech 360S列車（流線型端部） | |
| 使用中 | 2005–2009 |
| メーカー | 日立、川崎重工業 |
| 構築済み | 2005 |
| 廃棄 | 2009 |
| 建造数 | 8 台 |
| 使用中の数 | なし |
| 保存された番号 | なし |
| 廃棄された番号 | 8 台 |
| 形成 | 8台 |
| 艦隊数 | シーズン9 |
| オペレーター | JR東日本 |
| デポ | 仙台 |
| 運行路線 | 東北新幹線、上越新幹線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金 |
| 最高速度 | 360 km/h (225 mph) (公称) |
| 電気システム | 25 kV AC、60 Hz 架空架線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
この8両編成（S9）は2005年6月26日に納入された。1号車から3号車は日立製作所、 4号車から8号車は川崎重工業が製造した。[2]
E954-1号車は500系を彷彿とさせる流線型のフォルムをしており、E954-8号車はJR東日本のE2系やE4系のデザインを彷彿とさせる矢印型のフォルムをしています。[3]
この列車は2009年9月に廃止され、廃棄された。[4]
形成
- E954-1（T1c）
- E954-2（M1）（パンタグラフ付き）
- E954-3（M2）（トイレ付）
- E954-4（M2）
- E954-5 (M1)
- E954-6（M2）
- E954-7（M1）（パンタグラフ付）
- E954-8 (T2c)
-
2009年2月に8号車が終了し、矢印ラインのプロファイルが先頭に立つ -
2006年4月のE954-3（3号車）。緑色の座席が見える -
-
-
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クラス E955ファステック360Z
| E955クラス「ファステック360Z」 | |
|---|---|
 2008年7月、仙台新幹線車両基地のFastech 360ZセットS10 | |
| 使用中 | 2006–2008 |
| メーカー | 日立、川崎重工業 |
| 構築済み | 2006 |
| 廃棄 | 2008 |
| 建造数 | 6台 |
| 使用中の数 | なし |
| 保存された番号 | なし |
| 廃棄された番号 | 6台 |
| 形成 | 6台 |
| 艦隊数 | S10 |
| オペレーター | JR東日本 |
| 運行路線 | 東北新幹線、秋田新幹線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金 |
| 最高速度 | 360 km/h (225 mph) (公称) 130 km/h (80 mph) (秋田新幹線) |
| 電気システム | 25/20 kV AC、50 Hz 架空送電線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
この6両編成（S10）は2006年4月6日に納入された。1号車と4号車から6号車は川崎重工業、2号車と3号車は日立製作所が製造した[5]。この列車は2008年12月に廃車となり、廃棄された[2] 。
形成
- E955-1（M2c）
- E955-2 (M1)
- E955-3（M1）（パンタグラフ・トイレ付）
- E955-4（M1）
- E955-5（M1）（パンタグラフ付）
- E955-6（M2c）
参考文献
- ^ 「FASTECH 360 高速新幹線試験列車がデビュー」 2005年3月9日. 2009年8月23日閲覧。
- ^ アブ JR電車編成表 2009夏[ JR 電車編成 - 2009 年夏]。日本：JRR。 2009 年 6 月。p. 13.ISBN 978-4-330-06909-8。
- ^ プロトタイプの世界 - プロトタイプの世界。日本：交通新聞社。 2005 年 12 月。OCLC 170056962 。
- ^ JR電車編成表 2010夏[ JR 電車編成 - 2010 年夏]。日本：JRR。 2010 年 5 月。p. 13.ISBN 978-4-330-14310-1。
- ^ JR電車編成表 '07冬号[ JR 電車の編成 - 2007 年冬]。日本：JRR。 2006 年 12 月。p. 12.ISBN 4-88283-046-9。
外部リンク
- JR東日本からのプレスリリース（英語）
- 新幹線…耳だけ（BBCニュース）
- JR東日本プレスリリース：「新幹線高速試験電車 FASTECH 360まもなくデビュー」
- 新幹線高速試験電車E955形（FASTECH360Z）の概要
- E954系「Fastech 360 S」（鉄道ファンマガジンオンライン）
- E955系「Fastech 360 Z」（鉄道ファンマガジンオンライン）