ファーヨットデザイン

ファー・ヨット・デザインは、ニュージーランドのオークランドでブルース・ファーによって設立され、米国メリーランド州アナポリスに拠点を置くレーシングヨットの設計会社です。この会社はパトリック・ショーネシーが率いています。同社のヨットは、全長25フィート（7.6メートル）から125フィート（38メートル）まであります。ファーは、内装、帆、船体設計を含む特注ヨットと量産ヨットを開発しています。ファーは、水槽試験や風洞による社外の研究開発も活用しています。ファーが設計したヨットは、さまざまなレースで優勝や上位入賞を果たしています。

ブルース・ファーは、オーストラリアとニュージーランドで人気の、競争の激しい 18 フィートスキフクラスのヨット デザイナーとして最初に名声を獲得しました。ファーのデザインは、1970 年代初頭に 18 フィート スキフギルティナン ワールド タイトルを数回獲得しました。1973 年以降、ブルースはヨットの設計に専念できるようになりました。18 フィート フリートのデザイナーおよびセーラーとして活躍するもう 1 人のニュージーランド人、ラッセル・ボウラーは、訓練を受けた土木技師であり、1977 年に 18 フィート クラスにグラスファイバー フォーム サンドイッチ構造技術を導入し、競合よりも 1/3 軽量で濡れ面積が少ないボートを実現しました。1976 年以降、ボウラーはファーにコンサルタントとして構造エンジニアリングサービスを提供し、1980 年にフルタイムで参加しました。1 年以内に、彼らは北半球のヨット市場へのアクセスを改善するためにアナポリスにオフィスを移転しました。

ファーが設計したヨットは、主に軽量排水量、フラクショナル リグ、幅広の船尾、浅い船体のヨットです。ブルース ファーの初期の設計の多くは、比較的スキフのような外観で、浅い船体、幅広の船尾、軽量排水量でした。その結果、従来のレーシング ヨットの設計よりも速く、速い船体になりました。長年にわたり、ますます多くの設計者がこれらのアイデアを取り入れてきました。ボルボ オープン 70クラスのヨットはこの傾向の例です。

ワンデザインヨット（表）に加えて、Farr Yacht Design は、ボルボオープン 70、ボルボオーシャン 60 、および Whitbread 60 ルールに基づいて、ボルボオーシャンレース（および以前の Whitbread）チーム向けにさまざまなヨットを設計しました。同社はまた、 2014-15 年版のレースと 2017-18 年版で使用されるボルボオーシャン 65 も設計しました。

Bavaria YachtbauやBeneteauなどの大手ヨット製造会社は、自社のクルージング ラインの生産ヨットに Farr 設計のヨットを採用しています。これには Bavaria の Vision および Cruiser ライン、Beneteau の First ラインが含まれます。

また、Farr Yacht Design 社では、GP42 およびTP 52 (ヨット)ルール、およびIRC (セーリング)、国際計測システム評価 に基づくレース用の設計も行っています。

その他の注目すべきデザインとしては、（スーパー）マキシヨットやアメリカズカップヨット（チームBMWオラクルレーシング（2007年、2003年）、ヤングアメリカ（2000年）、タグホイヤー（1995年）、ニュージーランド（1992年、1988年、1987年））^[1]や、30mのマキシヨット、レオパード3などがあります。

• 注:示されているPHRF定格は、特に記載がない限り、標準マストを備えた北カリフォルニア ベース レートのフル キールです。

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• ファー @ Yachts.com