ファルコン9 B1060

ファルコン9ブースターB1060
ASOGのB1060は、いくつかのスターリンク衛星を宇宙に送った10回目の飛行を終えてポートカナベラルに到着した。
一般情報
タイプ	ファルコン9第一段ブースター
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スペースX
状態	廃止; 消費
建築番号	B1060
フライト	20
歴史
初飛行	2020年6月30日（USA-304 マシュー・ヘンソン）
最終便	2024 年 4 月 28 日 (ガリレオ FOC FM25 および FM27 )

ファルコン9 B1060は、スペースX社が製造・運用するファルコン9の 第一段ブースターである。2023年12月25日にB1058が陸地への帰還中に故障して以来、 2024年4月28日のガリレオFOC FM25およびFM27ミッションに使用されるまで、同社の上級アクティブブースタービークルであった^[1]。[2] 20回のミッションを飛行し、19回着陸した。^{[3] [4]}

2020年夏に初飛行したB1060は、宇宙飛行におけるいくつかの記録を破り、1972年以来初めてアメリカの月面着陸船の打ち上げに成功した。

初飛行では、B1060はGPS III SV03をSLC-40から55度の傾斜で中つ地球周回軌道に打ち上げた。SpaceXは5回のGPS III打ち上げを受注し、当時の空軍は2017年に同社に衛星ファミリーの初打ち上げを発注した。そのミッションは2018年12月23日に成功し、初飛行には新しく製造されたファルコン9ブロック5（B1054）が必要だった。この打ち上げでは、宇宙軍はロケットが推進剤の一部を節約することを承認し、B1060はミッション完了後に無人船Just Read The Directionsに着陸することができた。^[5]

これまでの飛行実証済みのブースターの着陸失敗により、B1060の早期の成功は、SpaceXのStarlinkサービスをできるだけ早く拡大するための鍵となると考えられていました。^[5]

2回目の飛行では、B1060はスターリンク11に割り当てられました。これは同社の100回目の打ち上げとなる予定でしたが、その称号は最終的にSAOCOM 1Bに渡りました。B1060は2020年9月3日に60基のスターリンクV1衛星を低軌道に打ち上げ、Of Course I Still Love Youに着陸しました。これは、このブースターがLC-39Aから発射した最初の飛行でした。^[6] B1060は2020年10月24日に2回目のスターリンクミッションであるスターリンク14を飛行し、Just Read The Directionsに着陸しました。SpaceXは明らかに打ち上げリズムに取り組んでおり、前回のスターリンクの打ち上げはわずか4日前に行われていました。このロケットの2回目と3回目の飛行の間はわずか51日で、当時の軌道飛行ターンアラウンドの世界記録でした。^[7] 5回目の飛行では、B1060はスターリンク18号を打ち上げ、次のスターリンクミッションのわずか28時間前に打ち上げ、今度は1ヶ月未満（27日間）で2回の打ち上げという、再びターンアラウンド記録を更新した。^[8]

B1060は、SpaceXの最初の軌道打ち上げの試み（ファルコン1の飛行1 ）からちょうど15年後の2021年3月24日にスターリンク22号を打ち上げた。当時、SpaceXはベータプログラムを実行しながら、その年の後半にスターリンクを世界中に展開することを計画していた。B1060はミッションを無事完了した後、Of Course I Still Love Youに着陸した。 ^[9]このブースターは、2021年4月29日にスターリンク24号のためにさらに60基のスターリンク衛星を軌道に打ち上げた。このとき、SpaceXは、サービスがベータ段階から脱却したため、スターリンク衛星の軌道を変更する許可を得た。^[10]

B1060は、2021年1月に発表されたアップグレードであるStarlink V1.5衛星の6バッチ^[11]を、 2021年12月^[12]から2023年7月^[13]の間に打ち上げた。この期間中、SpaceXは第1段Falcon 9ブースターの限界を押し広げ、より頻繁に打ち上げ、着陸、再打ち上げを行った。2022年1月までに、B1060は10回の飛行を経験した4つのブースターの1つとなり、Demo-2ブースターB1058との長寿命競争の始まりを示した。^[14]グループ4-19を完了した後、B1060は13回の飛行と着陸を行った最初のロケットブースターとなった。^[15] 2023年の初めに15回に到達し、SpaceXは数か月続いたプロセスでFalconフリートのさらなる任務のために再認証する必要があった。^[16]同年9月、同社はSLC-40からスターリンクV2ミニ衛星を初めて打ち上げ、合計17回の飛行を達成した。^[13]同社は2024年3月24日、スペースXの最初の軌道打ち上げの試みの記念日に、LC-39AからスターリンクV2ミニ衛星の最後のバッチを打ち上げた。^[3]

Türksat 5Aの打ち上げは、2021年の最初の軌道打ち上げとなった。打ち上げに先立ち、SpaceX本社近くでアゼルバイジャンとアルメニアの緊張関係を理由に一連の抗議活動が行われた。打ち上げは成功し、B1060はJust Read The Directionsに着陸した。^[17]このロケットは2022年10月8日にインテルサットのギャラクシー33と34を打ち上げ、B1058と並んで第1段ロケットの飛行回数としては最多の14回となった。^[18]

SpaceXの衛星ライドシェアサービスであるトランスポーターは、特に大量の小型衛星を運用する中小企業、大学、個人に比較的手頃な価格で宇宙へのアクセスを提供するために2019年に設立されました。^[19]

B1060は、最初の打ち上げ記念日である2021年6月30日にトランスポーター2号を飛ばした。これは、スペースXによるフロリダからの極軌道への2回目のミッションであった。3つのスターリンク衛星、ペンタゴンの衛星数個、NASAのTROPICSミッションのパスファインダーなど、合計88個のペイロードが放出された。ステージ分離後、B1060は最初の発射場への帰還着陸を行った。^{[20] [21] [22]}

ブースターは2023年を忙しいスタートとし、2回目のライドシェアリングミッションであるトランスポーター6号の打ち上げで開始し、114個のペイロードを太陽同期軌道に放出した。^[23] SpaceXは、このミッションでのブースターの打ち上げと着陸のオンボードビデオを早送りしてアップロードした。^[24]

B1060は、2024年1月下旬または2月上旬にNASAの商業月面ペイロードサービスプログラムの2回目の着陸試行であるIM-1に割り当てられました。 2023年9月以来打ち上げられていません。^[4]

オデュッセウスと名付けられたノヴァC着陸機は、液体メタンと酸素で動いていたため、ペイロードフェアリングに封入された状態で発射台で燃料補給する必要があった。このプロセスで問題が発生したため、打ち上げは1日遅れたが^[25]、ミッションは2024年2月15日の厳しい機会に間に合うように打ち上げられた。 ^{[26]これは、}アポロ17号とファルコン9号の300回目のミッション以来、LC-39Aから打ち上げられた初めての月探査機であった。ブースターはLZ-1での発射場への帰還着陸に成功した。^[4]

オデュッセウスは最終的にマラパートAに着陸し、月面に軟着陸した最初の商業的に開発された宇宙船となり、52年前のアポロ計画の終了以来初めて成功したアメリカの月面着陸となった。NASAは、このミッションの成功に大きく貢献した企業としてSpaceXを挙げた。^[27]

2020年代初頭、欧州宇宙機関は、完全に欧州で製造された衛星の打ち上げのほとんどをスペースXに移管せざるを得なくなった。同機関は、2023年にアリアン5が退役した後、より重いペイロードを打ち上げる能力を失い、 2022年のウクライナ侵攻後のロシアとの緊張により、ソユーズロケットの使用は保留となった。アリアン6の運用開始を待つ間、ファルコン9が同機関の打ち上げロケットとして選ばれた。提案されたペイロードの中には、ESAと共同開発された欧州連合の独立衛星航法システムであるガリレオ用の衛星4基が含まれている。^[28]

B1060は20回目で最後の飛行として、2024年4月28日（UTC）にガリレオ衛星2基、FM25「パトリック」とFM27「ジュリーナ」を中軌道に打ち上げた。ESAとEUは、2つのガリレオミッションを実施するためにSpaceXに約1億8000万ユーロ（1億9200万ドル）を支払った。^[2]これはファルコン9の第一段の中で最も古く、最も頻繁に飛行したブースターの1つであるため、このブースターを飛行に使用することが決定され、SpaceXはミッションに必要な追加の性能要件を満たすためにロケットを枯渇させる必要があった。^[2]